插混开发动机的时候，是发电冲电池的，堵车就原地充电，发动机热量免费供热，而纯电堵车发动机只能供热，油是白白浪费的明白吗？

插混比纯油省了变速箱空间和维修，比纯电省了电池空间和维修，是最简单的，所以比亚迪敢终身保修

你说插混比纯油车更不容易坏也就算了，怎么可能比纯电故障率低。

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我现在就在开，我不比你明白？最早的一批dmi车主，快4年了。去年停路边没熄火买早餐，转头一看整个车子都被白烟包围，我以为要自燃，进去一看是发动机自启充电，这车零下亏电油耗确实不低，上8轻轻松松，还只是表显

我没说电耗啊，8个油是油耗不是电耗，A级轿车，油车也这水平吧？

我知道，8个油很恐怖吗？纯油卡罗拉20个油啊

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纯电电池大5倍，维修电池费就10万和2万的区别

我是正常开，你20个油的卡罗拉是正常开？我还有个老h6，冬天接送娃跑同样的路线15个油，路线短又堵，匀速不会超过18，就这样我还是为了抢个停车的地方早去3.40分钟，一直启动着发动机开暖风才15个，你卡罗拉20怕是原地不动开一天吧

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你确定？我的A级车，冬天油耗纯市区十四五个

谁没事修电池啊，电池坏的概率肯定比发动机变速箱小。

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dmi没有多档变速箱，纯油才有需要修的，而且大众容易坏修一次几万，

我前面不就说了，是跟纯电比更容易坏，不是跟纯油车比。

我也觉得，一群插混车主高速上跟纯电车排队充电就离谱，他们是忘了自己当初为什么买插混了吗

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没有充电桩，只能商充能不能干插混，后期不太容易换车

我是正常开，你20个油的卡罗拉是正常开？我还有个老h6，冬天接送娃跑同样的路线15个油，路线短又堵，匀速不会超过18，就这样我还是为了抢个停车的地方早去3.40分钟，一直启动着发动机开暖风才15个，你卡罗拉20怕是原地不动开一天吧

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因为没车他理解不了，插混在东北冬天是神器一样存在

当时是因为犹豫不决怕电车续航不够，现在用电省钱以后就舍不得用油了

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我开纯电车在高速上唯一一次排队就是在等两辆增程车，还是同一品牌的同一款，120KW的桩他们充电功率30多KW还非要充满才走，我是真的服

感觉太麻烦了，一年也就不到一万公里，但是还是想体验体验高科技

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