QQ
QQ空间
微博
微信扫一扫分享
这些回帖亮了
错了,只是好的设计便宜了而已,以前的设计也很帅,但你买不起
我觉得是国产车入局了,以前人们不买国产车,国产车就没钱做设计。现在国产车销量上来了,做的也好,有钱继续做研发,越做越好。总体来说还是我国的国家策略做得好,前期给了很多好的政策扶持,把我国的新能源汽车行业推出来了
因为好的设计总是心有灵犀
因为好的设计总是心有灵犀[奸笑]
主要是以前底盘发动机各种布局跟人家差距太大了,现在装个电机加四个轮加沙发就能设计
装个电机4个轮子就能设计你是认真的吗。现在设计也要考虑发动机、电机、电池的布局啊,尤其是增程车。真正原因是以前国产车卖的少,没有钱,设计肯定不是首位。现在传统国产车企,哪个不是现金满满,再不济新势力只要入局都是几百亿的投资。强如比亚迪,20年之前和之后的设计差距,也是天差地别。说白了就是钱的问题,不是什么设计懂不懂,布局懂不懂的问题
倒果为因
以前众泰对抄保时捷,有什么人买?主要是油车基本盘都在合资和外企,包括发动机底盘这些国产有的不如外资,合资的车企躺着赚钱也没动力推进研发。国产车就光抄外形消费者也不买账。。。现在是攻守之势异也,电池便宜,电车系统也摸清了,智驾也相对成熟,抄下外形不过是锦上添花的事
全部回帖
说明设计根本不是核心竞争力,很容易被学到呗
设计软件运算能力提升,生产制造水平提升,制造成本降低,产业链供应链完善,都是进步的地方。当然以前合资外资品牌,什么价位只给你出品什么造型尺寸的车。
主要电车内部比较精简,设计外形不同考虑那么多吧,内饰也是这样
苏7这屁股实在不好看
其实十年前,国内车就设计的挺漂亮的。现在新能源流量更大而已。
老车有自己的家族设计,更换一是容易被说抄袭,二是模具成本会上去,新车设计可以直接借鉴各家所长
大部分只是壳子设计提升而已
不是设计好了,是大众愿意买国产车,厂家也愿意投钱去设计
以前合资车等级森严,想越级体验不存在的,无论是马力还是大小还是高科技配置。
以前的国产概念车也挺不错的,但是落地成本太高,又卖不上价,只能退而求其次,用更低廉的模具
对。其实观致在那个时代,外形质量都挺好,但国人不买单,只能倒闭
主要是IT技术的进步, 拿个设备对着目标车型全车扫描就可以外形建模,这样修改模仿起来就容易了。以前那就难了,都靠人手工建模仿造。
楼主不要忘记十几年前起亚集团请了前奥迪的设计师,车型焕然一新销量突飞猛击(当然是基于车子本身也没啥问题的前提)。现在大家都舍得请大厂设计师,比亚迪请的好像是前宾利的设计师,阿维塔是前宝马的设计师。
以前 15 万以上国产车有多少销量呀!谁给你去设计。现在动辄 2 30 万甚至几百万 有钱肯定有动力啊
怕不是在搞笑。。以前的梗就是国产车三大件外形内饰高科技。。因为他们做不出调不出好的发变和底盘。。