这还不算最强，超神机组有好几组比刘机长这个难度大。比如印尼航421，双发失效，电力失去，和地面失去联络，最后迫降在河里。萨利机长这个大家都知道了。波兰航空016，767无起落架迫降，对比这次韩国的五日无起落架迫降加航143，飞行途中没油了，发动机停机，机长控制飞机滑翔100多公里后安全降落在一个废弃军用机场，20年后，又是加拿大飞机，中途没油，发动机停机，机组操控飞机滑翔了比20年前更远的距离后安全降落。英航5390，和这次川航情况基本相同，只是是机长被吸出窗外，副机长操控飞机安全迫降。中美洲110，独眼龙机长在发动机停机，停电，无对外联络情况下迫降在河边防洪提上。这也是737飞机首次没有在机场跑道着陆。英航009，著名的“我们飞机出了点小问题，四个发动机全部熄火”最后机组沉着应对，不久后发动机重新启动成功，安全降落。

上周六在日本坐飞机回国，去机场的专线电车在中间故障停在高架铁路桥上一个小时，你敢信，这tm是机场线啊，停一个小时多少人误机了，幸亏我出发得早，在国内这种事完全没想过

当一个行业封闭性过强，与外界交流少的时候，这个行业的人就会不断的吹嘘这个行业有多难，专业壁垒有多高，以此来合理化自己的超高收入，外面的人为了装逼，为了显示自己懂得多，也跟风吹嘘，前有医生，后有航空，这帮飞行员真的这么牛逼吗？中学的时候招飞大家又不是没经历过，招上去的那帮人是啥素质？大家心里没点谱吗？主要还是卡视力，现在客机都不太需要视力了，空军飞行员的视力要求都下降了，张雪峰为啥强推山东那边的航校，推的那个学校这里面分数线暴涨，因为门槛低就业好收入高，这几个词放一块不矛盾吗？

事后国际专家模拟了很多次这次飞行，结论都是失败！刘机长（机组）、塔台双方极其专业、冷静，总之牛逼！

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事后国际专家模拟了很多次这次飞行，结论都是失败！刘机长（机组）、塔台双方极其专业、冷静，总之牛逼！

笑死

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我咋没听说过

想想5.12汶川地震，能迅速集结20万部队到交通中断的震区，这世界不可能有第二家有这种能力。

这还不算最强，超神机组有好几组比刘机长这个难度大。比如印尼航421，双发失效，电力失去，和地面失去联络，最后迫降在河里。萨利机长这个大家都知道了。波兰航空016，767无起落架迫降，对比这次韩国的五日无起落架迫降加航143，飞行途中没油了，发动机停机，机长控制飞机滑翔100多公里后安全降落在一个废弃军用机场，20年后，又是加拿大飞机，中途没油，发动机停机，机组操控飞机滑翔了比20年前更远的距离后安全降落。英航5390，和这次川航情况基本相同，只是是机长被吸出窗外，副机长操控飞机安全迫降。中美洲110，独眼龙机长在发动机停机，停电，无对外联络情况下迫降在河边防洪提上。这也是737飞机首次没有在机场跑道着陆。英航009，著名的“我们飞机出了点小问题，四个发动机全部熄火”最后机组沉着应对，不久后发动机重新启动成功，安全降落。

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在这次事件之前，英国也有一次基本上相同的情况，最后机长控制飞机安全降落。吹机组没问题，但是不能胡编呐。

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后边全裂开，跟我说的【一开始一层裂了】不矛盾啊。就像那个jr说的比他爆胎还冷静，也是说的一开始的时候，后边再通讯上喊mayday的时候也很急的

当一个行业封闭性过强，与外界交流少的时候，这个行业的人就会不断的吹嘘这个行业有多难，专业壁垒有多高，以此来合理化自己的超高收入，外面的人为了装逼，为了显示自己懂得多，也跟风吹嘘，前有医生，后有航空，这帮飞行员真的这么牛逼吗？中学的时候招飞大家又不是没经历过，招上去的那帮人是啥素质？大家心里没点谱吗？主要还是卡视力，现在客机都不太需要视力了，空军飞行员的视力要求都下降了，张雪峰为啥强推山东那边的航校，推的那个学校这里面分数线暴涨，因为门槛低就业好收入高，这几个词放一块不矛盾吗？