最搞笑的是大家都在会上演，责任部门一本正经地分析，大伙很严肃地听，其实大家心里就一条底线，别影响项目节点就行，至于你分析得怎样，反正最后都是会说没风险，理由不是太离谱我最后都没问题的，赶紧出份偏差签了吧。以前还对这种事情表示担心，尽量能改则改，不过那时都还是会留多点时间做改善的，但现在开发周期严重压缩，楼主这一类要卷要便宜车的言论又是现在的主流，那厂里的人就管你这的那的，都是打份工而已，按老板说的时间推量产就行，消费者又能买到又新又便宜的车，一举多得。

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有些不该干的就往里进了，再往里进，出太阳系也不管用，光伏不就被自己人生生的卷死了。

过两天发年终奖的时候，各家的待遇就清晰了。比亚迪90万员工，这些岗位不算在行业里么？

最搞笑的是大家都在会上演，责任部门一本正经地分析，大伙很严肃地听，其实大家心里就一条底线，别影响项目节点就行，至于你分析得怎样，反正最后都是会说没风险，理由不是太离谱我最后都没问题的，赶紧出份偏差签了吧。以前还对这种事情表示担心，尽量能改则改，不过那时都还是会留多点时间做改善的，但现在开发周期严重压缩，楼主这一类要卷要便宜车的言论又是现在的主流，那厂里的人就管你这的那的，都是打份工而已，按老板说的时间推量产就行，消费者又能买到又新又便宜的车，一举多得。

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首先，汽车行业不像你以为的年底发年终奖或者说不是每家企业都是这样子，再或者说，年底发一笔，但不是大头，笛子的利润分享奖前几个月已经发了，还是那句话，不是汽车行业就别乱猜了，给你附上个今天刚看到的脉脉上的消息

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产品快速出新迭代，还真是当下消费者需要的，或者说是车企要活下去的必然方式。

美团现在割骑手割商家还不严重。我这开车路上天天能遇到闯红灯骑手，按他们的话来说不闯红灯根本就完不成目标。美团割商家，一份20几30块的外卖商家实际到手才多少，现在是不是就是劣币驱逐良币，越来越多的预制菜外卖，越来越多的只做外卖的店铺，实际卫生情况多少糟糕看不见？