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就是有关系的，我一般都是动能回收最低，连老人家坐我车都不会晕。
就是有关系的，我一般都是动能回收最低，连老人家坐我车都不会晕。
除了油车，我坐任何电车都晕车怎么回事？
除了油车，我坐任何电车都晕车怎么回事？
那你意思电车保值了，自己去二手车市场看看
这就是你的理解能力吗？建议还是不好回别人帖了，容易暴露
这就是你的理解能力吗？建议还是不好回别人帖了，容易暴露
我认真跟你回复一下吧，我今年30多岁了，从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙，我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买，现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达，90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理，燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位，我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过，我也不评价，更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
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我认真跟你回复一下吧，我今年30多岁了，从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙，我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买，现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达，90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理，燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位，我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过，我也不评价，更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
看层主ip是辽宁的，真不知道下面一堆云南江西上海的南方ip说个毛，北方冬天电车真的性价比很低
看层主ip是辽宁的，真不知道下面一堆云南江西上海的南方ip说个毛，北方冬天电车真的性价比很低
我认真跟你回复一下吧，我今年30多岁了，从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙，我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买，现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达，90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理，燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位，我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过，我也不评价，更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
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我认真跟你回复一下吧，我今年30多岁了，从小父亲就带我在大马路上认车标。奔驰宝马大众奥迪本田丰田凯迪拉克林肯标志现代雪铁龙，我记得我父亲每期的汽车之友杂志都买，现在摞起来都一米多高了。。。。。我印象最深的就是老桑塔纳老捷达，90年代谁能开个小轿车真的太有面子了。而且从小我就愿意研究内燃机变速箱的原理，燃油车在我这成长环境里占据了太大的地位，我所了解的学习的全是内燃机的工作构造和原理。家里拥有过的每一台车我都去研究学习。燃油车就像一棵大树一样在我的价值观里生根发芽。电车好不好因为我没开过，我也不评价，更不抵触。我只是以后从小就接触汽车拥有汽车了解汽车的30来岁内燃机粉丝罢了
这回复让我想起了一些还在用诺基亚的人
把工具用成信仰实在是太可笑了
这回复让我想起了一些还在用诺基亚的人
把工具用成信仰实在是太可笑了
高级酒店部分小区都禁止电车进车库了，你当他们是傻子？本身就是靠各种政策扶持起来的产业，你要是油价和十年前一个水平，电车渗透率会这么夸张？再说了，路牙子磕到都能起火，如果开车不多，真不用去接受那哪怕万分之一的风险。
高级酒店部分小区都禁止电车进车库了，你当他们是傻子？
本身就是靠各种政策扶持起来的产业，你要是油价和十年前一个水平，电车渗透率会这么夸张？
再说了，路牙子磕到都能起火，如果开车不多，真不用去接受那哪怕万分之一的风险。
你这个就叫以讹传讹胡说八道，人家明明是不让进地库，但是提供了宽体车位，到你这就变成不让电车进了。
你这个就叫以讹传讹胡说八道，人家明明是不让进地库，但是提供了宽体车位，到你这就变成不让电车进了。
我告诉你为什么还有这么多人会喜欢油车，主要因为：1、电车目前普遍感觉好的只是驾驶者，大多数乘客感觉并不舒服，尤其是后排，因为驱动模式的差异，电车的加减速与油车相比对乘客来说太不友好，导致很多家庭还是会选择油车或者混动；2、大多数电车目前喊出来的口号就是“智能化”，所谓智能化，大多数说到最后还是大彩电大冰箱大沙发这种感知强烈的配置，但一辆乘用车不只有这些，底盘操稳、转向制动、车身刚度、装配工艺等，这些不懂车的人感受不到，但懂车的人还是能感觉到的。当然，你可以说有空簧能弯道超车，但目前25万以下车型搭载真.空簧的基本没有，中国目前有消费能力上30万左右车的依旧是少数。顺便再多说一句，某销量榜排名前三的杭州造型新势力的主力产品送到海外给战略合作伙伴去体验，结果评价很差，虚有其表；3、部分人还是有自己的喜好：要么喜欢机械发动机的声音，要么喜欢奔驰的豪华感，要么没有拥有过豪华品牌还是希望能有一台，等等原因，导致还是会买一辆油车。当然，也有很多被网上人讽刺为“跪久了站不起来”的人，会因为有渠道掌握和了解真实的情况，所以本能的排斥诸如“遥遥领先”、“500万内最强”、“智驾第一”、“心有灵犀的好设计”等宣传，转身选择油车…
我告诉你为什么还有这么多人会喜欢油车，主要因为：
1、电车目前普遍感觉好的只是驾驶者，大多数乘客感觉并不舒服，尤其是后排，因为驱动模式的差异，电车的加减速与油车相比对乘客来说太不友好，导致很多家庭还是会选择油车或者混动；
2、大多数电车目前喊出来的口号就是“智能化”，所谓智能化，大多数说到最后还是大彩电大冰箱大沙发这种感知强烈的配置，但一辆乘用车不只有这些，底盘操稳、转向制动、车身刚度、装配工艺等，这些不懂车的人感受不到，但懂车的人还是能感觉到的。当然，你可以说有空簧能弯道超车，但目前25万以下车型搭载真.空簧的基本没有，中国目前有消费能力上30万左右车的依旧是少数。顺便再多说一句，某销量榜排名前三的杭州造型新势力的主力产品送到海外给战略合作伙伴去体验，结果评价很差，虚有其表；
3、部分人还是有自己的喜好：要么喜欢机械发动机的声音，要么喜欢奔驰的豪华感，要么没有拥有过豪华品牌还是希望能有一台，等等原因，导致还是会买一辆油车。当然，也有很多被网上人讽刺为“跪久了站不起来”的人，会因为有渠道掌握和了解真实的情况，所以本能的排斥诸如“遥遥领先”、“500万内最强”、“智驾第一”、“心有灵犀的好设计”等宣传，转身选择油车…
你告诉我，40万以内的奔驰的豪华感体现在哪里。
你告诉我，40万以内的奔驰的豪华感体现在哪里。
我告诉你为什么还有这么多人会喜欢油车，主要因为：1、电车目前普遍感觉好的只是驾驶者，大多数乘客感觉并不舒服，尤其是后排，因为驱动模式的差异，电车的加减速与油车相比对乘客来说太不友好，导致很多家庭还是会选择油车或者混动；2、大多数电车目前喊出来的口号就是“智能化”，所谓智能化，大多数说到最后还是大彩电大冰箱大沙发这种感知强烈的配置，但一辆乘用车不只有这些，底盘操稳、转向制动、车身刚度、装配工艺等，这些不懂车的人感受不到，但懂车的人还是能感觉到的。当然，你可以说有空簧能弯道超车，但目前25万以下车型搭载真.空簧的基本没有，中国目前有消费能力上30万左右车的依旧是少数。顺便再多说一句，某销量榜排名前三的杭州造型新势力的主力产品送到海外给战略合作伙伴去体验，结果评价很差，虚有其表；3、部分人还是有自己的喜好：要么喜欢机械发动机的声音，要么喜欢奔驰的豪华感，要么没有拥有过豪华品牌还是希望能有一台，等等原因，导致还是会买一辆油车。当然，也有很多被网上人讽刺为“跪久了站不起来”的人，会因为有渠道掌握和了解真实的情况，所以本能的排斥诸如“遥遥领先”、“500万内最强”、“智驾第一”、“心有灵犀的好设计”等宣传，转身选择油车…
我告诉你为什么还有这么多人会喜欢油车，主要因为：
1、电车目前普遍感觉好的只是驾驶者，大多数乘客感觉并不舒服，尤其是后排，因为驱动模式的差异，电车的加减速与油车相比对乘客来说太不友好，导致很多家庭还是会选择油车或者混动；
2、大多数电车目前喊出来的口号就是“智能化”，所谓智能化，大多数说到最后还是大彩电大冰箱大沙发这种感知强烈的配置，但一辆乘用车不只有这些，底盘操稳、转向制动、车身刚度、装配工艺等，这些不懂车的人感受不到，但懂车的人还是能感觉到的。当然，你可以说有空簧能弯道超车，但目前25万以下车型搭载真.空簧的基本没有，中国目前有消费能力上30万左右车的依旧是少数。顺便再多说一句，某销量榜排名前三的杭州造型新势力的主力产品送到海外给战略合作伙伴去体验，结果评价很差，虚有其表；
3、部分人还是有自己的喜好：要么喜欢机械发动机的声音，要么喜欢奔驰的豪华感，要么没有拥有过豪华品牌还是希望能有一台，等等原因，导致还是会买一辆油车。当然，也有很多被网上人讽刺为“跪久了站不起来”的人，会因为有渠道掌握和了解真实的情况，所以本能的排斥诸如“遥遥领先”、“500万内最强”、“智驾第一”、“心有灵犀的好设计”等宣传，转身选择油车…
不排斥买电车，但是奔着蔚小理去的那些人，。。
不排斥买电车，但是奔着蔚小理去的那些人，。。
