1.5T是尊界原罪吗? 200回复/ 1926161 浏览

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是靠啊,所以把馈电加速列一下,图我这一下没有,还需要嘴硬不?插混馈电把一众增程秒成渣,你似乎还搞不清

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是靠啊,所以把馈电加速列一下,图我这一下没有,还需要嘴硬不?插混馈电把一众增程秒成渣,你似乎还搞不清

再给你科普一遍,馈电加速看的是电池在低电量的放电能力而不是发动机那百八十kw的功率,和有没有发动机直驱没有一毛钱关系,搞清了没?

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再给你科普一遍,馈电加速看的是电池在低电量的放电能力而不是发动机那百八十kw的功率,和有没有发动机直驱没有一毛钱关系,搞清了没?

再给你科普一遍,馈电加速看的是电池在低电量的放电能力而不是发动机那百八十kw的功率,和有没有发动机直驱没有一毛钱关系,搞清了没?

所以增程成绩好坏你给上下数据。再有三电机这个体重,馈电下猛放电能撑多一会。 两个问题来答一下

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一百多万的车要的不是平稳舒适,一百多万的车什么都要。

一百多万的车要的不是平稳舒适,一百多万的车什么都要。

那300w的车咋办

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这TM可是150万的车啊,不说4.0V8,搞个3.0V6的增程器都舍不得吗?这成本都花哪去了?

这TM可是150万的车啊,不说4.0V8,搞个3.0V6的增程器都舍不得吗?这成本都花哪去了?

那增程器有啥用啊,发电效率高的话肯定早就有人用了,你是不是也不知道增程啥意思啊。。

那增程器有啥用啊,发电效率高的话肯定早就有人用了,你是不是也不知道增程啥意思啊。。

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再给你科普一遍,馈电加速看的是电池在低电量的放电能力而不是发动机那百八十kw的功率,和有没有发动机直驱没有一毛钱关系,搞清了没?

再给你科普一遍,馈电加速看的是电池在低电量的放电能力而不是发动机那百八十kw的功率,和有没有发动机直驱没有一毛钱关系,搞清了没?

跑路了? 我就等着尊届馈电拉一裤兜,准备甩锅宁德的电池放电垃圾还是1.5的安东脱了后腿? 798请求出战

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跑路了? 我就等着尊届馈电拉一裤兜,准备甩锅宁德的电池放电垃圾还是1.5的安东脱了后腿? 798请求出战

我不知道dmi和增程对比有啥用,技术路线都不一样啊,说到底dmi是效率更高但舒适性更差的技术,抛弃舒适性谈效率欺负增程没啥意思

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我不知道dmi和增程对比有啥用,技术路线都不一样啊,说到底dmi是效率更高但舒适性更差的技术,抛弃舒适性谈效率欺负增程没啥意思

我不知道dmi和增程对比有啥用,技术路线都不一样啊,说到底dmi是效率更高但舒适性更差的技术,抛弃舒适性谈效率欺负增程没啥意思

这哥们儿有点低级,发现说不过了就开始拉黑,在楼主的贴上帮他回一下吧

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各有各的好吧,增程馈电不论如何是痛点。但dmi也只是把这个痛点均匀的分配给了全部时刻,也不是完美的,我觉得能把增程开到馈电的,本身还不如买纯油或纯电了,所以我觉得都没必要把馈电单拿出来说。。。

各有各的好吧,增程馈电不论如何是痛点。但dmi也只是把这个痛点均匀的分配给了全部时刻,也不是完美的,我觉得能把增程开到馈电的,本身还不如买纯油或纯电了,所以我觉得都没必要把馈电单拿出来说。。。

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那增程器有啥用啊,发电效率高的话肯定早就有人用了,你是不是也不知道增程啥意思啊。。

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现在增程器卷的就是效率,能量效率。以前赛力斯负责发动机那块的人全员去搞增程器了

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各有各的好吧,增程馈电不论如何是痛点。但dmi也只是把这个痛点均匀的分配给了全部时刻,也不是完美的,我觉得能把增程开到馈电的,本身还不如买纯油或纯电了,所以我觉得都没必要把馈电单拿出来说。。。

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各有各的好吧,增程馈电不论如何是痛点。但dmi也只是把这个痛点均匀的分配给了全部时刻,也不是完美的,我觉得能把增程开到馈电的,本身还不如买纯油或纯电了,所以我觉得都没必要把馈电单拿出来说。。。

关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

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现在增程器卷的就是效率,能量效率。以前赛力斯负责发动机那块的人全员去搞增程器了

现在增程器卷的就是效率,能量效率。以前赛力斯负责发动机那块的人全员去搞增程器了

是啊,但不会有太大差异,多1%热效率都能吹好几年了,这玩意儿目前很瓶颈,尊界也没有,只能说没惊喜,但不意外啊

是啊,但不会有太大差异,多1%热效率都能吹好几年了,这玩意儿目前很瓶颈,尊界也没有,只能说没惊喜,但不意外啊

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关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

这个帖子本来是投票,现在这个比例说明大多数人是完全不理智,自带立场的,没必要辩
我对尊界是中立态度,但我觉得增程器1.5T,就。。ok呀,如果有新技术那牛逼,如果没有就用东安1.5T也很正常

这个帖子本来是投票,现在这个比例说明大多数人是完全不理智,自带立场的,没必要辩
我对尊界是中立态度,但我觉得增程器1.5T,就。。ok呀,如果有新技术那牛逼,如果没有就用东安1.5T也很正常

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我不知道dmi和增程对比有啥用,技术路线都不一样啊,说到底dmi是效率更高但舒适性更差的技术,抛弃舒适性谈效率欺负增程没啥意思

我不知道dmi和增程对比有啥用,技术路线都不一样啊,说到底dmi是效率更高但舒适性更差的技术,抛弃舒适性谈效率欺负增程没啥意思

舒适性更差是怎么来的?尊届对比秦这样比出来的?

舒适性更差是怎么来的?尊届对比秦这样比出来的?

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关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

插混急加速是增程模式。接着科普,刚刚跑路了好一会拉黑你了,来接着科普

插混急加速是增程模式。接着科普,刚刚跑路了好一会拉黑你了,来接着科普

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这哥们儿有点低级,发现说不过了就开始拉黑,在楼主的贴上帮他回一下吧

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汽车之家的东西?咱要不多找几个

汽车之家的东西?咱要不多找几个

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关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

关键他们现在只能逮着这一个点黑,其实所有带发动机的新能源馈电都会有动力衰退的可能,和是插混还是增程没有关系,因为插混在急加速的时候也是增程模式,看的就是电池的功率输出,当然各家路线和取舍不一样,比如比亚迪dmi用的是功率型电池可以保证低电量的放电倍率但是代价就是能量密度低所以电池都偏小,而多数增程都选择的容量型电池,低电量放电确实不行但是容量有保证

有脸说插混急加速是增程模式?双加力作用到你这也没了。请继续科普

有脸说插混急加速是增程模式?双加力作用到你这也没了。请继续科普

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打一架

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有脸说插混急加速是增程模式?双加力作用到你这也没了。请继续科普

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有脸说插混急加速是增程模式?双加力作用到你这也没了。请继续科普

不是拉黑了么?你先搞清原理吧拜托,dmi就那一个超速档零百拿头直连啊

不是拉黑了么?你先搞清原理吧拜托,dmi就那一个超速档零百拿头直连啊

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那是油车啊……那是1.5t真直驱

那是油车啊……那是1.5t真直驱

我的别克威朗就是1.5t,最多带得动1.5吨的车,2吨以上就是蜗牛,这增程就废了一半

我的别克威朗就是1.5t,最多带得动1.5吨的车,2吨以上就是蜗牛,这增程就废了一半

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舒适性更差是怎么来的?尊届对比秦这样比出来的?

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舒适性更差是怎么来的?尊届对比秦这样比出来的?

dmi平顺性不能保证,但是增程一直电驱,只要不馈电,一直是很线性平顺的

dmi平顺性不能保证,但是增程一直电驱,只要不馈电,一直是很线性平顺的

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