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我就纳闷了,跪下来就是态度好?
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什么,夜郎自大才算好?
实话实说就是夜郎自大?
说的越多越显示自己啥玩意不懂,小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上,供应链的把控才是关键
只要是王凤英来了后带来的改变,统统是她的功劳,就不能是何小鹏自己进步?你的脑回路够单一的。
就服你们这些杠精,键盘敲得噼里啪啦冒火花,新势力一天到晚标榜自己互联网思维,实际造车这种行业进来先把制造业里的门道学习学习你们这些键盘侠没事多学习学习语文,别就会哇哇叫
蔚来那智驾也配实话实说?
李斌就说了激光雷达好,特斯拉错了,咋了,没实话实说?
先比比理想和小鹏吧,别给自己上强度
自己承担责任,怎么承担的呢?开掉别人。。
笑死,难道老板净身出户,让员工来搞
第一段很诡异。何小鹏承担责任,然后开掉一堆中高层?那他承担什么责任了?
想不通出乐道干嘛 单电机es6 et5出了会死
出单电机没意义,看着整车成本低了,但是单电机的动力、刹车、ESP这些都要重新标定,这些也都是成本,根本没必要
自嗨切自以为小资的牌子 宣发更睿智 koc更是和没脑子一样 还老在抖音刷到一群“车主”做露营椅子上开会 不知所谓
小鹏订单确实起来了,但是交付量卡住了啊。爆产能那么难吗?迪子一个月的销量能增加一个小鹏啊……为啥小鹏爆产能那么难……关键是没产能出那么多车有啥用……
你打这么多字,倒不如具体说是王凤英具体做了什么措施,哪个项目上做了什么事情,说明她的功劳。任何事情都不是凭空想象的,脑子简单的就是简单
小鹏周销量不是和蔚来差不多吗?而且大部分还是十万出头的m03
现在主要是鹏子似乎找对路子了,连发两款都是爆款,用技术缩减成本,扎根10到20万的市场,势头是向上的
现在的经济环境就是便宜才有出路,就这群所谓的新势力,要想活下去就看你的价格是不是比竞品便宜,小鹏,零跑不都是这种套路,扯什么其他的都没卵用
确实 有足够的现金流才能支持搞研发 搞高端 把各个价位产品线都补齐 比亚迪就是例子
鹏子要像你们一样没有记忆,那估计也得很快玩完
这是哪款车的座椅成本?写这个的人水平应该和你差不多
小鹏最大的改变是摆脱了蔚小理这个名头的束缚,果断把车型价格,定位降低,主打性价比,才杀出了一条血路。蔚来现在还被豪华,高端的光环束缚,且无能为力。
小鹏做不到,你以为谁都是零跑啊