韩国飞机失事前乘客与家属最后通信曝光,乘客:我该留遗言吗?怎么飞机上还有信号的?这是真的假的? 249回复/ 50170420 浏览

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引用 @固国不以山溪之险 发表的:
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你从你ip定位的北京去哈尔滨绝对没有3000公里

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他知道三千是什么概念么

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在B站上看到有人说这图片是有韩国人伪造的……

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引用 @812304 发表的:
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每次飞机失事总有人跳出来说飞机的安全率跟车比怎么样怎么样,从来没想过发生车祸的死亡比是多少?车的保有量这么大,出车祸的死亡率又有多少呢?而飞机一旦出现事故那基本上都是全灭,能生还都是烧高香了。不能否认飞机的便捷性和时效性,但是这玩意确实是有一定失事概率的,昆明那个还没给结果呢,今年飞机出事第几起了?

每次飞机失事总有人跳出来说飞机的安全率跟车比怎么样怎么样,从来没想过发生车祸的死亡比是多少?车的保有量这么大,出车祸的死亡率又有多少呢?而飞机一旦出现事故那基本上都是全灭,能生还都是烧高香了。

不能否认飞机的便捷性和时效性,但是这玩意确实是有一定失事概率的,昆明那个还没给结果呢,今年飞机出事第几起了?

你讲点逻辑吧。现在的统计数据足以证明,你从北京到上海,或者从哈尔滨到广州,都是坐飞机比坐汽车的死亡概率低。

你讲点逻辑吧。现在的统计数据足以证明,你从北京到上海,或者从哈尔滨到广州,都是坐飞机比坐汽车的死亡概率低。

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引用 @l刘德华 发表的:
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飞机对比的应该是火车这样的公共交通而不是私家车的车祸数据,私家车车祸是个人行为,如果把这个都列进来的话那么走路和骑车每年出车祸的都比飞机多,是不是你也别出去走路了?

飞机对比的应该是火车这样的公共交通而不是私家车的车祸数据,私家车车祸是个人行为,如果把这个都列进来的话那么走路和骑车每年出车祸的都比飞机多,是不是你也别出去走路了?

比的就是作为交通工具的飞机和长途公共汽车。要比私人小飞机和直升飞机,那些本来也不认为足够安全

比的就是作为交通工具的飞机和长途公共汽车。要比私人小飞机和直升飞机,那些本来也不认为足够安全

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引用 @l刘德华 发表的:
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飞机对比的应该是火车这样的公共交通而不是私家车的车祸数据,私家车车祸是个人行为,如果把这个都列进来的话那么走路和骑车每年出车祸的都比飞机多,是不是你也别出去走路了?

飞机对比的应该是火车这样的公共交通而不是私家车的车祸数据,私家车车祸是个人行为,如果把这个都列进来的话那么走路和骑车每年出车祸的都比飞机多,是不是你也别出去走路了?

从北京到上海,你坐飞机的死亡概率低于坐长途大巴车,就是这么简单

从北京到上海,你坐飞机的死亡概率低于坐长途大巴车,就是这么简单

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引用 @LostStar星星 发表的:
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川航头等舱都有WiFi了

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五年前阿联酋航空都会免费赠送200m流量

五年前阿联酋航空都会免费赠送200m流量

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引用 @nostalgie 发表的:
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不是不坐飞机,是不坐安全系数差的航司

不是不坐飞机,是不坐安全系数差的航司

这个要怎么判断航空公司的安全系数 是不是去买那些从来没出过事的航空?

这个要怎么判断航空公司的安全系数 是不是去买那些从来没出过事的航空?

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引用 @跑不快的德里克 发表的:
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东航安全系数在国内算怎样?

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不好

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引用 @炎帝李菲儿 发表的:
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我记得我有一次飞机起飞了手机还有信号,快落地也有信号的

我记得我有一次飞机起飞了手机还有信号,快落地也有信号的

低空是有信号啊,中国目前应该还是要求飞行途中关闭手机或者开起飞行模式,规定是这样的,乘客不遵守的也不少,但是如果有点问题,秋后算账也不一定。

低空是有信号啊,中国目前应该还是要求飞行途中关闭手机或者开起飞行模式,规定是这样的,乘客不遵守的也不少,但是如果有点问题,秋后算账也不一定。

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引用 @杰尼船长 发表的:
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这个要怎么判断航空公司的安全系数 是不是去买那些从来没出过事的航空?

这个要怎么判断航空公司的安全系数 是不是去买那些从来没出过事的航空?

看飞机型号吧

看飞机型号吧

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东航安全系数在国内算怎样?

东航安全系数在国内算怎样?

波音737最好别碰

波音737最好别碰

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引用 @虎扑JR1121183957 发表的:
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波音737最好别碰

波音737最好别碰

刚出炉的新闻又一架济州航空的737-800机型出现起落架问题:据航空业界30日消息,当天早上6时37分从金浦机场起飞的济州航空7C101航班在起飞后不久就发现了起落架异常。航空公司向该航班上161名乘客通报了因起落架问题导致的飞机故障后决定返航。随后,该航班于当天早上7时25分重新降落在金浦机场

刚出炉的新闻又一架济州航空的737-800机型出现起落架问题:据航空业界30日消息,当天早上6时37分从金浦机场起飞的济州航空7C101航班在起飞后不久就发现了起落架异常。航空公司向该航班上161名乘客通报了因起落架问题导致的飞机故障后决定返航。随后,该航班于当天早上7时25分重新降落在金浦机场

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碰到这种新闻难免让人不舒服一阵子,但这事不绝对,出国总要坐飞机呀

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碰到这种新闻难免让人不舒服一阵子,但这事不绝对,出国总要坐飞机呀

除非逼不得已,不然我是真不会选择飞机,有次上海飞天津,就2个小时,遇到气流,飞机骤降了一段,然后颠簸,不到10分钟的过程吧,真不想经历第二次了,飞机上好多女的在那尖叫和哭,就算你本来不怎么害怕,在那种氛围里也很难不慌

除非逼不得已,不然我是真不会选择飞机,有次上海飞天津,就2个小时,遇到气流,飞机骤降了一段,然后颠簸,不到10分钟的过程吧,真不想经历第二次了,飞机上好多女的在那尖叫和哭,就算你本来不怎么害怕,在那种氛围里也很难不慌

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引用 @帝国之拳aaa 发表的:
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高空也有啊,有次飞到一半农民工大叔的手机响了,至少打了1.2分钟,他还说什么飞机上信号不好,下来了再说

高空也有啊,有次飞到一半农民工大叔的手机响了,至少打了1.2分钟,他还说什么飞机上信号不好,下来了再说

你没帮他升舱吗?

你没帮他升舱吗?

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引用 @LostStar星星 发表的:
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川航头等舱都有WiFi了

川航头等舱都有WiFi了

为啥都在讨论信号的问题,这短信发送时间是九点钟,事故发生在北京时间15点,北京时间跟韩国差了这么多时区吗

为啥都在讨论信号的问题,这短信发送时间是九点钟,事故发生在北京时间15点,北京时间跟韩国差了这么多时区吗

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引用 @虎扑JR1471652911 发表的:
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除非逼不得已,不然我是真不会选择飞机,有次上海飞天津,就2个小时,遇到气流,飞机骤降了一段,然后颠簸,不到10分钟的过程吧,真不想经历第二次了,飞机上好多女的在那尖叫和哭,就算你本来不怎么害怕,在那种氛围里也很难不慌

除非逼不得已,不然我是真不会选择飞机,有次上海飞天津,就2个小时,遇到气流,飞机骤降了一段,然后颠簸,不到10分钟的过程吧,真不想经历第二次了,飞机上好多女的在那尖叫和哭,就算你本来不怎么害怕,在那种氛围里也很难不慌

我理解你,出国毕竟不会很频繁,国内航空你不去很远的地方,高铁加汽车也够用了

我理解你,出国毕竟不会很频繁,国内航空你不去很远的地方,高铁加汽车也够用了

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引用 @虎扑JR0154138678 发表的:
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飞机上的人,昨天应该都作为看客在看哈萨克斯坦飞机事故,躺在自己无比舒适和安全的沙发或床上。谁能想到,仅仅一天后自己也成为剧中人,自己的生命只剩不到 24 小时了。

飞机上的人,昨天应该都作为看客在看哈萨克斯坦飞机事故,躺在自己无比舒适和安全的沙发或床上。
谁能想到,仅仅一天后自己也成为剧中人,自己的生命只剩不到 24 小时了。

这玩意没法避免,只能怪自己运气不好

这玩意没法避免,只能怪自己运气不好

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引用 @帝国之拳aaa 发表的:
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高空也有啊,有次飞到一半农民工大叔的手机响了,至少打了1.2分钟,他还说什么飞机上信号不好,下来了再说

高空也有啊,有次飞到一半农民工大叔的手机响了,至少打了1.2分钟,他还说什么飞机上信号不好,下来了再说

我还遇到更离谱的,一个挤牛奶的农民工大叔,飞到一半要空姐过来开窗户。。。。

我还遇到更离谱的,一个挤牛奶的农民工大叔,飞到一半要空姐过来开窗户。。。。

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Re:韩国飞机失事前乘客与家属最后通信曝光,乘客:我该留遗言吗?怎么飞机上还有信号的?这是真的假的?
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