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我的意思不是说踏板模式,就是如果刚从油车换到电车的话,特别以前油车习惯时间长的,,对于电车自动驻车这种还是有点顾虑,,有个习惯的过程,跟什么模式没啥关系
回复错了,不过这个问题确实,有时候会怕不小心踩到电门
回复错了[捂脸],不过这个问题确实,有时候会怕不小心踩到电门
最后一条很真实。以前BBA是高贵,心里扭曲的人黑不动,现在特斯拉便宜了,拼命黑。虽然我对特斯拉感觉一般,但不妨碍它是一辆操控好的车。
纠正一下,操控顶级的车
焕新3最反人类的还是取消了转向灯档把,太难受了,还是左手单手按。而且方向盘打满才1.5圈,没有虚位,速度快了手一点都不敢动
[图片]
开久了真的习惯了,自适应车主
开久了真的习惯了,自适应车主[捂脸][捂脸][捂脸]
保持模式没有这个烦恼 踩下开车 松开停车 丝滑
这个太晕了
深踩这个设计比较好,主流都是这样。另外要加虎扑特斯拉车友群吗
拉一个我
确实除了要习惯换挡和专项以外 几乎完美。
换挡很丝滑,转向要个两个月适应
加啊,拉一下我呗
我就是这个意思,以前开油车的时候,长时间红灯,或者人流量大要等车的时候,会拉手刹空档,这样既能脚活动一下,不用一直踩着刹车,也能保证在误触刹车或者油门的情况,不至于车辆快速窜到道路或者行人当中。。。然后换到电车后,没有空档手刹了,换成自动驻车,本身现在大部分电车扭矩大,提速快,刚开始还是会有点害怕不小心踩到电门。。
电门影响不如特斯拉
是的
转向能适应,,,但是远光闪不了,就很烦。
其实转向和换挡真的挺好适应的。转向不要记上下,跟转向杆的原理是一样的,不需要自适应。我爸60岁30年老司机,十分钟就熟悉了。但是特么那个远光灯真的设计的啥b,太远了。
远光我开了大半年都没适应哈哈哈
是的,毕竟是在特斯拉官方买,该坑还是得坑
涨了好多,我第一年的时候6100,后面有点小刮小擦降了点
你说的这些我觉得还好,上手很快就适应了。唯独不能忍的还是那个需要深踩一脚刹车才能驻停的设置,对我来说实在是个大败笔!
你还是忍了
选保持模式就可以了
不忍,我现在已经用保持模式开了,问题基本解决
不忍,我现在已经用保持模式开了,问题基本解决[捂脸][捂脸]
你的车,官方标的是606公里续航。表显430。也就是出门就7折。
没错。但我更关心的是在现有表显续航里尤其是上高速真实能跑多少,这一点特斯拉名不虚传,我以前开的比亚迪元就差一些。
Cltc谁能日常1:1吗 这标准就是卖车好看 用起来不好预估 用电车心里其实对续航预期都有谱 有个能准确表达续航的表显比啥都重要
Cltc谁能日常1:1吗 这标准就是卖车好看 用起来不好预估 用电车心里其实对续航预期都有谱 有个能准确表达续航的表显比啥都重要[捂脸]
拉我一个
我的意思很简单。统一标准,卖的时候说606版本。那就按606算。要虚就一起虚。