特斯拉24年卖了179万不如去年的180万，跟比亚迪的差距越来越大

特斯拉在中国销量增加的情况下全球销量下跌啦，那不是国外缩水严重啊，车降价还保不住销量

很多小国家有国产新能源进入了，一看中国新能源车这么好，回头骂了句街，老美不当人买给我们什么破烂玩意，中国人口基数大，特斯拉早期红利吸引好多信仰粉，外国逐渐卖不动，但是国内还行，造成了总量少了外国的，中国没少

特斯拉市值不是这样算的，比亚迪太多低价车

特斯拉现在在国内占据了一个很特殊的生态链。
合资/外资品牌中，唯一值得购买的新能源车。
很多只认国外品牌的消费者，只有这一个选择。

没事，其实虽然讨厌老美和其品牌，但是特斯拉如果稳定有些销量，那就必须要更完善的经营售后体系和充电体系，那就必须要加重在中国的充电基建建设，不然自己就慢慢落后没人买了，越总投资，以后说不定老美哪个总统就和中国开战了，这些资源没收起来不是美滋滋

你这算盘大得够长远的哈。

哈哈哈，老美太流氓，这些美国公司赚现在的钱，打仗咱们也要收点利息

看看比率

特斯拉很贵么，大头也是3和y

简单解释下，目前的情况，
销量是金字塔结构，在一个价格区间，市场保有量是不变的，想持续大幅增加销量，不增加产品线，就必须下沉价格区间，否则最好的结果就是维持销量。

丰田卡罗拉百万级销量，单车价格也是比目前的特斯拉Y 3便宜太多了，市场更大

比亚迪销量持续增加是好事，但比亚迪目前的在售车，可以说全面避开了特斯拉的销售区间吧，曾经说跟特斯拉掰手腕的车型，都退回到20万以内销售了。

喜欢比亚迪就继续喜欢，喜欢特斯拉也继续喜欢，都没有错，但，拿任何一方压另外一方，就是不成熟的表现，没必要更没意义。

马斯克就是成功投靠了特朗普，不然股价早崩了

有啥用 利润特斯拉完爆比亚迪 一个只能卖低价商品的能有多大价值 苹果笑了

特斯拉均价比奥迪高了 豪华品牌去和低端品牌比销量毫无意义 利润特斯拉直接完爆比亚迪

下半年多种促销手段的情况下还是抑制不住销量下跌的趋势，期待2025年自主品牌在海外加大追杀力度

比亚迪在低端车上没什么对手而已，别人现在都看不上，等别人也陆续发布低端汽车，比亚迪就哭了

我认为比亚迪在压榨成本，拿捏经济型轿车及客户掌握上是非常厉害的，我很期待乐道挑战比亚迪的结果

我对比亚迪看法是，比亚迪应该去做一些品牌建设，拉高品牌溢价能力，比如做一些形象工程，组建一个比赛车队，拿一些国际赛事冠军，比如投入一些基础建设，展现企业对市场的担当，而不是一味像个暴发户似的压榨产品利润，压客户，压同行，压合作商。

简单来说，比亚迪就是能压榨出利润的事全都干，没有利润的事全不干

比亚迪纯电销量还是不如特斯拉，下个月就倒闭了