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这里车流量明显高于港珠澳,需求也是,辽宁的背后是整个东北。就是价格原因。
啊?
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哪有5倍,港珠澳大桥长55公里,烟大如果建的话,全长123公里,两倍出头的距离而已。
目测大概是五倍距离,难度估计几何级数上涨了
轮渡
距离不是问题,需求才是问题,港珠澳有流动的需求,这个辽宁到山东有多少流动需求足以支撑这么多的造桥费用?
港珠澳哪来的需求?上个桥还得各种审批,一说就是拉近港民心理,结果建成这些年,是拉近了还是远离了,心里没点数么?
距离不是问题??呵呵
他说的有问题?丝绸之路这么远,古代都在跑,难道不是利益支撑的?
海上距离长了弄不出来,和陆地不一样的
烟台到大连的轮渡吗?那真心问一下,去坐的话方便吗?港口到市区远吗?坐的船大概是什么样的?以及大概要花多长时间和多少米呢?媳妇一直想坐船游玩一次看看海,但游轮啥的就不考虑了,贵且时间长,这个轮渡倒是可以考虑一下,时间不长的话我吃晕车药应该也没啥事。
非常方便,港口就在烟台市区。船特别大,根本没有晃的感觉,十楼甲板上夏天有露天烧烤,自己带吃的也可以在那坐,船里面超市,棋牌室,影院啥的一应俱全,就是出海后手机信号不好
就现在轮渡都满不了,修座桥更是没车。东北人就是再没事干,也没啥必要去山东逛一圈,山东有的,他们都有,他们有的,山东也不缺。要往南方运,大连一样有港口。
修了桥自然就有人走,现在城里的路修一条堵一条。就看划不划算吧。
珠江口怎么就不影响了?
渤海有拱卫首都的需要,珠江入海口这么丁点地方影响不大
已经有做方案了,但是预算费用是2000-3000亿。港珠澳当初预计1000,后面建成都超了预算300亿。换算过来渤海湾大桥实际要4000亿才能建好。4000亿,怎么拿出来嘛
才三百亿,摊的还是太少
就不能互相拉动?
不能,结果只会造成一个亏一个赚,
需要这么多?我记得杭州湾跨海大桥就花了100多亿,里程100多公里
港珠澳为啥花了那么多钱啊,我搜了一下,杭州湾跨海大桥36公里就花了178亿,无法理解
基建狂魔是不假,但也把你们都惯坏了,真觉得容易啊