全部回帖
足球的三门,一般一个赛季就上一两场,大部分时间坐板凳
三门二年都上不了一场。上港的三门杜佳来了3年躺了2冠。一场没上。
三门机会比储备车手多得多,足球一年五六十场比赛,F1一共才二十场,场场关键局
有工资,但要付的赞助费远远大于工资
谢谢,那还是足球三门更有性价比
F1储备车手几乎都是冷板凳
上海站几乎没希望了,有冲刺赛的存在,比赛基本不会给预备车手,就看看官方会不会搞点什么活动给小周参与一下了
百分百没希望,上海站是第一站
应该比三门强点,三门一般都上不了,跟那种一门基本全勤的二门差不多
差远了,除非你运气爆棚,不然你储备个几年都上不了一次
你就当他是崔永昔在NBA理解就完了
崔在nba还有上场的机会,虽然时间少点,储备车手除非你运气爆棚,不然你几年都没一次上场机会
第二站第二站,第一站的举办权要花不少钱呢,明年是澳大利亚揭幕
不准确,其实三门上场的可能性比储备车手大,因为有时候存在一些轮换,举个例子就是法拉利上一次代打是2009年,再上一次是1999年。
而且是不是有一段时间马丁用的是霍肯伯格也没有用格鲁,但是我不知道绿巨人当时是不是马丁的后备车手
员工付赞助费给车队啊?求讲解
1999没有代打,Mika Salo是临时从失业车手里面找的,当年法拉利试车手巴杜尔在米纳迪开车。
[图片]
是啊,有时不一定用储备车手,明年哈斯如果代打我都觉得他们会找老马
噢对看错了
代打表述不准确,就是说有这种中途上场的机会除了今年最近就这两次
三门也不咋上场的…尤其是杯赛三门,联赛三门那得是一门长期有伤才有可能
利物浦球迷有话说,松爹小凯都伤过
要么学武球王回国跑拉力赛吧
不当导演了?
除了几个大牌车手,几乎每个车手都要带赞助的,佩雷兹就是靠钞能力留在红牛的
明明就是这赛季的事,按原来的表达意思就被曲解成十几年前才发生过了
不抬杠的说,我作为局外人看起来没啥差别。今年发生了又怎样呢,上一次发生还是十几年之前呀。概率就是非常非常小。