是的。需要把每个电池都充满

跨界转行不是那么容易的，关键是它自己一造车，其它车企更不会买它的电池了，谁会把自己的命脉交到竞争对手手里呢？如果造车再不顺利，那有可能一波流就垮了！

电池这东西诞生几百年了，一直没有啥实质性技术突破。也是神奇。形成不了有效的技术壁垒。要是说举例我们被三体人锁住科技，电池绝对是最有力的证据之一。

三元锂也轻啊，我的纳智捷 95 度铁锂比 100 度三元还重 120 公斤，后端放电效率也不如三元

本来电池产业，国产就遥遥领先啊。
欧洲投了1000多亿成立了个电池厂商，号称欧洲最大的电池厂商，对标比亚迪电池，折腾了9年，啥电池都没有搞出来，宣布倒闭了

一个电池供应商的身份感觉不够。特别是电池技术受困于材料很难突破，其它厂商追赶上来相对比较容易。

大汽车集团，电池真需要自产，要不然卖不过比亚迪。

吉利开始自产一部分了。

这是长期趋势。

赋能就行了啊 学华为多好

创办个宁德智行公司，和其他车企合资造车就行，宁德负责深度赋能，车企负责组装卖车

蠢的让人心痛，房主说不看好宁德时代的未来，你反驳人家说宁德时代今年股价涨了70％。说明在你的思维里股价涨了那就是好的公司。我反驳你如果按照你的逻辑，很多垃圾股都翻了好几倍。是不是业绩比宁德好？你回我什么答非所问？

小黑子？

这底下两个安徽的，说不过就喜欢把人拉黑，胆子小的连让我回复的勇气都没有，如出一辙

他说新能源里最不看好的就是宁德，能说这种话的也是个半吊子水平的奇葩了，宁德现在就是六边形战士，他说最不看好，那他应该能随便说出几十家比宁德强的

研发在宁王手上，合资有什么用？北汽和奔驰合资生产发动机，华晨和宝马合资，东南和三菱合资，最后呢？有用吗？不能自主研发生产电池的车企，最终大概率都是被淘汰！比亚迪电池比宁王强吗？为啥销量遥遥领先其它用宁王电池的车企？因为比亚迪能自研自产电池，能一而再再而三的以价换量占领市场！这就是能自研自产电池的优势。所以想做大做强的车企，摆脱宁王自研电池这条路必须得走！

管杀不管埋？

是的，欧洲那一帮小国联合起来都搞不出来一家像样的动力电池厂

那个地方选址就有很大问题

人家早就开始布局了，我22年毕业秋招的时候差点去了