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需求不是只看桥两岸的,烟大通道连接起来的话,从东北地区向长三角的距离也缩短很多,对振兴东北有很大战略意义,对胶东半岛也有很大意义,只不过另一个层面上京津地区会被削弱,既得利益者就很难支持
6,这个理由管理层应该考量过
徐闻到海口没需求么?主要技术难度太大了
听纪录片说过,这个位置确实比零丁洋难度大
台湾回归后闽台大桥咔咔给你建,什么台风地震带不存在的
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对头,政治需要是最优先级的
万吨巨轮,没风浪的话很稳,新能源绿牌不给上,客车大货都能上,住宿各种价位都有,顶部甲板还有烧烤,可以点歌。微信搜渤海轮渡就能买票,什么渤海玛珠,渤海钻珠的,看好时间和港口就行。
知道的太晚了,7月份刚去过威海
没有需求
3000 亿谁出?不是纳税人出?你辛辛苦苦赚的钱你能享受到?
反正不出也不会给你花啊,不出你就能享受到了?
我们这里完全没啥迹象,原来新房两万三一平,现在两万一。md读高中的时候还是六千
二手房便宜,新房是花了钱花了成本建的,卖便宜了收不回来钱就寄了
你正好想反了,港珠澳大桥那边的深度,比烟台到大连的那段深多了
渤海的平均深度确实不如珠江口和伶仃洋,但大连周边海域是一圈非常罕见的50m以上的深水坑,这又比珠江口和伶仃洋深
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一艘航母才500亿,有一万亿造20个航母给你拉货比建桥有面儿多了
我指的起飞你不能对比北上广深啊,但对于山东辽宁来说绝对是大利好
不值的 这纯纯亏本
cy
为啥?因为你不掏钱啊,工程预算就差你家那些积蓄了,全捐了项目就可以开工了
房子不是买房的人的嘛
打个比方,其实我也不懂,比如购房人花500万买了个房子,但是烂尾了无法交房所以产生了500万的债务,所以在地皮或者税费或者其他什么地方给予优惠减免招揽其他承包商把烂尾楼接盘了,可能只需要50万100万的建筑成本把房子建好把房交了这500万的债务就清除了
火车?是说货车吧?
火车,铁轨跑的火车,在旅顺新港上船。
烟台到大连的轮渡吗?那真心问一下,去坐的话方便吗?港口到市区远吗?坐的船大概是什么样的?以及大概要花多长时间和多少米呢?媳妇一直想坐船游玩一次看看海,但游轮啥的就不考虑了,贵且时间长,这个轮渡倒是可以考虑一下,时间不长的话我吃晕车药应该也没啥事。
完全没问题的。我上学时就从烟台到大连。很大很稳,基本不会晕。
桥上可以建几座炮台,拱卫北京
逆天