现在好像不大说试车手这个词了，以前可以私下测试，现在为了公平，不在比赛周末车一般都不能上赛道，除非倍耐力测轮胎这些特殊情况。基本都是开开模拟器

上海站几乎没希望了，有冲刺赛的存在，比赛基本不会给预备车手，就看看官方会不会搞点什么活动给小周参与一下了

09年本来谈的舒马赫，后面说脖子有伤才用巴多尔。
搞笑的是，99年舒马赫骨折本来该他顶，最后没顶。
迟到10年。

正常一个赛季除非一二伤完了才会上三门，你知道这是什么概率吗

2＝3？你再想想阿德里安是利物浦的几门，看清楚再说话

那是因为贝尔曼是青训＋预备车手，所以才能上场，GIO也是法拉利备用车手，也没见他上场过。威廉姆斯也有第三车手，哈斯也有第三车手，结果威廉姆斯还不是找新人，哈斯不也是找法拉利借新人贝尔曼上场

你没机会了，新声代不培养培养你吗？

正常都是一门打联赛和欧冠欧联，二门打国内杯赛，比如足总杯联赛杯国王杯之类的，只要一二门伤一个，三门就有很大机会捞到出场时间。

想多了，三门说的不好听就是半个门将教练，你看利物浦阿利松上了有上阿德里安吗，不也是凯莱赫打满，去年皇马库尔图瓦伤了不也是卢宁打满

你就当他是崔永昔在NBA理解就完了

一年上不了一场，相当于免费观赛又有钱拿，还不如请个JR

我在想，什么样的神豪能成为这项运动的赛车手

大部分储备车手在升为正式车手前根本没有机会上场，而f1的储备车手只有在正式车手出现状况的情况下才上，而这种情况概率很低。今年储备车手上场是因为车手范阑尾炎还有开的太菜被开除储备车手被扶正这两种情况。反而车手因比赛受伤储备车手上场的概率很低，几乎两三年才会出现一次。

F1基本为0，1.除非是真的没办法上，否则储备车手基本不会上，2.即使1前提成立，可能也会找车手代打，红牛找红牛系，法拉利可能会找法拉利系车手。

反而是垃圾车队有可能，因为垃圾车队缺钱，给的足够多可能让你上一场。大车队根本不会说因为是主场让储备车手上的。

确实是富人运动，但也不是绝对的，现役的奥康、阿尔本、霍肯伯格、汉密尔顿就是中产出身，舒马赫和莱科宁实际家庭在当地都没到中产。主要欧洲赛车运动关注度高，体系成熟，普通背景的车手个人有概率拉到赞助以及加入厂商青训。舒马赫首场f1比赛赞助了13万美金给车队才给了他上场的机会，但这笔钱就是奔驰给他出的，因为他当时是奔驰青训成绩最好的苗子。

合同大概多少钱

有工资吗

你也没写本赛季之前啊

有什么区别呢，加上本赛季也间隔了15年，我都知道2009和1999，能不知道今年的事吗