主要是我们这种上班狗，假期的那么一点点时间真的很宝贵

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飞机上的人，昨天应该都作为看客在看哈萨克斯坦飞机事故，躺在自己无比舒适和安全的沙发或床上。谁能想到，仅仅一天后自己也成为剧中人，自己的生命只剩不到 24 小时了。

东航前两年的破事都还没捋清楚呢，出远门我都避着东航。

你偷换概念有一手，我在比高铁和飞机，你扯什么长途汽车？从北京到上海这么远谁tm坐汽车？

我记得马航出事没一个月，我就去做马航了，我对这种倒无所谓，谁知道前几年坐祥鹏，一个半小时行程全程都在颠，给我搞恐飞了，现在出国特别困难，只能火车和汽车

那我不行，我还是要挑一下航空公司的。有些航空公司真不敢坐。

五年前阿联酋航空都会免费赠送200m流量

低空的情况下就是有信号的。只是中国的一般不给用，有些国家的是有的。

除非逼不得已，不然我是真不会选择飞机，有次上海飞天津，就2个小时，遇到气流，飞机骤降了一段，然后颠簸，不到10分钟的过程吧，真不想经历第二次了，飞机上好多女的在那尖叫和哭，就算你本来不怎么害怕，在那种氛围里也很难不慌

我老家内蒙古，到上海不通高铁，绿皮车坐20多个小时，受的罪不是一般的大。飞机几乎是唯一选择了，大部分人坐飞机都是迫不得已的

兄弟，我不在北京啊。我在福建。这 ip 不知道怎么搞的。

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u1s1，这两年的空难发生的有点多啊，确实容易让公众产生恐慌。。。。

除了航空公司，飞机也重要，小飞机是真不行，我出事那次就是做的小飞机，就是安全出口只有两个座位的那种

无能为力是放屁了，一般机长能做的很多，操作空间很大

我还遇到更离谱的，一个挤牛奶的农民工大叔，飞到一半要空姐过来开窗户。。。。

那你得小心了，他肚子里可能装了两升牛奶

最近这么多次飞机事故，哪个机长操作了，你给我说说。

你真是太幽默了，但凡动动手呢？第二天就有一架同型号也出现起落架问题迫降成功了，坠毁那架机也很平稳地减速了，要不是那堵墙也有很大希望

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但是你改变不了出事死亡率高的事实。你咋不说还有一架被干下去了。还有一架马航的又出事了。