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低空的情况下就是有信号的。只是中国的一般不给用,有些国家的是有的。
没人管的,也就说说,飞两分钟就没信号了。
刚才隔壁帖有个母女对话写着飞机工作人员让给家人打电话……
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每次飞机失事总有人跳出来说飞机的安全率跟车比怎么样怎么样,从来没想过发生车祸的死亡比是多少?车的保有量这么大,出车祸的死亡率又有多少呢?而飞机一旦出现事故那基本上都是全灭,能生还都是烧高香了。不能否认飞机的便捷性和时效性,但是这玩意确实是有一定失事概率的,昆明那个还没给结果呢,今年飞机出事第几起了?
中国每个小时因为车祸死30个人,那么多车祸不会报道的
马航的时候也说不坐飞机,过一段时间该干嘛
主要是我们这种上班狗,假期的那么一点点时间真的很宝贵
十几年前坐国际航班就有wifi可以用了,楼主这没见过世面的样子
这也没啥,有次手机忘了开飞行模式,飞机下落中接到了接机网约车的来电
以后绝不再坐飞机了,我的时间没那么宝贵
飞机比汽车安全系数高很多
。。。但按比例而言,飞机出事的概率其实低的很-。-如果怕死,最好别坐车,车才是事故频发的交通工具。
很多人不动脑子,光看事故率,但是坐飞机是把自己的命运交给别人,你就算再惜命再小心谨慎都没用。开车呢?命运绝大多数情况掌握在自己手里,只要我遵守交通规则,基本是没事的。而且就算有危险,我还能靠自己的能力尝试生存。
坐火车20几个小时,真的没辙
可以多坐坐两次飞机,低空了谁还管你
本来就不给用啊 起飞之前有广播提醒你关机或飞行模式
提醒是提醒,但一般不关也不说,我跟同事飞过几次他就没关
现在上飞机途中不用开飞行模式了吗?
只是提倡关掉,但一般都不会管
12月做飞机,全程起飞后10分钟内,只要没爬升太高的高度和降落前20分钟内我手机有信号还能发微信,川航,华夏,奥凯三家的飞机
只要系好安全带,车祸死亡率很低的,飞机一出事就没了,而且飞机本质上是把命交给飞行员,万一飞行员心理有问题,比如…………不敢说
开个锤子,反正飞到一定高度自动没信号
不太现实