小米卖车之前大家都是开拖拉机的

是的，这就是卷的正面，会给用户带来实际的东西

对的

归根到底是供应链的原因，为什么要合资，还要求国产化率，就是在培养供应链。以前合资当道的时候，高端零部件人家直接进口，高端车也是直接整车进口，供应链能起来就有鬼了。后来自主品牌打上10到20万区间，才算真正培养起了自主的供应链。然后零部件外观件不是想怎么设计怎么设计。

你觉得是设计的问题最大对吧，其实我想告诉你，是工艺问题

因为有自主权，以前是合资车，外资占主导，油车原有的游戏规则就是什么价位的车配什么级别的车，包括配置，基本所有的车企都遵循这个规则。你想做好看的好用的，人家不同意啊，你没有自主权。但是电车全都是自己的，想怎么来就怎来，你管不着，你不爽但拿我也没办法。

年轻了吧，当年众泰sr9销量可相当火爆，众泰也就靠这一款车，从名不见经传的小车企一跃成为人人皆知的保时泰，当年众泰sr9提车可是要加价的，不加价的就得等，开创了国产车加价的先河

都是挖的奥迪保时捷的设计师，能不好看吗，宝马最近用韩国设计师新车翻车的厉害

说个几把

把保时捷和迈凯伦的颜值打下来了

有些设计直接请了外国团队

上市一度火爆，但后面基本没人买，一个是发动机、漏机油等问题，还有一个内饰廉价的塑料感，也印证了核心技术不行，光抄外边消费者不会持续买账。。。新能源车是有国产车独一档的车机体验，再抄个外观，路就走宽了

确实设计好的车型多了，我最近就是因为外观入手一辆新能源 一眼相中，秒定。

你再看看新款宝马，老头乐都懒得抄

好多设计团队的头都是国外挖的……

从发动机变速箱的技术霸权中解脱了，设计更自由了

这话就很有水平

以前是模仿，国产车前脸奥迪后面宝马的。后面各种豪车的设计师被挖过来，一通创新。现在基本还是这些挖来的豪车设计师在被人夸。小米就是挖保时捷的，长城坦克系列挖的是路虎的