首先温州那次不是高铁，无论是线路的设计时速还是列车车型都不是高铁

那是你没去过比较远的地方，我大学那会去东北读书，不坐飞机就只能坐26个小时火车坐了一次我就受不了了，高铁更不考虑比飞机还贵

[图片]

就好比我在川西 司机开车在折多山弯道超车，我就会提醒他慢点，不着急，但是飞机我就没法提醒

慢点开，不着急

[图片]

那是因为偷换了失事率的概念，按照行程算。太多球员或者出差的都有飞行恐惧症。没听过说汽车恐惧症，火车恐惧症的。我以前工作就是长期从成都飞西藏，成都飞云南。遇见气流被破反停或者强烈颠簸太多次了。有两次飞机上的孩子女的百分之80都哭了哭得昏天黑地的，有一次从成都飞西藏，飞机遇见气流，我坐着都感觉到失重的感觉很明显很可怕，呼吸机全带上，我看见空姐手抖的很。后来我给我家里人摆了，他们坚决让我换工作，现在国内我出门玩或者去哪个地方，再也不想坐飞机，也许我也有飞行恐惧症。

不管有多低概率，次数多了总有概率出事。。谁能保证出事那趟不是你，虽然我这么想但是交通不便利我还是会选择飞机，每次坐都心慌慌的，还有过山车大摆锤这种项目同理，我也不会去坐

[图片]

所以啊，你再去看看我回复的那个观点，强行对比，没有实际意义，除了吸引口水。点他一下，你们就说我钢筋……我找谁说理去

[图片]

所以你怕被花盆砸死，去做的飞机？

他说的是虹桥，你告诉我距离、时间、打车成本不一样？

根据《2023年民航行业发展统计公报》，2023年运输航空百万架次重大事故率十年滚动值为0.0249，通用航空事故万架次率为0.0358。你知道什么叫架次么？还根据距离算，真是张嘴就来。

国内通航没什么存在感，欧美还挺多的

红桥和广东这俩算不算个例了…其他大城市新机场要是半夜的飞机打车100+起步了，要是上海飞浦东……[虎扑表情-手动狗头]

[图片]

主要是飞机至少提前一个小时到机场候机，高铁提前20分钟到就行了，到达之后高铁出站5分钟，飞机不用坐摆渡车还好，如果要坐摆渡车加上等候托运出机场基本上要半个小时以上，还不算上广州机场经常晚点啥的，有些地方机场偏远一点到市区通勤时间还要增加，高铁站基本都不会离市区太远

你避免个毛