为什么F1不设置多个组别？由写写评论 发表在F1赛车区 https://bbs.hupu.com/f1
比如说F1要求车队根据自选一款量产车的大致外形研发单座开篷闭轮混动赛车，只限制等效排量到最多4.0L和最多使用8个气缸或3个转子，强制要求配备大灯、尾灯、减速灯，强制安装空调。
F1-1的增压方式和增压值不限制，底盘和底板空气动力学开发不限制，允许布置至多两个主动空气动力学组件，允许后驱或四驱。
F1-2只允许自然吸气，底板和底盘主体是统一规格套件，不允许布置主动空气动力学组件，统规区域外允许自由开发，允许后驱或四驱。
F1-3只允许自然吸气，采用统规委托开发的标准赛车，只允许调校参数，只有后驱。
每个组别分别计算各自冠军积分，全场冠军额外获得积分。
不进行性能平衡。
比赛长度从300公里左右拓展，个别长程分站延长到600至1000公里，长程分站要求每台车有两名车手轮流驾驶。
比如说F1要求车队根据自选一款量产车的大致外形研发单座开篷闭轮混动赛车，只限制等效排量到最多4.0L和最多使用8个气缸或3个转子，强制要求配备大灯、尾灯、减速灯，强制安装空调。
F1-1的增压方式和增压值不限制，底盘和底板空气动力学开发不限制，允许布置至多两个主动空气动力学组件，允许后驱或四驱。
F1-2只允许自然吸气，底板和底盘主体是统一规格套件，不允许布置主动空气动力学组件，统规区域外允许自由开发，允许后驱或四驱。
F1-3只允许自然吸气，采用统规委托开发的标准赛车，只允许调校参数，只有后驱。
每个组别分别计算各自冠军积分，全场冠军额外获得积分。
不进行性能平衡。
比赛长度从300公里左右拓展，个别长程分站延长到600至1000公里，长程分站要求每台车有两名车手轮流驾驶。
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