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事后国际专家模拟了很多次这次飞行,结论都是失败!刘机长(机组)、塔台双方极其专业、冷静,总之牛逼!
他的每一个操作都进了手册,作为标准让其他飞行员训练。其他人连改一个指令都不行。没有人都保证,你的任何改动可以活下来。
承认别人优秀有那么难吗
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换他自己玻璃裂个缝就尿裤子了
韩国那架要是降落的是中国的机场就不会出那事了吧
韩国那个主要是机长的问题
死里逃生,从死神手底下救下那么多人。这是真正的英雄
当一个行业封闭性过强,与外界交流少的时候,这个行业的人就会不断的吹嘘这个行业有多难,专业壁垒有多高,以此来合理化自己的超高收入,外面的人为了装逼,为了显示自己懂得多,也跟风吹嘘,前有医生,后有航空,这帮飞行员真的这么牛逼吗?中学的时候招飞大家又不是没经历过,招上去的那帮人是啥素质?大家心里没点谱吗?主要还是卡视力,现在客机都不太需要视力了,空军飞行员的视力要求都下降了,张雪峰为啥强推山东那边的航校,推的那个学校这里面分数线暴涨,因为门槛低就业好收入高,这几个词放一块不矛盾吗?
高中 三年空飞生 一共100多个,成功进去一共进去7个,能开飞机的一个没有。大学航空的,连J20参与的都有,地勤 维修 空姐更别说了,开飞机的一个都不认识。
不知道啥素质 大部分应该是比你好吧
你懂开飞机吗?不懂的话为什么说这个行业难度大?
在这次事件之前,英国也有一次基本上相同的情况,最后机长控制飞机安全降落。吹机组没问题,但是不能胡编呐。
英航机长挂飞机外面了,副驾把飞机降下来了
所以不是2018年吗
除了这种极少数的奇葩机场,绝大多数机场都没事
放在欧美那边,对不起,我还在休假中
干满八小时,必须回家冲澡睡觉觉,你死不死和我有关系吗
很多人有一种莫名的感觉,牛逼的人牛逼的事从他嘴里说出来,他也就跟着牛逼了
英国那个高度才5000米左右,中国这个一万米左右,差的远了。而且中国这个当时在西藏东南山区,都没法降高度。
这个高度,这个速度进风,直接能把人冻傻
我去 听个录音情绪有点激动是怎么回事
1990年6月10日,飞机的驾驶室中机长侧挡风玻璃脱落,机长的上半身被吸出机外,失去意识。但副机长等机组人员和地面指挥人员的努力,航机安全降落于英国南安普敦,而且机长亦奇迹般生还。
我觉得也难,韩国这一次反应也足够快了,飞机内部燃烧,真的太难扑灭了
我不懂阿 所以你是飞行员吗?你叽里呱啦说一大堆都猜测,我也猜测 有啥问题?
用我求学十几年的毕生所学形容一句, 真牛逼!
而且你也不知道我是啥水平啊,凭啥说大部分都比我强,这不是信口开河吗?
任何奇迹只会发生在两个国家。中国和印度。
雀食,中国的稳稳降落,印度的快快降落