不是，烟大有轮渡啊，就在蓬莱港到大连。

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港珠澳也亏死了

修好了就是东北到华东的枢纽，并不只是关乎大连和烟台。另外说流量少的，有机会可以去京哈高速山海关到锦州那段体会一下

琼州海峡的游轮，新能源车只能停在船尾闸门处，着火了方便推下海

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要是渤海两头是北京和上海，8000亿都能拿出来修，就烟台大连这哥俩车流量每天100万过路费都收不到，要1000年才能回本。。。

国家布局，战略意义，近两年中国都发展中亚大共和，新疆和西藏周边国家的国际贸易都增加了

除了经济，还有战略需求啊

港珠澳也没多少流量，纯粹是上头的操作

你自己看看渤海湾和珠江口的大小，差了几个等级？两个红点是澳门和香港，刚好够一座港珠澳大桥的距离，放渤海湾里得修几座才够？

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是，经济转型太难。这是地理原因历史原因决定的，有了这个桥可不可以理解为是东三省几百年一遇的好机会呢？

是，经济转型太难。这是地理原因历史原因决定的，有了这个桥可不可以理解为是东三省几百年一遇的好机会呢？

渤海中间有好几座小岛，最远的一段应该是北隍城乡到旅顺，40多公里，比港珠澳大桥的主桥长了一倍，难度虽然高了很多，但我觉得以中国的基建能力，应该也是可以硬建的，最主要的还是太费钱了

目测大概是五倍距离，难度估计几何级数上涨了

渤海中间有好几座小岛，最远的一段应该是北隍城乡到旅顺，40多公里，比港珠澳大桥的主桥长了一倍，难度虽然高了很多，但我觉得以中国的基建能力，应该也是可以硬建的，最主要的还是太费钱了

之前可以啊，只是要最后上，听说是着火了可以直接推海里去

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不是，烟大有轮渡啊，就在蓬莱港到大连。

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你要是有地图也可以跟我楼下那哥们一样，地图查一查一个叫佳木斯的地方，漠河你应该也听说过

国家投资了榆林8000多亿，就看想不想而已，想的话钱不是问题

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大哥，直布罗陀海峡虽然窄，可是最深处1000多米，怎么个分分钟法？