上次去珠海出差，商场就一台 ET 5，配了两个销售，也不太愿意介绍车子，就坐那玩手机。

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牛屋工作日没啥人的

牛屋有的椅子一个四五万，还要各种运营成本。蔚来是真有钱😂

发现没，不管是国企还是私企，不管盈利还是亏损，高管的活的有滋有味，钱一点不少挣。而一线员工都是苦逼加班干活还拿不了几个钱。

反正李斌会先跑路，又不是一次两次了，易车摩拜他全跑了，他的企业都一样，管理松散，高管狂赚

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原来又是一个共享单车的，极越ceo不就是某共享单车品牌的高管吗？原来都是一个尿性。

就图片来看，儿童区的物料没有一个锐角，对于小孩的保护挺到位的，是花了大钱的。

那也还行啊，不算贵

这。

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牛屋有的椅子一个四五万，还要各种运营成本。蔚来是真有钱😂

这是真能霍霍钱

北京王府井的牛屋，一年租金4000多万，就是为了组织车主活动啥的，乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋，地段都不错，一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚，另外加上电池均价30多万的车，毛利率13%，比小鹏还低，零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心

蔚来上下以为乐道能像M03、su7那样成为爆款力挽狂澜，实际上纯纯乐子人。斌子预测24年能实现盈利，然后前三季度亏150亿，说明的是对企业管理以及行业趋势的判断简直放屁。

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那也还行啊，不算贵

外包人力资源公司，人力资源公司给某些人好处费，你以为那些小姐姐是蔚来员工？？

上次去珠海出差，商场就一台 ET 5，配了两个销售，也不太愿意介绍车子，就坐那玩手机。

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北京王府井的牛屋，一年租金4000多万，就是为了组织车主活动啥的，乐道车主还进不去。蔚来接近200个牛屋，地段都不错，一年租金估计就要几十亿。从牛屋也能看出蔚来的花钱风格大手大脚，另外加上电池均价30多万的车，毛利率13%，比小鹏还低，零部件采购过程中的贪腐估计是触目惊心

蔚来内部问题估计比当初王凤英去小鹏之前还严重，甚至我作为一个普通人都看出来了。随便走进一个有新能源展台的商场，蔚来一台车标配3个销售，夸张的时候5个（其实来看的人很少）。对比之下隔壁理想三台车一堆人围着也就配了三个销售，其他品牌也是一台车1-2个人这样子。以小见大，可想而知蔚来这企业是真能嚯嚯钱

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关键词是“换电”

前面回复我那个真是个人才，还把我屏蔽了，谁在里面喝茶打牌，真的是只会意淫的人才