为什么到了新能源汽车时代,车企的设计能力突飞猛进了。 89回复/ 2566434 浏览

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以前众泰模仿保时捷,陆风模仿路虎,你买吗,你不会买,因为你知道他们两个只有个外壳,底子还是不行…现在不一样,都知道国产新能源底子可以,外观就是锦上添花

以前众泰模仿保时捷,陆风模仿路虎,你买吗,你不会买,因为你知道他们两个只有个外壳,底子还是不行…现在不一样,都知道国产新能源底子可以,外观就是锦上添花

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因为专利到期了?
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东抄西抄

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1、经过几十年的探索和学习,国人的审美提升了很多。尤其是年轻的领导人成长起来了。
2、新能源车(尤其是电车)的机械结构大幅简化,设计所受到的限制也大幅减少,难度也大幅降低。

1、经过几十年的探索和学习,国人的审美提升了很多。尤其是年轻的领导人成长起来了。
2、新能源车(尤其是电车)的机械结构大幅简化,设计所受到的限制也大幅减少,难度也大幅降低。

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引用 @神奇死侠 发表的:
只看此人

怕不是在搞笑。。以前的梗就是国产车三大件外形内饰高科技。。因为他们做不出调不出好的发变和底盘。。

怕不是在搞笑。。以前的梗就是国产车三大件外形内饰高科技。。因为他们做不出调不出好的发变和底盘。。

不是做不出 而是有专利限制 绕不开

不是做不出 而是有专利限制 绕不开

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引用 @七个人 发表的:
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我觉得是国产车入局了,以前人们不买国产车,国产车就没钱做设计。现在国产车销量上来了,做的也好,有钱继续做研发,越做越好。总体来说还是我国的国家策略做得好,前期给了很多好的政策扶持,把我国的新能源汽车行业推出来了

我觉得是国产车入局了,以前人们不买国产车,国产车就没钱做设计。
现在国产车销量上来了,做的也好,有钱继续做研发,越做越好。
总体来说还是我国的国家策略做得好,前期给了很多好的政策扶持,把我国的新能源汽车行业推出来了

不是没钱做设计,是不会专门给低价车做设计,十五年前比亚迪奇瑞吉利长城都是几乎都山寨日本车的

不是没钱做设计,是不会专门给低价车做设计,十五年前比亚迪奇瑞吉利长城都是几乎都山寨日本车的

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引用 @不懂的看了也不懂 发表的:
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错了,只是好的设计便宜了而已,以前的设计也很帅,但你买不起

错了,只是好的设计便宜了而已,以前的设计也很帅,但你买不起

主要是以前底盘发动机各种布局跟人家差距太大了,现在装个电机加四个轮加沙发就能设计

主要是以前底盘发动机各种布局跟人家差距太大了,现在装个电机加四个轮加沙发就能设计

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以前外国佬稍微好看的设计都要卖你大几十万,然后设计一些丑的,你还不得不买,强行喂屎

以前外国佬稍微好看的设计都要卖你大几十万,然后设计一些丑的,你还不得不买,强行喂屎

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外国车还在搞等级森严那一套 大众的ABCD标准半个世纪了 低一级就是各方面都更差一些 国产油车也沿用这一套 在别人划的圈圈里 人家有丰富的先发积累 国产车自然永远追不上 可以说国产油车和世界先进水平的差距相比十年前二十年前并没有缩小 依然是遥不可及

但国产电车进场了 十万二十万的车 座椅通风hub辅助驾驶彩电冰箱全给你安排上
一下就给老外整不会了 就好比把副科正科副处正处副厅都是体制内放一桌 你敬酒不按级别来 他们脑子都得干烧了

外国车还在搞等级森严那一套 大众的ABCD标准半个世纪了 低一级就是各方面都更差一些 国产油车也沿用这一套 在别人划的圈圈里 人家有丰富的先发积累 国产车自然永远追不上 可以说国产油车和世界先进水平的差距相比十年前二十年前并没有缩小 依然是遥不可及

但国产电车进场了 十万二十万的车 座椅通风hub辅助驾驶彩电冰箱全给你安排上
一下就给老外整不会了 就好比把副科正科副处正处副厅都是体制内放一桌 你敬酒不按级别来 他们脑子都得干烧了

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引用 @七个人 发表的:
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我觉得是国产车入局了,以前人们不买国产车,国产车就没钱做设计。现在国产车销量上来了,做的也好,有钱继续做研发,越做越好。总体来说还是我国的国家策略做得好,前期给了很多好的政策扶持,把我国的新能源汽车行业推出来了

我觉得是国产车入局了,以前人们不买国产车,国产车就没钱做设计。
现在国产车销量上来了,做的也好,有钱继续做研发,越做越好。
总体来说还是我国的国家策略做得好,前期给了很多好的政策扶持,把我国的新能源汽车行业推出来了

设计团队全是宝马奔驰挖的,几乎都在慕尼黑呢

设计团队全是宝马奔驰挖的,几乎都在慕尼黑呢

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设计团队全是宝马奔驰挖的大佬,几乎都在慕尼黑呢

设计团队全是宝马奔驰挖的大佬,几乎都在慕尼黑呢

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引用 @神奇死侠 发表的:
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怕不是在搞笑。。以前的梗就是国产车三大件外形内饰高科技。。因为他们做不出调不出好的发变和底盘。。

怕不是在搞笑。。以前的梗就是国产车三大件外形内饰高科技。。因为他们做不出调不出好的发变和底盘。。

现在做好了吗?

现在做好了吗?

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引用 @在座的各位都是乐涩 发表的:
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主要是以前底盘发动机各种布局跟人家差距太大了,现在装个电机加四个轮加沙发就能设计

主要是以前底盘发动机各种布局跟人家差距太大了,现在装个电机加四个轮加沙发就能设计

装个电机4个轮子就能设计你是认真的吗。现在设计也要考虑发动机、电机、电池的布局啊,尤其是增程车。真正原因是以前国产车卖的少,没有钱,设计肯定不是首位。现在传统国产车企,哪个不是现金满满,再不济新势力只要入局都是几百亿的投资。强如比亚迪,20年之前和之后的设计差距,也是天差地别。
说白了就是钱的问题,不是什么设计懂不懂,布局懂不懂的问题

装个电机4个轮子就能设计你是认真的吗。现在设计也要考虑发动机、电机、电池的布局啊,尤其是增程车。真正原因是以前国产车卖的少,没有钱,设计肯定不是首位。现在传统国产车企,哪个不是现金满满,再不济新势力只要入局都是几百亿的投资。强如比亚迪,20年之前和之后的设计差距,也是天差地别。
说白了就是钱的问题,不是什么设计懂不懂,布局懂不懂的问题

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引用 @yishuihan1986 发表的:
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大部分只是壳子设计提升而已

大部分只是壳子设计提升而已

多去试试在说话

多去试试在说话

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引用 @虎扑JR1857159820 发表的:
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主要是IT技术的进步, 拿个设备对着目标车型全车扫描就可以外形建模,这样修改模仿起来就容易了。以前那就难了,都靠人手工建模仿造。

主要是IT技术的进步, 拿个设备对着目标车型全车扫描就可以外形建模,这样修改模仿起来就容易了。


以前那就难了,都靠人手工建模仿造。

在理

在理

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引用 @别问了是学友本人 发表的:
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装个电机4个轮子就能设计你是认真的吗。现在设计也要考虑发动机、电机、电池的布局啊,尤其是增程车。真正原因是以前国产车卖的少,没有钱,设计肯定不是首位。现在传统国产车企,哪个不是现金满满,再不济新势力只要入局都是几百亿的投资。强如比亚迪,20年之前和之后的设计差距,也是天差地别。说白了就是钱的问题,不是什么设计懂不懂,布局懂不懂的问题

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装个电机4个轮子就能设计你是认真的吗。现在设计也要考虑发动机、电机、电池的布局啊,尤其是增程车。真正原因是以前国产车卖的少,没有钱,设计肯定不是首位。现在传统国产车企,哪个不是现金满满,再不济新势力只要入局都是几百亿的投资。强如比亚迪,20年之前和之后的设计差距,也是天差地别。
说白了就是钱的问题,不是什么设计懂不懂,布局懂不懂的问题

你是对的

你是对的

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主要是好的设计也比较花钱吧,油车时代因为多了发动机,变速箱这些,研发一款新车费用是很高的,而且那时候国产品牌大部分车型,只能卖到10万级别,比如吉利帝豪,长城H6,没有预算去花重金搞设计。合资品牌里丰田大众现在的车型设计还是很平庸的,没什么变化。

主要是好的设计也比较花钱吧,油车时代因为多了发动机,变速箱这些,研发一款新车费用是很高的,而且那时候国产品牌大部分车型,只能卖到10万级别,比如吉利帝豪,长城H6,没有预算去花重金搞设计。合资品牌里丰田大众现在的车型设计还是很平庸的,没什么变化。

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引用 @虎扑JR0192537570 发表的:
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设计团队全是宝马奔驰挖的,几乎都在慕尼黑呢

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设计团队全是宝马奔驰挖的,几乎都在慕尼黑呢

有钱了就请的来了

有钱了就请的来了

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之前的企业掌权的老登大多审美品味不行,设计的再好对于他们来说都不是重点考虑的,时代变了,年轻一代掌权了

之前的企业掌权的老登大多审美品味不行,设计的再好对于他们来说都不是重点考虑的,时代变了,年轻一代掌权了

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难道不是车身覆盖件的材料、压型、模具技术提高了吗

难道不是车身覆盖件的材料、压型、模具技术提高了吗

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Re:为什么到了新能源汽车时代,车企的设计能力突飞猛进了。
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高速遇到小米,特斯拉,极氪,比亚迪汉这类电车,别和它们比速度,当它们电门踩下那一刻,你只能一脸懵逼.…
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