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你从上海不眠不休开到喀什,99.99%得出事
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没那么夸张吧,我们公司虽然不在上海,但是从湖北去新疆也不近。我们经常派车去西藏、西藏、青海、内蒙、东北,没听说车队车出过事。
当是在玩pubg吗,车上换人?不用停车吗?停车了不算下一次吗?
要较这个真吗?那我换成萝卜无人驾驶,十个人轮流远程操作。
每次我坐飞机都是胆战心惊的,能坐高铁尽量坐高铁。没试过遇到状况的话,就觉得飞机很安全,遇到一次,我就改变想法了。飞抵目的地上空遇到雷暴雨,飞机一直盘旋无法降落。半小时,可以看到闪电在旁边炸裂,真的太可怕了。。。
生死由命 祸福在天
你不用加油充电上厕所的么
你们也不眠不休一路开过去不停车么
不是一个司机,这种长途都是两个司机换班开啊。不过之前有个司机特别狠,快两千公里路他一个人一天一夜开到了,不过那是特例。
啊你不会永传送阵吗[奸笑]
这个掌握难度高,而且也存在风险,分解组合过程中可能多东西或少东西,不是很推荐。
那么你一次开车,两分钟和两小时都上报里程数?
你为啥要出行?不是为了去目的地?纠结次数有啥意义?最后不还得去目的地才算吗?那么不管怎么去目的地,大致的里程肯定是差不多的。
因为这货觉得开1分中发生事故概率和开整天开是一样的
那飞机从上海到杭州,和上海到北京的事故概率相差几十倍吗
说按距离合理的,那飞机从上海到杭州,和上海到北京的事故概率相差几十倍吗
可以三个人换着开。飞机也有好几个飞行员呢。另外,出事也不容易死。
那就三次呗
下午要坐飞机,有点怕了。
你懂统计学么?
你懂,Show me。
所以人家说要有个系数,要结合一下,你是不是祖宗十八代算命的货不看的
你从哪算出来这个倍差?
说这么多废话就是为了说从上海去喀什开车算1次旅行?既然这样无论按里程还是出行次数算,都是等效的。你的整个帖子就都是废话。
脑袋搞直了再说。
看不懂就不要废话。
装之前哪出你的统计方式,一个劲在那边里程和旅行次数等效,统计学几分?读的商科还是CS?
两种统计方式角度不同各有道理,结合起来看比较好,不然你从上海坐小汽车到喀什要坐多少次呢
飞机事故低有啥用,出一次就一条命。你开车碰一下死不了吧
但是摩托车是真高