特斯拉model3焕新版提车一周分享!你不知道的细节都在这里! 125回复/ 3342340 浏览

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es200也有操控?

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1,味道是循环模式的问题,特斯拉有hepa滤芯,过滤比其他车好的。
2,自动驻车,用单踏板就行,不适应加速模式就先用舒适,几百公里单单踏板就回不去了,直接人车合一损失提升一个维度。

1,味道是循环模式的问题,特斯拉有hepa滤芯,过滤比其他车好的。
2,自动驻车,用单踏板就行,不适应加速模式就先用舒适,几百公里单单踏板就回不去了,直接人车合一损失提升一个维度。

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引用 @足球教父雷老师 发表的:
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没错。但我更关心的是在现有表显续航里尤其是上高速真实能跑多少,这一点特斯拉名不虚传,我以前开的比亚迪元就差一些。

没错。但我更关心的是在现有表显续航里尤其是上高速真实能跑多少,这一点特斯拉名不虚传,我以前开的比亚迪元就差一些。

用家充的话,满电到趴窝。
海南秋冬,标准胎压。4个人。
105时速匀速,1比1表显
110时速,9.2到9.5折表显,能跑400出头
120时速,8到8.5折 大概能跑350到370公里
132时速,能跑320公里
你现在是新车,电池是超容的,应该能跑多10几20公里。
保持良好充电习惯的话,规划好行程,特斯拉是可以跑到表显0的,不用担心低比亚迪一样ev受限或10%瞬间掉到0的情况(我跑过不五六次跑到0,有一次表显0了80时速还跑了20公里)所以60度的特斯拉是比很多80度的车跑得更远的。

标准加速比舒适更省电

用家充的话,满电到趴窝。
海南秋冬,标准胎压。4个人。
105时速匀速,1比1表显
110时速,9.2到9.5折表显,能跑400出头
120时速,8到8.5折 大概能跑350到370公里
132时速,能跑320公里
你现在是新车,电池是超容的,应该能跑多10几20公里。
保持良好充电习惯的话,规划好行程,特斯拉是可以跑到表显0的,不用担心低比亚迪一样ev受限或10%瞬间掉到0的情况(我跑过不五六次跑到0,有一次表显0了80时速还跑了20公里)所以60度的特斯拉是比很多80度的车跑得更远的。

标准加速比舒适更省电

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我的Y有自动驻车啊

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大家的雨刮器会不会自动刮起?像抽风一样,明明没有雨?

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引用 @苏胖胖胖 发表的:
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深踩这个设计比较好,主流都是这样。另外要加虎扑特斯拉车友群吗

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另外要加虎扑特斯拉车友群吗

拉我一下呗

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引用 @老大哥在看着你呢 发表的:
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我反而觉得的驻车功能调的非常好,深踩一脚触发才是优解,你是没开过沙雕 autohold 的车,轻踩就触发,倒车入位前后挪的时候,它能给你 autohold 了,还要踩脚油才动,很是烦躁,稍微堵车跟车也是,轻踩动不动就 autohold,没注意的时候松开刹车车不走,发现以后还要踩脚油,就很突兀,如果你想丝滑停车然后驻车,那就开保持模式,松开油门刹停会自动 autohold,而且刹停特别平稳,不会有一丝丝点头。。。

我反而觉得的驻车功能调的非常好,深踩一脚触发才是优解,你是没开过沙雕 autohold 的车,轻踩就触发,倒车入位前后挪的时候,它能给你 autohold 了,还要踩脚油才动,很是烦躁,稍微堵车跟车也是,轻踩动不动就 autohold,没注意的时候松开刹车车不走,发现以后还要踩脚油,就很突兀,如果你想丝滑停车然后驻车,那就开保持模式,松开油门刹停会自动 autohold,而且刹停特别平稳,不会有一丝丝点头。。。

深踩驻车挺好的,我也非常讨厌无脑autohold

深踩驻车挺好的,我也非常讨厌无脑autohold

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引用 @柠檬清新M 发表的:
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问个问题,现在的焕新3是HW4.0吗,听说FSD快入华了有点心动。

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问个问题,现在的焕新3是HW4.0吗,听说FSD快入华了有点心动。

Fsd离成熟度还差的远,特斯拉这车如果喜欢自己开车入了不会后悔,如果是看上自动驾驶的话那还是再考虑考虑

Fsd离成熟度还差的远,特斯拉这车如果喜欢自己开车入了不会后悔,如果是看上自动驾驶的话那还是再考虑考虑

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引用 @足球教父雷老师 发表的:
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你说的这些我觉得还好,上手很快就适应了。唯独不能忍的还是那个需要深踩一脚刹车才能驻停的设置,对我来说实在是个大败笔!

你说的这些我觉得还好,上手很快就适应了。唯独不能忍的还是那个需要深踩一脚刹车才能驻停的设置,对我来说实在是个大败笔!

习惯了就会不打灯,自适应的,跟苹果一样

习惯了就会不打灯,自适应的,跟苹果一样

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引用 @足球教父雷老师 发表的:
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你说的这些我觉得还好,上手很快就适应了。唯独不能忍的还是那个需要深踩一脚刹车才能驻停的设置,对我来说实在是个大败笔!

你说的这些我觉得还好,上手很快就适应了。唯独不能忍的还是那个需要深踩一脚刹车才能驻停的设置,对我来说实在是个大败笔!

单踏板就不会

单踏板就不会

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引用 @虎扑JR2147009516 发表的:
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大家的雨刮器会不会自动刮起?像抽风一样,明明没有雨?

大家的雨刮器会不会自动刮起?像抽风一样,明明没有雨?

会。更搞笑的是有一次下雨它不自动刮,开了一会雨停了它反而自动刮了几下

会。更搞笑的是有一次下雨它不自动刮,开了一会雨停了它反而自动刮了几下

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引用 @虎扑JR1282312249 发表的:
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用家充的话,满电到趴窝。海南秋冬,标准胎压。4个人。105时速匀速,1比1表显110时速,9.2到9.5折表显,能跑400出头120时速,8到8.5折 大概能跑350到370公里132时速,能跑320公里你现在是新车,电池是超容的,应该能跑多10几20公里。保持良好充电习惯的话,规划好行程,特斯拉是可以跑到表显0的,不用担心低比亚迪一样ev受限或10%瞬间掉到0的情况(我跑过不五六次跑到0,有一次表显0了80时速还跑了20公里)所以60度的特斯拉是比很多80度的车跑得更远的。标准加速比舒适更省电

用家充的话,满电到趴窝。
海南秋冬,标准胎压。4个人。
105时速匀速,1比1表显
110时速,9.2到9.5折表显,能跑400出头
120时速,8到8.5折 大概能跑350到370公里
132时速,能跑320公里
你现在是新车,电池是超容的,应该能跑多10几20公里。
保持良好充电习惯的话,规划好行程,特斯拉是可以跑到表显0的,不用担心低比亚迪一样ev受限或10%瞬间掉到0的情况(我跑过不五六次跑到0,有一次表显0了80时速还跑了20公里)所以60度的特斯拉是比很多80度的车跑得更远的。

标准加速比舒适更省电

那特斯拉是慢充好还是快充好?我看特斯拉的app上建议是在家慢充,但我没有那个条件,目前都是去超级充电桩充,长期这样会不会伤电池续航?

那特斯拉是慢充好还是快充好?我看特斯拉的app上建议是在家慢充,但我没有那个条件,目前都是去超级充电桩充,长期这样会不会伤电池续航?

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引用 @虎扑拉风小王子 发表的:
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es200也有操控?

es200也有操控?

有啊,开着很丝滑很舒服,这同样也是操控的一部分嘛!es200如果也和特斯拉一样价格并且五年免息,那我应该是不会选择特斯拉了,肉就肉点吧

有啊,开着很丝滑很舒服,这同样也是操控的一部分嘛!es200如果也和特斯拉一样价格并且五年免息,那我应该是不会选择特斯拉了,肉就肉点吧

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引用 @升琯發財 发表的:
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不在海南上牌可以拿0.5+0.2吗。

不在海南上牌可以拿0.5+0.2吗。

不可以

不可以

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引用 @胖嘟嘟的左卫门 发表的:
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恭喜恭喜,跟着销量买基本不会错的。5年免息,现在一个月还款多少,利率怎么样。

恭喜恭喜,跟着销量买基本不会错的。5年免息,现在一个月还款多少,利率怎么样。

一个月还266×,压力不大,免息

一个月还266×,压力不大,免息

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引用 @足球教父雷老师 发表的:
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那特斯拉是慢充好还是快充好?我看特斯拉的app上建议是在家慢充,但我没有那个条件,目前都是去超级充电桩充,长期这样会不会伤电池续航?

那特斯拉是慢充好还是快充好?我看特斯拉的app上建议是在家慢充,但我没有那个条件,目前都是去超级充电桩充,长期这样会不会伤电池续航?

其实都不会对电池本身有什么影响,怎么便宜怎么来,就是比如本来满电表显435,如果长期第三方快充而且不充满,就会变成430或425,但这个是可逆的,你下次充到快满电的时候插超充或慢充,充到满,反复两次,又回来了。平时怎么便宜怎么来就行。

其实都不会对电池本身有什么影响,怎么便宜怎么来,就是比如本来满电表显435,如果长期第三方快充而且不充满,就会变成430或425,但这个是可逆的,你下次充到快满电的时候插超充或慢充,充到满,反复两次,又回来了。平时怎么便宜怎么来就行。

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m3好车啊,只不过我预算不够,而且街上太多了,我觉得没啥个性

m3好车啊,只不过我预算不够,而且街上太多了,我觉得没啥个性

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引用 @cxf7210451 发表的:
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最后一条很真实。以前BBA是高贵,心里扭曲的人黑不动,现在特斯拉便宜了,拼命黑。虽然我对特斯拉感觉一般,但不妨碍它是一辆操控好的车。

最后一条很真实。以前BBA是高贵,心里扭曲的人黑不动,现在特斯拉便宜了,拼命黑。

虽然我对特斯拉感觉一般,但不妨碍它是一辆操控好的车。

我同学买的y,路上这么多y,我觉得消费者都是用脚和钞票投票的,好车不一定卖得好,但是卖得好的一定是好车

我同学买的y,路上这么多y,我觉得消费者都是用脚和钞票投票的,好车不一定卖得好,但是卖得好的一定是好车

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引用 @足球教父雷老师 发表的:
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一个月还266×,压力不大,免息

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挺好的,充电桩是按特斯拉的吗?

挺好的,充电桩是按特斯拉的吗?

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Re:特斯拉model3焕新版提车一周分享!你不知道的细节都在这里!
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