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员工付赞助费给车队啊?求讲解
f1比较特殊,就20个位置,有好多实力相近的竞争者,还有实力不足想获得席位的,就滋生了非常特殊员工给车队赞助费的情况,一般把这种车手称为付费车手,像之前的马泽平背后是他爹作为俄罗斯寡头给予哈斯车队赞助,而且这种赞助费高的离谱像在红牛的佩雷兹一年给车队大几千万美元赞助费,更还有老斯特罗尔直接买下一只阿斯顿马丁车队让自己儿子开的
一年上不了一场,相当于免费观赛又有钱拿,还不如请个JR
倒贴钱,还想有钱拿?
其实就是先留在这个圈子里,26年看看有没有什么机会,或者是新车队加入 离开的话就真没机会了
加油 👏 永远支持
比3门强多了 但凡看点足球就知道 3门100个球队里面能有一个3门捞到出场时间就算牛逼了
那你说的对,为什么你说的对呢,因为20<100一般车队首发出什么状况宁可找F2的来代打也不上储备车手,也就是说如果真把储备车手比做三门,青训队的首发门将出场优先级也在他们之前
加油
明明就是这赛季的事,按原来的表达意思就被曲解成十几年前才发生过了
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知道这赛季刚发生后我甚至觉得周出场的机会更渺茫了,毕竟一件小概率事件如果近十年没发生,那么最近发生的概率还大点,要是这赛季刚发生,那下一次发生恐怕要十年后了
有志气!加油
足球的三门,一般一个赛季就上一两场,大部分时间坐板凳
足球的三门上场概率大多了,甚至四门都有机会,比如前年联赛杯决赛首发的卡里乌斯就是纽卡四门,波普受伤,二门杜布拉夫卡租借给曼联半个赛季遭遇回避规则不能出战,三门租出去了,只能把四门卡里乌斯给拉出来
?sai阑尾炎 贝尔曼代打不就是这赛季的吗
贝尔曼也就那么一次机会,09年费斯切拉开开心心玩儿了半个赛季法拉利,他之前巴多尔拿到了位置但是表现太烂了,就被换下来了。以前的第三车手是经常有机会跑练习赛的,巴多尔,乌尔兹,佩德罗萨,戴维森甚至经常在练习赛名列前茅。而且有些试车手在帮助调教赛车的领域名声显赫,比如赫内,还有上面的巴多尔等人。现在的试车手完全没有过去的地位了。
就像国内发论文要给出版社版面费
想多了,三门说的不好听就是半个门将教练,你看利物浦阿利松上了有上阿德里安吗,不也是凯莱赫打满,去年皇马库尔图瓦伤了不也是卢宁打满
利物浦这赛季亚罗什都上过了,拜仁以前史塔克都还得上,其实基本一门伤了三门杯赛就有机会了
去哈斯和雷诺吧。万一杜汉和贝尔曼开的垃圾,或者奥康又作妖。
以前可以私测,第三甚至第四车手挺重要的
下一年不一定,小孩太多了,目前看来都不是很稳,压力一上来,下一年可能出现撞车大赛
有什么区别呢,加上本赛季也间隔了15年,我都知道2009和1999,能不知道今年的事吗
《重生之我在虎扑发评论》
大部分都是付费车手
不懂就别瞎逼逼,三门还能上场,储备车手基本上不可能上
你是没看过F1吧?你才是真不懂,储备车手要比离开F1赛场要好吧!再说了周有商业价值的,人家会无缘无故签你做储备车手,你记住F1是欧洲的人的游戏!周已经说明了,有实力的,下个赛季都是新秀,都是开碰碰车,有机会打个替补,给你科普一下,一个赛季车队是有预算的,不可能给一个新秀总开碰碰车的机会,所以周还是有机会上场的!别做无知的人了!醒醒吧!