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byd现在大部分车根本不是极致性价比，还天天有人说价格战。 99回复/ 33亮25778 浏览

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引用 @逆天改命2016 发表的:
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我就是发帖反驳比亚迪价格战的

我就是发帖反驳比亚迪价格战的

你不用反驳 随便进个买车的帖子 必然一堆人说比亚迪卖的太贵性价比不高的。

你不用反驳 随便进个买车的帖子 必然一堆人说比亚迪卖的太贵性价比不高的。

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比亚迪今年新出的车，包括换新版，底盘没有一个是同价位比较差的，都是中等偏上。你考虑性价比也要把底盘考虑上去的，还有一些气囊之类的，低油耗也要考虑，馈电驾驶体验也得考虑吧？就像苏7的外观价值五万块一样，比亚迪的技术也得值个两三万吧。不能只考虑物料成本的。比亚迪的车除了少部分ev车型性价比比较差，其他车基本上性价比也是非常高的。

比亚迪今年新出的车，包括换新版，底盘没有一个是同价位比较差的，都是中等偏上。你考虑性价比也要把底盘考虑上去的，还有一些气囊之类的，低油耗也要考虑，馈电驾驶体验也得考虑吧？就像苏7的外观价值五万块一样，比亚迪的技术也得值个两三万吧。不能只考虑物料成本的。比亚迪的车除了少部分ev车型性价比比较差，其他车基本上性价比也是非常高的。

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引用 @腾势Z9梦中情车 发表的:
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比亚迪今年新出的车，包括换新版，底盘没有一个是同价位比较差的，都是中等偏上。你考虑性价比也要把底盘考虑上去的，还有一些气囊之类的，低油耗也要考虑，馈电驾驶体验也得考虑吧？就像苏7的外观价值五万块一样，比亚迪的技术也得值个两三万吧。不能只考虑物料成本的。比亚迪的车除了少部分ev车型性价比比较差，其他车基本上性价比也是非常高的。

比亚迪今年新出的车，包括换新版，底盘没有一个是同价位比较差的，都是中等偏上。你考虑性价比也要把底盘考虑上去的，还有一些气囊之类的，低油耗也要考虑，馈电驾驶体验也得考虑吧？就像苏7的外观价值五万块一样，比亚迪的技术也得值个两三万吧。不能只考虑物料成本的。比亚迪的车除了少部分ev车型性价比比较差，其他车基本上性价比也是非常高的。

三电，除了腾势跟海狮07，其它的，加速，极速跟电耗都是同价位中下水平。基于此你很难说三电值两三万，毕竟别的维度消费者开起来感受不到啊

三电，除了腾势跟海狮07，其它的，加速，极速跟电耗都是同价位中下水平。基于此你很难说三电值两三万，毕竟别的维度消费者开起来感受不到啊

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引用 @美闭 发表的:
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笛子的纯电，理论上现在只有z9gt这一款车是能打的

笛子的纯电，理论上现在只有z9gt这一款车是能打的

我觉得一款都没有
大部分都是水桶车

我觉得一款都没有
大部分都是水桶车

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无论车价，还是财报，都没体现出比亚迪有价格战的迹象，就有些人学会了个词就开始到处用

无论车价，还是财报，都没体现出比亚迪有价格战的迹象，就有些人学会了个词就开始到处用

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引用 @虎扑JR1909404379 发表的:
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零跑就算了，增程亏电百公里加速17秒……，而且哪吒性价比比零跑高，所以大家还是根据自己的能力在合理区间选择不同品牌。不同于传统燃油车，新能源汽车的电池售后是消费者比较在意的。

零跑就算了，增程亏电百公里加速17秒……，而且哪吒性价比比零跑高，所以大家还是根据自己的能力在合理区间选择不同品牌。不同于传统燃油车，新能源汽车的电池售后是消费者比较在意的。

没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

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引用 @逆天改命2016 发表的:
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这俩也还行，但是汉唐ev现在是纯纯垃圾，尤其是唐ev，这竟然还有人买，还有宋plus ev竟然还能卖上万。

这俩也还行，但是汉唐ev现在是纯纯垃圾，尤其是唐ev，这竟然还有人买，还有宋plus ev竟然还能卖上万。

比亚迪ev价格太高了

比亚迪ev价格太高了

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引用 @逆天改命2016 发表的:
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这俩也还行，但是汉唐ev现在是纯纯垃圾，尤其是唐ev，这竟然还有人买，还有宋plus ev竟然还能卖上万。

这俩也还行，但是汉唐ev现在是纯纯垃圾，尤其是唐ev，这竟然还有人买，还有宋plus ev竟然还能卖上万。

比亚迪纯电性价比一直都挺低的，插混还可以。

比亚迪纯电性价比一直都挺低的，插混还可以。

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引用 @吃肉的山羊 发表的:
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没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

唐dm比08高2-3升？没听说过啊

唐dm比08高2-3升？没听说过啊

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引用 @美闭 发表的:
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笛子的纯电，理论上现在只有z9gt这一款车是能打的

笛子的纯电，理论上现在只有z9gt这一款车是能打的

海狮 07ev

海狮 07ev

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没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

2-3到底是2还是3？你说的油耗=极限封顶油耗？不要偷换概念啊

2-3到底是2还是3？你说的油耗=极限封顶油耗？不要偷换概念啊

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引用 @吃肉的山羊 发表的:
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没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

没办法不能既要又要，唐DM亏电加速几乎不衰减，带来的问题就是混动纳智捷；亏电油耗比领克08百公里高2-3升。。。。。。。。。

至于混动纳智捷，这种不算混动纳智捷的话，那可能只有长城一家了

至于混动纳智捷，这种不算混动纳智捷的话，那可能只有长城一家了

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引用 @虎扑JR0833234950 发表的:
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确实，比亚迪的ev车型感觉现在有点品牌溢价了，dmi我能理解有的人不喜欢增程只要混动，dmi车型在混动里属于性价比还不错而且销量高车况稳定不用害怕试错，但是ev车型真一言难尽

[图片]

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确实，比亚迪的ev车型感觉现在有点品牌溢价了，dmi我能理解有的人不喜欢增程只要混动，dmi车型在混动里属于性价比还不错而且销量高车况稳定不用害怕试错，但是ev车型真一言难尽

我是韭菜我觉得比亚迪纯电只有海鸥值得买，元up和元plus算一半，其它都是割韭菜价格

我是韭菜我觉得比亚迪纯电只有海鸥值得买，元up和元plus算一半，其它都是割韭菜价格

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引用 @虎扑JR0833234950 发表的:
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确实，比亚迪的ev车型感觉现在有点品牌溢价了，dmi我能理解有的人不喜欢增程只要混动，dmi车型在混动里属于性价比还不错而且销量高车况稳定不用害怕试错，但是ev车型真一言难尽

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确实，比亚迪的ev车型感觉现在有点品牌溢价了，dmi我能理解有的人不喜欢增程只要混动，dmi车型在混动里属于性价比还不错而且销量高车况稳定不用害怕试错，但是ev车型真一言难尽

比亚迪就是底盘太拉，别的没啥毛病，汉开了一年半俩转动半轴全换了

比亚迪就是底盘太拉，别的没啥毛病，汉开了一年半俩转动半轴全换了

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比亚迪卖的贵，比亚迪割韭菜；比亚迪卖的便宜，众品牌:比亚迪恶性竞争，内卷，伤害行业发展。
老实说，比亚迪卖的不便宜，不都是其他品牌给的压力不够造成的，但凡销量达不到预计，他能不降价？

比亚迪卖的贵，比亚迪割韭菜；比亚迪卖的便宜，众品牌:比亚迪恶性竞争，内卷，伤害行业发展。
老实说，比亚迪卖的不便宜，不都是其他品牌给的压力不够造成的，但凡销量达不到预计，他能不降价？

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极致性价比本来就是追求销量快速上升的方法，比亚迪已经不需要这样了。

极致性价比本来就是追求销量快速上升的方法，比亚迪已经不需要这样了。

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引用 @美闭 发表的:
只看此人

笛子的纯电，理论上现在只有z9gt这一款车是能打的

笛子的纯电，理论上现在只有z9gt这一款车是能打的

Z9gt纯电甚至卖不过s9

Z9gt纯电甚至卖不过s9

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比亚迪换一个空悬1800，谁有比亚迪良心

比亚迪换一个空悬1800，谁有比亚迪良心

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引用 @云归尘 发表的:
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海狮 07ev

海狮 07ev

也勉强可以，但是智能化同级拉胯。

也勉强可以，但是智能化同级拉胯。

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引用 @无能狂怒只剩疯狂回复 发表的:
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Z9gt纯电甚至卖不过s9

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Z9gt纯电甚至卖不过s9

别说卖不过S9，z9gt要不是顶着笛子这个大ip，市场都不会给它重来一次的机会。

别说卖不过S9，z9gt要不是顶着笛子这个大ip，市场都不会给它重来一次的机会。

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Re：byd现在大部分车根本不是极致性价比，还天天有人说价格战。
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