长城车型名字不行，品牌有什么问题？

蔚来现在最值钱是品牌名字，其他都是渣渣，他竟然不用这个名字

我都不懂他们的没补能焦虑怎么吹起来的，相对于遍地充电桩和大电池，一个小电池和至少几公里的换电站，你丫补能频率高，路上花的时间又多，我当时放弃蔚来就是嫌弃换电麻烦，把那溢价搞个大电池不换电车型多好

你这个定位人群说的太好了，怪不得我最喜欢的车就是理想蔚来

[图片]

多品牌啊，当年叫长城哈佛h6的时候，看h6卖的好就把哈佛独立出来，长城就不要了，过几年要整个魏派，等魏派坦克300爆了以后，又把坦克独立出来，魏不要了

[图片]

哈弗、魏派、坦克三个品牌定位有什么问题？

你觉得长城这种没事弄一个新品牌的策略没问题？

[图片]

800v一大面积铺开蔚来马上就离死不远了

怎么叫“没事弄一个新品牌”，三个品牌有各自定位，互不冲突，有什么问题？

然而销量也没见好啊，原来只有长城的时候，出了爆款H6，在合资车里杀出一片天，然后迫不及待的把哈弗分出去，然而也没见开发出第二个爆款，还是在吃H6老本。再后来想走高端，整个魏派，然而没甚卵用，半死不活，最后反而开发了一款不高端的硬派越野坦克300火了，立刻又把坦克分出去，到现在除了硬派越野这个小众分支，自己在家用和高端领域全被甩在后头了。分了半天品牌，行业地位从当初的SUV老大，变成硬派越野老大，就这还得提心吊胆怕方程豹追上来，就这还吹呢？

[图片]

长城销量不好也不是品牌设立的问题啊，坦克独立你都能说有问题？你不是只会用结果倒推原因吧？

长城这几个品牌的独立过程，就是典型的打一枪换一个地方，前一个品牌还没立稳，就着急独立下一个品牌了，打哪指哪，然后假装自己是指哪打哪，就这还有人捧臭脚

[图片]

我都不懂他们的没补能焦虑怎么吹起来的，相对于遍地充电桩和大电池，一个小电池和至少几公里的换电站，你丫补能频率高，路上花的时间又多，我当时放弃蔚来就是嫌弃换电麻烦，把那溢价搞个大电池不换电车型多好

哈弗品牌不稳？坦克不该从魏派独立？你懂品牌吗。。。

哈弗从长城独立，坦克从魏派独立，恰恰就是无意义的独立，你对品牌的了解就是把前一个品牌的爆款拿出去独立？那你对品牌的理解可真深刻

[图片]

这明明是你粗浅的理解，可别扣我头上。。

蔚来不能充电？跑过长途没，我今年去了昆明和新疆各一次，只有蔚来的补能体系最完善，时效和油车没区别

[图片]