全部回帖
当年在美国,在西雅图和波特兰之间大部分时候坐的都是通航,有一次碰上大气流,真TM感觉要掉下来了。落地了以后全飞机人一起欢呼。
[图片]
小飞机鲁棒性差,稍微有点气流都能把人摇得七荤八素
因为人没翅膀,所以觉得坐飞机危险
为什么人没翅膀
为了坐飞机
哥们你这描述乐死我了[捂脸]其实客机20年以上一般就考虑客改货机了,平时所打的每块补丁也都得按照欧美民航局的受力分析和疲劳认证来,日航那个就是没按人家的设计修理,少打一排铆钉,自那以后波音就加上了修理区域疲劳裂纹的检查[奸笑]近40年来的修理,没有再飞掉一半的了
改成起落架放不下了?改成挡风玻璃自爆?每次拿几百条人命修bug?
你要看过死神来了岂不是别活了等死?
高铁票价可是固定的,你那机票换个时间看看?高铁最差的二等座也比你的大通排经济舱强吧
高铁票不是固定的,会升价的。
虹桥飞机场和广州飞机场算特例吧。。而且有高铁站的城市比有飞机场的城市要多得多,高铁站县城甚至也有不少。。有一次我同学坐晚上十二点的飞机从郑州机场出发,光从市区滴滴打车就花了100多块。。[吃瓜]
和特例没关系,我一年能坐三十班航班,单纯就是远啊,距离近中等选高铁没问题,距离远高铁一坐就是一天,而且有的航班机票确实便宜,郑州机场已经算方便的了,有的城市机场是真偏,还不通地铁,郑州机场想省钱地铁或者顺风车就行了
根据《2023年民航行业发展统计公报》,2023年运输航空百万架次重大事故率十年滚动值为0.0249,通用航空事故万架次率为0.0358。你知道什么叫架次么?还根据距离算,真是张嘴就来。
坐飞机是安全系数最高的,容错率和生还率是最低的这个是最致命的
我也觉得是这样,具体看个人实际情况。因为我坐过一次成都到大理的,坐了8小时40分钟[叹气]腰都要废了,而且合适一点的就是早上7点半的票,早上清早八早的起床打车去东站,早上东站还堵车得很,要不就只有1点过,到大理都晚上10点了。回来的时候看了看机票,比高铁便宜200多~果断改机票回来了
四川确实没办法,到上海杭州南京都是10多小时的高铁,咋个坐?
那你以后吃的也永远自己种自己养,啥也别信别人。每一瞬间在天上多少飞机,失事的才多少?怕坐飞机无外乎是心理作用。实际上飞机就是最安全了
记得马航出事的时候忘记那个新闻频道讲的,飞机对比火车和开车,出现意外的几率是最低最安全的
这都担心的人以后就别出门了,路上那么多车也没见你瞎操心
借个楼说一嘴:和lz想法相同的朋友,比如你家在东北,你要去三亚旅游,做飞机比较方便其他交通工具时间太长了。如果你觉得坐飞机危险,那老子不去了在家待着,ok没问题,你做的非常对,想法也很合理。但是,如果这个三亚你非去不行,飞机肯定比其他交通工具安全。
遇到这种就不用解释了,他跟你讲的就不是一件事,你给他讲得是科学,概率论,他给你讲的是不幸与悲观,认为社会的沙子压到个体身上就是大山,确实回回都压他这谁也不能说不可能,所以这种一般我就跟他说没事信点仙儿或者多去庙里烧香。