社区 » 汽车 » 汽车区 » 1.5T是尊界原罪吗...

1.5T是尊界原罪吗？

200回复/ 19亮25578 浏览

到第页GO

闪灵Spe(18级)楼主2024-12-11 11:36:29发布于北京

1.5T是尊界原罪吗？由闪灵Spe 发表在汽车区 https://bbs.hupu.com/cars

按照目前信息，尊界有增程版本，启用东安1.5T增程器，引得网友众怒。

但是这里可能的存在关键误区是，对于增程汽车来说，增程器的核心指标到底是动力，还是发电效率、稳定性？

-----

动力：

- 增程汽车不用发动机，没有发动机直驱，1.5T不代表动力弱

- 双电机及以上的直驱动力，确保尊界至少是4秒级加速的四驱汽车，总功率至少390kW

------

发电效率和稳定性

- 东安1.5T发电机在行业中广泛应用，稳定性得到验证，热效率42%（虽然没有直接发电效率指标，但正相关，增程器的热效率决定了燃油转化为电能的效率）

- 行业领先水平是阿维塔07昆仑增程HE 1.5T，热效率为44.39%

----

对于百万级的汽车来说，采用行业通用的增程器的确没有显示出引领行业的技术，但其动力未受1.5T限制。

尊界真正的销路还是取决于外观和内饰的设计，在内饰未公开前，并不能宣判死刑，至少不应该是因为1.5T增程器。

按照目前信息，尊界有增程版本，启用东安1.5T增程器，引得网友众怒。

但是这里可能的存在关键误区是，对于增程汽车来说，增程器的核心指标到底是动力，还是发电效率、稳定性？

-----

动力：

- 增程汽车不用发动机，没有发动机直驱，1.5T不代表动力弱

- 双电机及以上的直驱动力，确保尊界至少是4秒级加速的四驱汽车，总功率至少390kW

------

发电效率和稳定性

- 行业领先水平是阿维塔07昆仑增程HE 1.5T，热效率为44.39%

----

对于百万级的汽车来说，采用行业通用的增程器的确没有显示出引领行业的技术，但其动力未受1.5T限制。

尊界真正的销路还是取决于外观和内饰的设计，在内饰未公开前，并不能宣判死刑，至少不应该是因为1.5T增程器。

只看楼主

这些回帖亮了

收起

马里亚纳猎手2024-12-11 11:40:10发布于辽宁

点灭只看此人举报

増程器垃圾意味着没电一条虫。这车要是馈电零百跑不过秦plus，那岂不是很尴尬。

亮了(323)

查看评论(7)

虎扑JR01643645962024-12-11 11:44:05发布于山西

点灭只看此人举报

赛力斯的h15rt各项数据都差不多还外售，不用h15rt是不信任m9同款增程器的可靠性吗

亮了(102)

查看评论(1)

马里亚纳猎手2024-12-11 15:13:31发布于辽宁

点灭只看此人举报

引用 @atlancy 发表的:

只看此人

你直接夸比亚迪就行了，不用遮遮掩掩的，蓝山和领克也大幅打折了。

我拿s800和秦plus比，这当然是在夸比亚迪了，哪里遮遮掩掩的了。

亮了(94)

查看评论(1)

加油悟空2024-12-11 12:00:43发布于上海

点灭只看此人举报

引用 @闪灵Spe 发表的:

只看此人

相当于仰望选择充电效率，放弃了能量转化率尊界选择了能量转化率这个也挺合理的，越野耗电要立刻补，尊界不越野的话多发点电

相当于仰望选择充电效率，放弃了能量转化率
尊界选择了能量转化率

这个也挺合理的，越野耗电要立刻补，尊界不越野的话多发点电

都对标劳斯莱斯迈巴赫了还琢磨这点转换率干嘛，人家在乎这点油耗么

亮了(54)

查看评论(3)

极氪十年老粉2024-12-11 12:08:40发布于江苏

点灭只看此人举报

引用 @ZohnVon 发表的:

只看此人

虽然我也觉得百万的车用个1.5T增程器有点奇怪，但有一说一，馈电动力主要看动力电池低SOC的放电性能，快3吨的车就算用2.0T如果不靠电池的话一样一条虫

那不还得增程器有余量吗，高速匀速巡航时充进去的电能覆盖掉短时间急加速消耗的电，让剩余电量始终保持在放电能力不会明显下降的范围

亮了(34)

查看评论(1)

ZohnVon2024-12-11 11:50:02发布于山东

点灭只看此人举报

引用 @马里亚纳猎手发表的:

只看此人

増程器垃圾意味着没电一条虫。这车要是馈电零百跑不过秦plus，那岂不是很尴尬。

亮了(47)

查看评论(5)

马里亚纳猎手2024-12-11 13:49:42发布于辽宁

点灭只看此人举报

引用 @atlancy 发表的:

只看此人

不靠大电池，难道靠打嘴炮？

所有的增程电池都比秦plus大得多，但馈电零百不如秦plus的比比皆是。

亮了(22)

全部回帖

收起

马里亚纳猎手2024-12-11 11:40:10发布于辽宁

点灭只看此人举报1楼

増程器垃圾意味着没电一条虫。这车要是馈电零百跑不过秦plus，那岂不是很尴尬。

亮了(323)

查看评论(7)

虎扑JR01643645962024-12-11 11:44:05发布于山西

点灭只看此人举报2楼

赛力斯的h15rt各项数据都差不多还外售，不用h15rt是不信任m9同款增程器的可靠性吗

亮了(102)

查看评论(1)

闪灵Spe楼主2024-12-11 11:46:53发布于北京

点灭只看此人举报3楼

引用 @马里亚纳猎手发表的:

只看此人

増程器垃圾意味着没电一条虫。这车要是馈电零百跑不过秦plus，那岂不是很尴尬。

不过没有好的增程器呀，增程就是要面对这个一条虫的问题

亮了(14)

查看评论(1)

闪灵Spe楼主2024-12-11 11:48:49发布于北京

点灭只看此人举报4楼

引用 @虎扑JR0164364596 发表的:

只看此人

赛力斯的h15rt各项数据都差不多还外售，不用h15rt是不信任m9同款增程器的可靠性吗

虽然“鸿蒙智行”但其实各怀鬼胎，都合作流畅了，肯定会相互吞并。

亮了(12)

查看评论(1)

极氪十年老粉2024-12-11 11:49:27发布于江苏

点灭只看此人举报5楼

就算不考虑动力储备，增程器的最佳转速区间的输出功率也必须能覆盖高速巡航时的输出功率，否则无论是经济性还是nvh都会大打折扣，最大110kw，最佳区间输出功率可能只有一半左右

亮了(4)

ZohnVon2024-12-11 11:50:02发布于山东

点灭只看此人举报6楼

引用 @马里亚纳猎手发表的:

只看此人

増程器垃圾意味着没电一条虫。这车要是馈电零百跑不过秦plus，那岂不是很尴尬。

亮了(47)

查看评论(5)

加油悟空2024-12-11 11:50:05发布于上海

点灭只看此人举报7楼

额，虽然 1.5T 的东安够用了，但百万级用这玩意确实磕碜人嘛，仰望 u8 不也是增程用 2.0t 的呗

亮了(14)

查看评论(1)

libe2024-12-11 11:50:55发布于福建

点灭只看此人举报8楼

亮了(8)

闪灵Spe楼主2024-12-11 11:50:57发布于北京

点灭只看此人举报9楼

引用内容由于违规已被删除

是啊

亮了(0)

闪灵Spe楼主2024-12-11 11:57:42发布于北京

点灭只看此人举报10楼

引用 @加油悟空发表的:

只看此人

额，虽然 1.5T 的东安够用了，但百万级用这玩意确实磕碜人嘛，仰望 u8 不也是增程用 2.0t 的呗

相当于仰望选择充电效率，放弃了能量转化率
尊界选择了能量转化率

这个也挺合理的，越野耗电要立刻补，尊界不越野的话多发点电

亮了(4)

查看评论(3)

马里亚纳猎手2024-12-11 12:00:10发布于辽宁

点灭只看此人举报11楼

引用 @ZohnVon 发表的:

只看此人

有道理，不过电池应该是宁德时代最顶的电池了，这点倒是毫无疑问。客观评价这个车肯定常规工况毫无压力，但毕竟这么贵的车肯定是要用奇怪的工况去挑战车辆极限的。

亮了(0)

查看评论(1)

加油悟空2024-12-11 12:00:43发布于上海

点灭只看此人举报12楼

引用 @闪灵Spe 发表的:

只看此人

相当于仰望选择充电效率，放弃了能量转化率尊界选择了能量转化率这个也挺合理的，越野耗电要立刻补，尊界不越野的话多发点电

相当于仰望选择充电效率，放弃了能量转化率
尊界选择了能量转化率

这个也挺合理的，越野耗电要立刻补，尊界不越野的话多发点电

都对标劳斯莱斯迈巴赫了还琢磨这点转换率干嘛，人家在乎这点油耗么

亮了(54)

查看评论(3)

加油悟空2024-12-11 12:00:44发布于上海

点灭只看此人举报13楼

引用 @闪灵Spe 发表的:

只看此人

相当于仰望选择充电效率，放弃了能量转化率尊界选择了能量转化率这个也挺合理的，越野耗电要立刻补，尊界不越野的话多发点电

相当于仰望选择充电效率，放弃了能量转化率
尊界选择了能量转化率

这个也挺合理的，越野耗电要立刻补，尊界不越野的话多发点电

都对标劳斯莱斯迈巴赫了还琢磨这点转换率干嘛，人家在乎油耗么

亮了(8)

广州西村大表哥2024-12-11 12:01:44发布于广东

点灭只看此人举报14楼

都不谈能耗那些和增程技术那些了，
作为一个豪华新能源车，你名字叫S800，
包括在增城器启动的时候，NVH应该要全面比S680要好。
还有那些皮质唧唧响，扶手一松手就掉下来之类的各种小问题不能有。
还有那个投影，不说换什么柔性屏，换个靓点的oled屏幕很难吗？

亮了(0)

查看评论(1)

遗忘无际2024-12-11 12:03:13发布于浙江

点灭只看此人举报15楼

其实就是没有更高功率的增程器的技术。只有1.5T，啥车都用1.5T。

亮了(8)

虎扑JR18571598202024-12-11 12:03:42发布于广东

点灭只看此人举报16楼

华为是原罪

亮了(0)

查看评论(1)

闪灵Spe楼主2024-12-11 12:05:05发布于北京

点灭只看此人举报17楼

引用 @加油悟空发表的:

只看此人

都对标劳斯莱斯迈巴赫了还琢磨这点转换率干嘛，人家在乎这点油耗么

你要是这么说的话，我只能说2.0t也会被说100w只有2.0t
他俩没多大区别主要是…

亮了(2)

查看评论(3)

极氪十年老粉2024-12-11 12:08:40发布于江苏

点灭只看此人举报18楼

引用 @ZohnVon 发表的:

只看此人

那不还得增程器有余量吗，高速匀速巡航时充进去的电能覆盖掉短时间急加速消耗的电，让剩余电量始终保持在放电能力不会明显下降的范围

亮了(34)

查看评论(1)

极氪十年老粉2024-12-11 12:09:44发布于江苏

点灭只看此人举报19楼

引用 @闪灵Spe 发表的:

只看此人

你要是这么说的话，我只能说2.0t也会被说100w只有2.0t他俩没多大区别主要是…

[图片]

你要是这么说的话，我只能说2.0t也会被说100w只有2.0t
他俩没多大区别主要是…

主要是最佳转速区间功率和运转平顺性

亮了(0)

甲贺1232024-12-11 12:19:21发布于浙江

点灭只看此人举报20楼

引用 @虎扑JR1857159820 发表的:

只看此人

华为是原罪