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实际上，市内绝大多数场景最高时速都不会超过80。特斯拉的马力就够够的了。极氪确实动力过剩。而电门调教，特斯拉确实是最好的
实际上，市内绝大多数场景最高时速都不会超过80。特斯拉的马力就够够的了。极氪确实动力过剩。而电门调教，特斯拉确实是最好的
哈哈，跑不过就是转谈“够用”“动力溢出”
哈哈，跑不过就是转谈“够用”“动力溢出”
真是见识生物多样性了。80就够？你不如去买五菱宏光。比特斯拉好就是过剩。电门最好，理由呢？因为是特斯拉？再说了，你开80还要调教？胎教吗？你不知道极氪的电门是最线性的吗？极氪的动力就几乎是线性的，所以电门的动力输出也几乎是线性的。除了极氪，30w左右的其他电车基本后段加速远不如前段。你懂尼玛呢，就搁这电门调教最好。别搁这装理中客
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真是见识生物多样性了。80就够？你不如去买五菱宏光。
比特斯拉好就是过剩。电门最好，理由呢？因为是特斯拉？再说了，你开80还要调教？胎教吗？
你不知道极氪的电门是最线性的吗？极氪的动力就几乎是线性的，所以电门的动力输出也几乎是线性的。除了极氪，30w左右的其他电车基本后段加速远不如前段。你懂尼玛呢，就搁这电门调教最好。
别搁这装理中客
继续说，我爱听
继续说，我爱听
没了高电能回收的特斯拉就是个中下水平的续航啊，聊特斯拉高续航的原因，不能光看疗效不看副作用吧？
没了高电能回收的特斯拉就是个中下水平的续航啊，聊特斯拉高续航的原因，不能光看疗效不看副作用吧？
还行吧，电能回收没开最高，电耗一般170左右，之前原装胎就150左右
还行吧，电能回收没开最高，电耗一般170左右，之前原装胎就150左右
我买的假的？
这个行驶能耗是总电耗吗，还是和理想那个驱动电耗一样空调车机座椅按摩通通不算进去
这个行驶能耗是总电耗吗，还是和理想那个驱动电耗一样空调车机座椅按摩通通不算进去
我买的假的？
天气暖和的地方能耗数据不能简单去比较
天气暖和的地方能耗数据不能简单去比较
特斯拉为啥动力好电耗强 人家一个60 70度电池比100度电池还能跑 这是技术呀
特斯拉为啥动力好电耗强 人家一个60 70度电池比100度电池还能跑 这是技术呀
特斯拉轻几百斤啊，而且毛坯房，没有耗电的玩意儿
特斯拉轻几百斤啊，而且毛坯房，没有耗电的玩意儿
开油车怕费油，开电车怕费电，所以无论买电车油车路上都一堆乌龟，要那么大动力的作用就是数字，为了好看而已
开油车怕费油，开电车怕费电，所以无论买电车油车路上都一堆乌龟，要那么大动力的作用就是数字，为了好看而已
真是见识生物多样性了。80就够？你不如去买五菱宏光。比特斯拉好就是过剩。电门最好，理由呢？因为是特斯拉？再说了，你开80还要调教？胎教吗？你不知道极氪的电门是最线性的吗？极氪的动力就几乎是线性的，所以电门的动力输出也几乎是线性的。除了极氪，30w左右的其他电车基本后段加速远不如前段。你懂尼玛呢，就搁这电门调教最好。别搁这装理中客
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真是见识生物多样性了。80就够？你不如去买五菱宏光。
比特斯拉好就是过剩。电门最好，理由呢？因为是特斯拉？再说了，你开80还要调教？胎教吗？
你不知道极氪的电门是最线性的吗？极氪的动力就几乎是线性的，所以电门的动力输出也几乎是线性的。除了极氪，30w左右的其他电车基本后段加速远不如前段。你懂尼玛呢，就搁这电门调教最好。
别搁这装理中客
真是张嘴就来，极氪的电门是出了名的延迟大，线性我还是第一次听人说
真是张嘴就来，极氪的电门是出了名的延迟大，线性我还是第一次听人说
真是张嘴就来，极氪的电门是出了名的延迟大，线性我还是第一次听人说
我有我当然知道。你呢？
我有我当然知道。你呢？
开油车怕费油，开电车怕费电，所以无论买电车油车路上都一堆乌龟，要那么大动力的作用就是数字，为了好看而已
话糙理不糙。电耗这玩意儿，真没啥技术壁垒，号称牛逼的特斯拉，能耗也就那样（还都是亏了车轻+毛坯房）。作为对比，保有量更大的那些2轮电动车，你看哪个会吹能耗？
话糙理不糙。电耗这玩意儿，真没啥技术壁垒，号称牛逼的特斯拉，能耗也就那样（还都是亏了车轻+毛坯房）。作为对比，保有量更大的那些2轮电动车，你看哪个会吹能耗？
