飞机的事故率（包括非致命小事故）是百万分零点几，也就是起降100多万次会遇到一次，从出生开始每天都坐，也就是几万次离100万次也还很远，如果是致命事故率是千万分之一的概率，跟里程没关系，算的起降次数

飞机的失事率是所有长途通行的工具里最低的

是的，航空公司为了挣钱怕旅客不坐，就天天宣传所谓的“飞机失事率最低”。。实际上这个失事率是在偷换概念，是按里程算的。。飞机都是长途旅行，当然算下来就比较低了。。如果按次数算的话，飞机失事率是火车和汽车的好几倍！而且飞机失事基本十死无生，火车和汽车好歹有生还的几率。。

这里说的是高铁和飞机差不多性价比下选择的问题。。如果你这个ip到中国，肯定高铁到不了。。飞机失事率再高也得坐。。但是如果国内打个比方:从昆明到广州有1000多公里，可以坐飞机也可以坐高铁，那就尽量坐高铁，这就是我说得这个意义。

[图片]

是的，航空公司为了挣钱怕旅客不坐，就天天宣传所谓的“飞机失事率最低”。。实际上这个失事率是在偷换概念，是按里程算的。。飞机都是长途旅行，当然算下来就比较低了。。如果按次数算的话，飞机失事率是火车和汽车的好几倍！而且飞机失事基本十死无生，火车和汽车好歹有生还的几率。。

你打开航旅纵横数数一天天上要飞多少飞机，再结合这两年你看到的所有失事新闻，再想想你说的这话有没有逻辑

[图片]

是的，航空公司为了挣钱怕旅客不坐，就天天宣传所谓的“飞机失事率最低”。。实际上这个失事率是在偷换概念，是按里程算的。。飞机都是长途旅行，当然算下来就比较低了。。如果按次数算的话，飞机失事率是火车和汽车的好几倍！而且飞机失事基本十死无生，火车和汽车好歹有生还的几率。。

那是因为偷换了失事率的概念，按照行程算。太多球员或者出差的都有飞行恐惧症。没听过说汽车恐惧症，火车恐惧症的。我以前工作就是长期从成都飞西藏，成都飞云南。遇见气流被破反停或者强烈颠簸太多次了。有两次飞机上的孩子女的百分之80都哭了哭得昏天黑地的，有一次从成都飞西藏，飞机遇见气流，我坐着都感觉到失重的感觉很明显很可怕，呼吸机全带上，我看见空姐手抖的很。后来我给我家里人摆了，他们坚决让我换工作，现在国内我出门玩或者去哪个地方，再也不想坐飞机，也许我也有飞行恐惧症。

你打开航旅纵横数数一天天上要飞多少飞机，再结合这两年你看到的所有失事新闻，再想想你说的这话有没有逻辑

[图片]

是的，航空公司为了挣钱怕旅客不坐，就天天宣传所谓的“飞机失事率最低”。。实际上这个失事率是在偷换概念，是按里程算的。。飞机都是长途旅行，当然算下来就比较低了。。如果按次数算的话，飞机失事率是火车和汽车的好几倍！而且飞机失事基本十死无生，火车和汽车好歹有生还的几率。。

飞机的失事率是所有长途通行的工具里最低的

哪里来的数据？？

哪里来的数据？？

是的，航空公司为了挣钱怕旅客不坐，就天天宣传所谓的“飞机失事率最低”。。实际上这个失事率是在偷换概念，是按里程算的。。飞机都是长途旅行，当然算下来就比较低了。。如果按次数算的话，飞机失事率是火车和汽车的好几倍！而且飞机失事基本十死无生，火车和汽车好歹有生还的几率。。