2025年了,还有人信飞机事故率低于汽车,统计学把戏罢了,一直宣传飞机事故率低,竟然算上里程,幽默。坐飞机一次就是一次,算里程简直幽默。

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EasyGir1(38级)楼主2024-12-31 18:44:13发布于天津
2025年了,还有人信飞机事故率低于汽车,统计学把戏罢了,一直宣传飞机事故率低,竟然算上里程,幽默。坐飞机一次就是一次,算里程简直幽默。EasyGir1 发表在步行街主干道 https://bbs.hupu.com/topic-daily

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两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

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首先开车去,就是1次。

首先开车去,就是1次。

你从上海不眠不休开到喀什,99.99%得出事

你从上海不眠不休开到喀什,99.99%得出事

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首先开车去,就是1次。

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这是什么智商算一次

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首先开车去,就是1次。

首先开车去,就是1次。

如果说连续开几十个小时不下车 那么记为一次我觉得合理,但是你下车过夜休息 隔段时间重新上路这肯定就算新一次啊!不然假设我开车去5个地方办事,耗时一整天,这一天只记为一次?

如果说连续开几十个小时不下车 那么记为一次我觉得合理,但是你下车过夜休息 隔段时间重新上路这肯定就算新一次啊!不然假设我开车去5个地方办事,耗时一整天,这一天只记为一次?

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你从上海不眠不休开到喀什,99.99%得出事

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这个我保证出事。。

这个我保证出事。。

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按里程算也没毛病啊,你不坐飞机去,不也得做汽车或其它交通工具,里程只多不少吧。
还是说没有飞机,你就不去了?

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还是说没有飞机,你就不去了?

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开华为智驾

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啊,本来是 99.99% 的出事率,现在出事率溢出了…

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两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

飞机容易出事故就是起飞和降落,所以按次数计算真的更靠谱些。

飞机容易出事故就是起飞和降落,所以按次数计算真的更靠谱些。

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首先开车去,就是1次。

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所以呢?你开车去一次,和坐飞机去一次,有什么区别?

按照次数统计都是一次,按照里程统计,也是一样

坐飞机肯定比你坐车更安全

所以呢?你开车去一次,和坐飞机去一次,有什么区别?

按照次数统计都是一次,按照里程统计,也是一样

坐飞机肯定比你坐车更安全

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这是什么智商算一次

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因为这货觉得开1分中发生事故概率和开整天开是一样的

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别动不动就智商,你先捋清楚脑子🧠,这个一次怎么定义的,开一次车还是去一次目的地。🧠不可理解的话我再帮你解答。

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别动不动就智商,你先捋清楚脑子🧠,这个一次怎么定义的,开一次车还是去一次目的地。🧠不可理解的话我再帮你解答。

很简单,熄火一次就算一次,飞机如果中间有经停就也算两次了

很简单,熄火一次就算一次,飞机如果中间有经停就也算两次了

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你从上海不眠不休开到喀什,99.99%得出事

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他不吭声了

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如果说连续开几十个小时不下车 那么记为一次我觉得合理,但是你下车过夜休息 隔段时间重新上路这肯定就算新一次啊!不然假设我开车去5个地方办事,耗时一整天,这一天只记为一次?

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如果说连续开几十个小时不下车 那么记为一次我觉得合理,但是你下车过夜休息 隔段时间重新上路这肯定就算新一次啊!不然假设我开车去5个地方办事,耗时一整天,这一天只记为一次?

大胆点,这辈子只开一次车,一开开一辈子

大胆点,这辈子只开一次车,一开开一辈子

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主要飞机随便一个事故就死一飞机人,汽车很多是小事故。 比如我开车也撞过鸟,下车捡起来,带回家炖汤

主要飞机随便一个事故就死一飞机人,汽车很多是小事故。 比如我开车也撞过鸟,下车捡起来,带回家炖汤

事故率和死亡率不同,正因为飞机死亡率高所以他事故率低,因为每次起飞前的检查比汽车严格多了。我感觉这个话题每个月都有,不知道还有啥讨论的。我也不爱坐飞机,比如我这次从海口来内蒙,将近三千多公里飞机票七八百四小时,不坐飞机坐啥呢

事故率和死亡率不同,正因为飞机死亡率高所以他事故率低,因为每次起飞前的检查比汽车严格多了。我感觉这个话题每个月都有,不知道还有啥讨论的。我也不爱坐飞机,比如我这次从海口来内蒙,将近三千多公里飞机票七八百四小时,不坐飞机坐啥呢

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可以三个人换着开。飞机也有好几个飞行员呢。另外,出事也不容易死。

可以三个人换着开。飞机也有好几个飞行员呢。
另外,出事也不容易死。

当是在玩pubg吗,车上换人?不用停车吗?停车了不算下一次吗?

当是在玩pubg吗,车上换人?不用停车吗?停车了不算下一次吗?

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开华为智驾

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那就不知道要出几次

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不是很敢坐飞机,怕出事死无全尸

不是很敢坐飞机,怕出事死无全尸

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两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

这些不是重点,汽车路线是1维的,飞机路线是三维的,发生事故概率当然小很多,单纯是维度问题,不是飞机问题,而且随着飞机越来越多,又不一样,说白了,飞机就是最危险的交通工具,而且1发生基本死光的那种事故。

这些不是重点,汽车路线是1维的,飞机路线是三维的,发生事故概率当然小很多,单纯是维度问题,不是飞机问题,而且随着飞机越来越多,又不一样,说白了,飞机就是最危险的交通工具,而且1发生基本死光的那种事故。

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引用 @碳基 发表的:
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两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

区别在于汽车出事故很可能不死人,飞机出一次事故可能所有乘客都要凉

区别在于汽车出事故很可能不死人,飞机出一次事故可能所有乘客都要凉

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引用 @暴龙肌肉丶 发表的:
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飞机容易出事故就是起飞和降落,所以按次数计算真的更靠谱些。

飞机容易出事故就是起飞和降落,所以按次数计算真的更靠谱些。

主要飞机随便一个事故就死一飞机人,汽车很多是小事故。 比如我开车也撞过鸟,下车捡起来,带回家炖汤

主要飞机随便一个事故就死一飞机人,汽车很多是小事故。 比如我开车也撞过鸟,下车捡起来,带回家炖汤

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那是你理解的。

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人家早就给答案了,里程也要考虑的,但要有个系数,不能一概而论

人家早就给答案了,里程也要考虑的,但要有个系数,不能一概而论

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引用 @幽灵x公主 发表的:
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你让余大嘴坐上他的遥遥领先,他都不敢全程智驾

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引用 @衣割大邋 发表的:
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不是很敢坐飞机,怕出事死无全尸

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不是很敢坐飞机,怕出事死无全尸

死都死了,全不全不重要~

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你长途坐汽车,死亡率绝对高多了

你长途坐汽车,死亡率绝对高多了

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首先开车去,就是1次。

首先开车去,就是1次。

好,那么问题来了,连续半小时内的一次开车,连续1小时的一次开车,连续2小时,5小时,10小时,20小时,40小时,60小时的一次开车死亡率一样吗,你有数据不

好,那么问题来了,连续半小时内的一次开车,连续1小时的一次开车,连续2小时,5小时,10小时,20小时,40小时,60小时的一次开车死亡率一样吗,你有数据不

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按里程算也没毛病啊,你不坐飞机去,不也得做汽车或其它交通工具,里程只多不少吧。还是说没有飞机,你就不去了?

按里程算也没毛病啊,你不坐飞机去,不也得做汽车或其它交通工具,里程只多不少吧。
还是说没有飞机,你就不去了?

按里程计就是最合理的,和飞机比安全性那肯定是得对比,如果这段旅程我用其他交通方式到达的话,发生事故的概率怎么样,那不就是里程数吗,按次数的是什么脑子,我出门开个五公里的车和一次开500km那风险是一回事吗

按里程计就是最合理的,和飞机比安全性那肯定是得对比,如果这段旅程我用其他交通方式到达的话,发生事故的概率怎么样,那不就是里程数吗,按次数的是什么脑子,我出门开个五公里的车和一次开500km那风险是一回事吗

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不是很敢坐飞机,怕出事死无全尸

不是很敢坐飞机,怕出事死无全尸

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两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢

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小汽车没办法统计几次啊,你这数据肯定作假的
路程数更加精准

小汽车没办法统计几次啊,你这数据肯定作假的
路程数更加精准

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首先开车去,就是1次。

首先开车去,就是1次。

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你长途坐汽车,死亡率绝对高多了

你长途坐汽车,死亡率绝对高多了

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按里程算也没毛病啊,你不坐飞机去,不也得做汽车或其它交通工具,里程只多不少吧。
还是说没有飞机,你就不去了?

按里程算也没毛病啊,你不坐飞机去,不也得做汽车或其它交通工具,里程只多不少吧。
还是说没有飞机,你就不去了?

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鉴定为数死早

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换个角度,就算按里程数统计,每十亿公里小汽车3.1人,什么概念,每十亿公里啊!多少人出行达到这个里程?这个3.1人也比中彩票还难,但至少车祸还有生还的希望,飞机大概率全无。

换个角度,就算按里程数统计,每十亿公里小汽车3.1人,什么概念,每十亿公里啊!多少人出行达到这个里程?这个3.1人也比中彩票还难,但至少车祸还有生还的希望,飞机大概率全无。

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首先开车去,就是1次。

首先开车去,就是1次。

好,那么问题来了,连续半小时内的一次开车,连续1小时的一次开车,连续2小时,5小时,10小时,20小时,40小时,60小时的一次开车死亡率一样吗,你有数据不

好,那么问题来了,连续半小时内的一次开车,连续1小时的一次开车,连续2小时,5小时,10小时,20小时,40小时,60小时的一次开车死亡率一样吗,你有数据不

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飞机出事故后的死亡率高

飞机出事故后的死亡率高

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首先开车去,就是1次。

首先开车去,就是1次。

如果说连续开几十个小时不下车 那么记为一次我觉得合理,但是你下车过夜休息 隔段时间重新上路这肯定就算新一次啊!不然假设我开车去5个地方办事,耗时一整天,这一天只记为一次?

如果说连续开几十个小时不下车 那么记为一次我觉得合理,但是你下车过夜休息 隔段时间重新上路这肯定就算新一次啊!不然假设我开车去5个地方办事,耗时一整天,这一天只记为一次?

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这个考虑里程有一定道理的,毕竟开一万公里出事故的概率肯定高于一公里。

这个考虑里程有一定道理的,毕竟开一万公里出事故的概率肯定高于一公里。

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我从A到B,不算里程算什么,我坐交通工具按次数玩是吧?

我从A到B,不算里程算什么,我坐交通工具按次数玩是吧?

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如果说连续开几十个小时不下车 那么记为一次我觉得合理,但是你下车过夜休息 隔段时间重新上路这肯定就算新一次啊!不然假设我开车去5个地方办事,耗时一整天,这一天只记为一次?

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大胆点,这辈子只开一次车,一开开一辈子

大胆点,这辈子只开一次车,一开开一辈子

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统计总有目的吧,这是为了说明飞机很危险要不取消飞机?

统计总有目的吧,这是为了说明飞机很危险要不取消飞机?

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然而我每天在骑摩托车上班。

然而我每天在骑摩托车上班。

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首先开车去,就是1次。

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你从上海不眠不休开到喀什,99.99%得出事

你从上海不眠不休开到喀什,99.99%得出事

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这是什么智商算一次

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那你就别坐飞机,坐车去好了

那你就别坐飞机,坐车去好了

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Re:2025年了,还有人信飞机事故率低于汽车,统计学把戏罢了,一直宣传飞机事故率低,竟然算上里程,幽默。坐飞机一次就是一次,算里程简直幽默。
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