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你用数据开车是吧,我刚从东北回来
哈尔滨一堆比亚迪,我就在东北
我也觉得,一群插混车主高速上跟纯电车排队充电就离谱,他们是忘了自己当初为什么买插混了吗
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我开纯电车在高速上唯一一次排队就是在等两辆增程车,还是同一品牌的同一款,120KW的桩他们充电功率30多KW还非要充满才走,我是真的服
在山西也一样。每到冬天下雪。我连充电都不充了。直接强制保电70。
天气这么冷油耗会不会变高?我在广东强制保电50%时速120跑高速大概5.5个油
那是因为以前失速怕了。。现在开始藏电了。。
你们这个群体是真不要脸
都是出租车
坐标山西零下十几度。我同事的顶配问界M7。直接打五折。我的磷酸铁锂也差不多是五折。你还想要多冷
东北零下十几度属于暖冬了
是的差不多
直接给小鹏打广告我还佩服你一点
我知道你遇到的问题,我也知道你为什么遇到这个问题,但是我懒得解释,你就算一下电费是不是比加油便宜就行了,天天去看那个油耗干啥
插混用油可以充电,余热还可以保温,油车堵车干烧油发热费钱,纯电干用电发热费电,只有插混可以合并优点
插混制热是用电还是和油车一样?
感觉太麻烦了,一年也就不到一万公里,但是还是想体验体验高科技
为啥会麻烦呢。我买混动就是为了可油可电不麻烦才买的啊。
肯定会高。经常开油车的朋友都知道。冬天油耗是最高的。混动也同理呐。春秋市区我馈电开四个多。冬天一般是五个多。大雪天六个多
出租车不是车?
咋了,插混不是新能源吗?凭啥不能充电?
比亚迪为哈尔滨出租车特制的冬季加热,普通人买得到?不会杠可以不杠
?
广东人理解为,神在可以提前开空调
看模式,纯电模式就用电,电量哗哗掉,用混动模式就会启动发动机,有发动机余热来保温
带电的各家都差不多,不会到天差地别的地步
差别大了去了头部两家的电池和二线有断代的差别,别看参数都标一样。
缺点也是同时操心发动机,变速箱,电池,电机,日后的维修,维护成本,以及占用车储蓄空间