蔚来第三品牌定名firefly萤火虫，首款车型将于2025年上半年开启交付

搞那么多子品牌干嘛…主品牌都在走下坡路了

？乐道？

脑子有病，直接蔚来萤火虫就完了，非得出个新品牌。

不出新品牌不好化缘，也容不下那么多领导。

小鹏mona03

这还能玩下去吗？公司再怎么说终究还是要回到挣钱的本质上去，理想不是早就开始盈利了，小鹏最近也支棱起来的。
蔚来这个模式玩下去，每年得卖多少车才能盈利，有那么大市场，那么多人会选择吗，不及时改变迟早得玩玩，有钱也不是这么花的。。。。。。

蔚来的每一个决策都不是奔着赚钱，而是奔着融资，骗大户的钱，让自己债多不压身去的。
换电这个铁定血亏没人跟的项目自己像捧着宝一样，4线小县城只有一个换电站，结果泥马318，川藏线给你整个几百个换电站，投资就是这样浪费的。
蔚来引以为傲的服务都是要花钱的，不管是什么妙妙屋都是有成本的，企业不可能一直承担这一部分成本，导致车价一直居高不下，只能走传销路线，让新来的填坑。
回归产品质量，蔚来的产品用料一流，但真的凑在一起就大打折扣了，纯电续航太短，超过350公里的高速都有焦虑，换电导致的底盘问题，坐姿问题，空间问题。
目标人群选择也有问题，理想瞄准家庭，问界瞄准豪华智能，小米瞄准年轻人，只有蔚来，瞄准的是小资，走的是家里有一辆奔驰宝马，再添一辆的路线，这部分客户是在太少了，量都走不起来。

乐道指定萎了，只能密集发新车延续资本市场的想象空间。只是选择这个市场确实不大聪明的样子

出乐道就是一步臭棋，还这虫那虫的

出几个品牌，然后这几个品牌都用的换电，就显得换电流行，就可以忽悠融资了

又来工业垃圾

不得保持蔚来高端人设

均价已经26万了，还高端。

最初的规划是子品牌，现在调整为一个产品序列而已，不是子品牌。

均价十六万你也买不起，买蔚来的人和你不是一个档次

反正肯定和岚图不是一个档次

不用固态电池，我感觉只要充电再快点，十分钟左右冲个80%，谁会放弃遍地的充电桩专门跑到换电站去花几分钟换一块别人换下来的电池，节省的时间都不够路上花的。

没长城的命，得了长城的病

流量大就完事了

全系降5w，把研发的钱通过送积分送保养送换电券的形式补贴老车主不行？