笑死了 还担心特斯拉.. 去担心担心byd吧 byd销量这么高 现金流却比理想还低 ，高账期捆绑供应商，
byd作为上市公司本身融资渠道和现金就有一定的保障了，为什么还要开发迪链？说白了制造业也想分金融业的一杯羹，玩供应链金融 迪链连商业承兑都算不上，，， 这也是为啥byd会被供应商实名在网上被公开爆出来。
还担心特斯拉 别人资本主义的车企看了咱们的操作 都要直呼 真会玩。

你是指承重375公斤吗，好东西不会被埋没

对啊，特斯拉销量不行，毛利也不行，确实没办法比，垃圾企业而已。

胜似啥国产啊，研究岗位基本不招，全是拧螺丝的，企业核心技术岗位没有国内的，说白了就是外企一贯做法，用你最合适的，我的还是我的，本身就是在中国卖东西纳税搞充电基建挺好的，让你这种小殖子包装成跟中国企业没两样，你是蠢还是坏？国内研发人员研究的以为都是民用？一部分更高技术是军用，你特斯拉这个伪国产会提供技术么，别装白莲花

一直理解不了，
为什么有中国人只认外国品牌，
慕强？
那以后咱家比牢美强了，
这些人是不是得原地爆炸

24年中国销量占了特斯拉总销量的五成。

纯电目前仍然龙头，比亚迪至少要明年才能在纯电上超过特斯拉。

还真是，之前国产车没去，老外压根不知道啥叫价廉物美

那叫产量。。。。

毕竟在国外没有“外国品牌”光环加持了

比亚迪走量全是低价车，丰田的翻版

单车利润不是一个级别

你应该问为什么 a 股的投资者为什么不把比亚迪吹上去，或者去骂一下华尔街的人

比亚迪政府采购不是一般的多，简直深圳国企

特斯拉单车利润率也不如比亚迪。

销量不到一百八，中国销量70多，40%好吧

所以 你回我 干嘛？