为什么我不想坐飞机？

是的，航空公司为了挣钱怕旅客不坐，就天天宣传所谓的“飞机失事率最低”。。实际上这个失事率是在偷换概念，是按里程算的。。飞机都是长途旅行，当然算下来就比较低了。。如果按次数算的话，飞机失事率是火车和汽车的好几倍！而且飞机失事基本十死无生，火车和汽车好歹有生还的几率。。

一个是百万架次，一个是万架次，你们认真看了没

正解，我一坐飞机就感觉把命交给飞行员了，坐火车就不会

这个可能不是很恰当，方向盘，油门及路线在我自个儿手里

不管有多低概率，次数多了总有概率出事。。谁能保证出事那趟不是你，虽然我这么想但是交通不便利我还是会选择飞机，每次坐都心慌慌的，还有过山车大摆锤这种项目同理，我也不会去坐

[图片]

现在有了高铁，飞机是真的拉垮。 又挤又臭，难受的一批，只不过长途赶时间还是只能飞机，除非有钱能升个头等舱。

不管有多低概率，次数多了总有概率出事。。谁能保证出事那趟不是你，虽然我这么想但是交通不便利我还是会选择飞机，每次坐都心慌慌的，还有过山车大摆锤这种项目同理，我也不会去坐

[图片]

跳下去你也保不住，基本粉身碎骨。。

[图片]

不一样，坐飞机是把命交给飞行员+飞机+调度+天气，有一个环节出问题就是灾难，只能靠飞行员和运气，而且地面交通工具一旦发现重大风险可以随时停，飞机不行。我觉得坐船也很危险，但起码给我个救生圈还有一点生还几率，脚不踩地的不踏实感太强烈

现在有了高铁，飞机是真的拉垮。 又挤又臭，难受的一批，只不过长途赶时间还是只能飞机，除非有钱能升个头等舱。

现在有了高铁，飞机是真的拉垮。 又挤又臭，难受的一批，只不过长途赶时间还是只能飞机，除非有钱能升个头等舱。

不管有多低概率，次数多了总有概率出事。。谁能保证出事那趟不是你，虽然我这么想但是交通不便利我还是会选择飞机，每次坐都心慌慌的，还有过山车大摆锤这种项目同理，我也不会去坐

[图片]

飞机场比高铁站一般离市区要远，这其中滴滴打车的钱和时间让你吃了。。另外你说得打折机票并不是都有，很多关键的年节不打折。。

[图片]

那也得看需求啊。比如说我从上海到广州，做飞机300-400一张票，虹桥机场出发2点钟飞，四点多就到了。但是做高铁700一张二等票，一等票一千多，要坐8-10小时。你说飞机又臭又挤，但是高铁也不逞多让啊

那这不得再分细项：主动死亡和被动死亡，还要分，人为和非人为…

不一样的，汽车如果你发现有重大安全隐患，你可以随时叫停汽车，或者紧急时刻跳车逃命。。飞机在天上，路上真有什么问题，作为普通乘客，除了祈祷上天，你几乎没有任何办法自救。。[吃瓜]

那也得看需求啊。比如说我从上海到广州，做飞机300-400一张票，虹桥机场出发2点钟飞，四点多就到了。但是做高铁700一张二等票，一等票一千多，要坐8-10小时。你说飞机又臭又挤，但是高铁也不逞多让啊

只有出国长途能用得上飞机，主要飞机看着贼鸡儿恐怖，看多点空中浩劫觉得更恐怖，大把飞机是翻修用了几十年的，磕磕碰碰就打补丁，感觉就像是拿绿皮火车上了高铁的装备一样，而且都是干活的哪能没有出错的，什么机长发瘟了给你来波骚操作，地勤维修打柳丁打漏了，日本航空就干过这事，飞着飞着垂直尾翼自己被吹跑了，最恐怖的还是那一集，飞到天上自己断三截，想象一下坐着飞机突然面前自己坐着的那条圆筒能看到蓝蓝的白天，然后不受控制掉下去，我草

[图片]

根据《2023年民航行业发展统计公报》，2023年运输航空百万架次重大事故率十年滚动值为0.0249，通用航空事故万架次率为0.0358。你知道什么叫架次么？还根据距离算，真是张嘴就来。

那这不得再分细项：主动死亡和被动死亡，还要分，人为和非人为…

不一样，坐飞机是把命交给飞行员+飞机+调度+天气，有一个环节出问题就是灾难，只能靠飞行员和运气，而且地面交通工具一旦发现重大风险可以随时停，飞机不行。我觉得坐船也很危险，但起码给我个救生圈还有一点生还几率，脚不踩地的不踏实感太强烈

飞机的失事率是所有长途通行的工具里最低的

你要按次数算，每天全国汽车出行几千万人次，春运期间更是每天上亿人次。。你飞机顶天了几十万人次。。

不一样的，汽车如果你发现有重大安全隐患，你可以随时叫停汽车，或者紧急时刻跳车逃命。。飞机在天上，路上真有什么问题，作为普通乘客，除了祈祷上天，你几乎没有任何办法自救。。[吃瓜]

不一样，坐飞机是把命交给飞行员+飞机+调度+天气，有一个环节出问题就是灾难，只能靠飞行员和运气，而且地面交通工具一旦发现重大风险可以随时停，飞机不行。我觉得坐船也很危险，但起码给我个救生圈还有一点生还几率，脚不踩地的不踏实感太强烈

说句实在的，出门被花盆砸死完全可以人员避免，注意防范，虽然大部分人不会去做。飞机失事就是绝望

只有出国长途能用得上飞机，主要飞机看着贼鸡儿恐怖，看多点空中浩劫觉得更恐怖，大把飞机是翻修用了几十年的，磕磕碰碰就打补丁，感觉就像是拿绿皮火车上了高铁的装备一样，而且都是干活的哪能没有出错的，什么机长发瘟了给你来波骚操作，地勤维修打柳丁打漏了，日本航空就干过这事，飞着飞着垂直尾翼自己被吹跑了，最恐怖的还是那一集，飞到天上自己断三截，想象一下坐着飞机突然面前自己坐着的那条圆筒能看到蓝蓝的白天，然后不受控制掉下去，我草

[图片]

飞机场比高铁站一般离市区要远，这其中滴滴打车的钱和时间让你吃了。。另外你说得打折机票并不是都有，很多关键的年节不打折。。

[图片]

只有出国长途能用得上飞机，主要飞机看着贼鸡儿恐怖，看多点空中浩劫觉得更恐怖，大把飞机是翻修用了几十年的，磕磕碰碰就打补丁，感觉就像是拿绿皮火车上了高铁的装备一样，而且都是干活的哪能没有出错的，什么机长发瘟了给你来波骚操作，地勤维修打柳丁打漏了，日本航空就干过这事，飞着飞着垂直尾翼自己被吹跑了，最恐怖的还是那一集，飞到天上自己断三截，想象一下坐着飞机突然面前自己坐着的那条圆筒能看到蓝蓝的白天，然后不受控制掉下去，我草

[图片]

现在有了高铁，飞机是真的拉垮。 又挤又臭，难受的一批，只不过长途赶时间还是只能飞机，除非有钱能升个头等舱。

不一样，坐飞机是把命交给飞行员+飞机+调度+天气，有一个环节出问题就是灾难，只能靠飞行员和运气，而且地面交通工具一旦发现重大风险可以随时停，飞机不行。我觉得坐船也很危险，但起码给我个救生圈还有一点生还几率，脚不踩地的不踏实感太强烈

不管有多低概率，次数多了总有概率出事。。谁能保证出事那趟不是你，虽然我这么想但是交通不便利我还是会选择飞机，每次坐都心慌慌的，还有过山车大摆锤这种项目同理，我也不会去坐

[图片]

在怎么算，也没有客运高铁，客运火车安全，从我记事起，国内火车事故致成了死亡只有温州动车那次，但飞机肯定不止一次

所以你怕被花盆砸死，去做的飞机？

那是因为偷换了失事率的概念，按照行程算。太多球员或者出差的都有飞行恐惧症。没听过说汽车恐惧症，火车恐惧症的。我以前工作就是长期从成都飞西藏，成都飞云南。遇见气流被破反停或者强烈颠簸太多次了。有两次飞机上的孩子女的百分之80都哭了哭得昏天黑地的，有一次从成都飞西藏，飞机遇见气流，我坐着都感觉到失重的感觉很明显很可怕，呼吸机全带上，我看见空姐手抖的很。后来我给我家里人摆了，他们坚决让我换工作，现在国内我出门玩或者去哪个地方，再也不想坐飞机，也许我也有飞行恐惧症。

不管有多低概率，次数多了总有概率出事。。谁能保证出事那趟不是你，虽然我这么想但是交通不便利我还是会选择飞机，每次坐都心慌慌的，还有过山车大摆锤这种项目同理，我也不会去坐

[图片]

不太长的路途还不如高铁快，机场又远，还不准点。

根据《2023年民航行业发展统计公报》，2023年运输航空百万架次重大事故率十年滚动值为0.0249，通用航空事故万架次率为0.0358。你知道什么叫架次么？还根据距离算，真是张嘴就来。

你如何保证那0.000001％不是你？概率这个东西还是相对的看吧

几率起码不是0

那也得看需求啊。比如说我从上海到广州，做飞机300-400一张票，虹桥机场出发2点钟飞，四点多就到了。但是做高铁700一张二等票，一等票一千多，要坐8-10小时。你说飞机又臭又挤，但是高铁也不逞多让啊

这么便宜了吗，但反正给我我不坐，飞机这玩意每年都起码掉两台，去做飞机就跟去找马化腾抽奖一样，虽然超低概率，但抽中就是99%几率死亡通行证，航空业根本就不算是成熟的行业，都2025年了，还能一直空难一直空难

[图片]

可是我大学那会飞11个小时，国内火车又不是没坐过，我宁愿坐高铁，以前小时候旅游二三十个小时的绿皮从广东到西安都试过，现在有高铁还不快啊还不知足啊？

[图片]

不一样，坐飞机是把命交给飞行员+飞机+调度+天气，有一个环节出问题就是灾难，只能靠飞行员和运气，而且地面交通工具一旦发现重大风险可以随时停，飞机不行。我觉得坐船也很危险，但起码给我个救生圈还有一点生还几率，脚不踩地的不踏实感太强烈

那这不得再分细项：主动死亡和被动死亡，还要分，人为和非人为…

不遑

[图片]

在怎么算，也没有客运高铁，客运火车安全，从我记事起，国内火车事故致成了死亡只有温州动车那次，但飞机肯定不止一次

不一样的，汽车如果你发现有重大安全隐患，你可以随时叫停汽车，或者紧急时刻跳车逃命。。飞机在天上，路上真有什么问题，作为普通乘客，除了祈祷上天，你几乎没有任何办法自救。。[吃瓜]

你如何保证那0.000001％不是你？概率这个东西还是相对的看吧