渤海中间有好几座小岛，最远的一段应该是北隍城乡到旅顺，40多公里，比港珠澳大桥的主桥长了一倍，难度虽然高了很多，但我觉得以中国的基建能力，应该也是可以硬建的，最主要的还是太费钱了

他说的有问题？丝绸之路这么远，古代都在跑，难道不是利益支撑的？

你自己看看渤海湾和珠江口的大小，差了几个等级？两个红点是澳门和香港，刚好够一座港珠澳大桥的距离，放渤海湾里得修几座才够？

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烟台到大连的轮渡吗？那真心问一下，去坐的话方便吗？港口到市区远吗？坐的船大概是什么样的？以及大概要花多长时间和多少米呢？媳妇一直想坐船游玩一次看看海，但游轮啥的就不考虑了，贵且时间长，这个轮渡倒是可以考虑一下，时间不长的话我吃晕车药应该也没啥事。

京台高速也早就规划了

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已经有做方案了，但是预算费用是2000-3000亿。港珠澳当初预计1000，后面建成都超了预算300亿。换算过来渤海湾大桥实际要4000亿才能建好。4000亿，怎么拿出来嘛

不仅距离，还有深度，港珠澳是近海，深度还行，渤海湾算是深海了，造桥最难的是打桩。

等黄河慢慢的往前造地，把这一段填上就不用造了

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成功带动了珠海房价指数级增长

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港珠澳是因为香港那群之前说环保不得不绕路了，参考深中通道天天爆满

蓝牌电车可以吗

万吨巨轮，没风浪的话很稳，新能源绿牌不给上，客车大货都能上，住宿各种价位都有，顶部甲板还有烧烤，可以点歌。微信搜渤海轮渡就能买票，什么渤海玛珠，渤海钻珠的，看好时间和港口就行。

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片面了兄弟，这座桥一旦修成，东北三省就能满血复活，你想象一下山东东营到沈阳，正常开车要十几个小时，修了桥三四个小时就能到，身边很多东北结婚的朋友，过年去一次别提多麻烦。 另外这座桥修了以后你看看哪一个大货车不走？南北路瞬间打通，极大促进国内内循环。