所以呢？你开车去一次，和坐飞机去一次，有什么区别？

按照次数统计都是一次，按照里程统计，也是一样

坐飞机肯定比你坐车更安全

按里程数算才是科学的，不然你开两分钟也算一次开车，开两小时也算一次开车，两分钟和两小时一样？

死都死了，全不全不重要~

这些不是重点，汽车路线是1维的，飞机路线是三维的，发生事故概率当然小很多，单纯是维度问题，不是飞机问题，而且随着飞机越来越多，又不一样，说白了，飞机就是最危险的交通工具，而且1发生基本死光的那种事故。

楼主肯定没学过风险管理

你太搞了，你连次数都没办法统计，结果却有办法统计里程数，哈哈哈

那么你一次开车，两分钟和两小时都上报里程数？

让我体面一点不行吗

次数统计主要是怎么定义统计口径的问题比较有争议。
里程的定义相对简单多，也有很多方法去估算和验证。比如保养和年检时采集的里程数，加油站和充电桩的耗能，过路费总额、出租车网约车的营业额等等，随口一说就有很多方式。

我记得有死亡人数/运送总人数的统计啊

小汽车怎么不能统计次数？启动开始，到熄火关闭发动机算一次

还是按时间吧，每1千小时的行驶时间

每次我坐飞机都是胆战心惊的，能坐高铁尽量坐高铁。

没试过遇到状况的话，就觉得飞机很安全，遇到一次，我就改变想法了。飞抵目的地上空遇到雷暴雨，飞机一直盘旋无法降落。半小时，可以看到闪电在旁边炸裂，真的太可怕了。。。

你确定要真么算吗？如果这么算，不管是按里程还是按次数就等效了。那你的帖子就是废话。
能不能先把自己的脑子捋直了再来装模作样的学别人质疑。

尤其空中抖一下，那是真有点害怕

我一年做起码50次飞机 我也怕抖的那一下 没办法