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蔚来供应商的采购价格一定很离谱,包是上层控制的影子企业
就是将钱💰洗干净了!
资本市场不是已经投票了吗,蔚来要崩,会不会出走纽约
图一是武汉蔚来中心的洗手间,你说这有多少钱花不完?
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固态电池这个东西真要实际应用真的还早,乐观估计两三年,而且大概率是个什么半固态,而且价格高,普通车型还不会用,蔚来能撑到那时候吗
你是第一个给出三年时间的,希望你可以一战封神
事实上 很有可能是三年之后又三年
蔚来属于骑虎难下,换电明知道没有未来,只能硬着头皮继续,不然老车主怎么办
好久前就和论坛某人争论过换电这个操作,电池又不是通用的,一家人想另辟蹊径这是什么难度?但是后来随着融资成功那兄弟嘴还是死硬
两桶油,宁德时代,吉利,长安,上汽都参与换电,这事看不到???
你说的这些公司不参与才稀奇,这种行业内的巨头,各行业什么都有覆盖的,参与也分投入程度的
换电从用户角度来看可能吸引力在变弱,但是从国家角度来看这是价值连城的重资产
真有你讲的那么厉害,这么久了怎么还是只有他家在换电?
一直在亏钱的算好资产吗,怕是国家都不想接手。别人加油站和充电站是能赚钱的,你换电站至少得收支平衡吧
我感觉亏钱是因为企业政策,如果拿出来运营,换一次电五六十块 还是可以盈利的
你说的对,就像手机从可以换电池到不可换电池到充电宝一路发展过来,根据手机的发展经验我觉得接下来应该发展车用充电宝,就放车顶上
这项目我王多鱼投了!
300w一座10w维护一年,怎么可能,估计你乘个5都不够
牛屋就是高管抽油水的地方。
所以换电怎么就必死无疑了
投啥票了,投票开除蔚来了?那大a前些年这么久算投啥票啊
说实话我是蔚来车主,溢价问题确实严重导致我现在有点后悔,但是唯一让我觉得值的就是换电了
主要还是因为电车目前还是个新生事物,差异点不明显,很多十几万的车体验也不错导致你觉得蔚来溢价高。实际上豪华品牌油车的溢价只会更严重。
你不会以为这个终身能持续终身吧? 明年投资方认清现实了蔚来就没了。
为啥要明年呢,今年就不能认清现实?
包的,李斌说已经烧了1000多亿,都不知道钱去哪里了。。
钱不知道烧到哪里了还使劲投,最近又增资120亿。投资大佬都是上辈子欠斌子了是吧,还是被斌子拿捏住什么把柄了。
参与,但是你要看花多少精力财力参与。你的换电每年需要1000块,别人公司每年在充电站领域投资都是50-100块,结果人家每家公司都给换电投给你1-2块,这种参与有什么意义?
这倒还好,牛屋本来就想高端让蔚来车主舒服的,你要像特斯拉中心只能薅点矿泉水饼干那还有高端的味吗。而且企业采购应该不会是零售价这么贵吧。
你是真不懂企业采购