曹老师说的有理不?关于小鹏和蔚来 100回复/ 4727841 浏览

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引用 @霹雳大老虎 发表的:
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这是哪款车的座椅成本?写这个的人水平应该和你差不多

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这是哪款车的座椅成本?写这个的人水平应该和你差不多

嘴是真的硬,你没看上面都给你写的何小鹏原话?
后面何小鹏直接报警都抓了几个,你要是不知道的话就别跟我这逼逼了行吗?给你科普挺累的

嘴是真的硬,你没看上面都给你写的何小鹏原话?
后面何小鹏直接报警都抓了几个,你要是不知道的话就别跟我这逼逼了行吗?给你科普挺累的

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引用 @okamoto001 发表的:
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想不通出乐道干嘛 单电机es6 et5出了会死

想不通出乐道干嘛 单电机es6 et5出了会死

乐道出是为了走量,为了换电的高使用频率。

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引用 @虎扑JR0806930077 发表的:
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小鹏周销量不是和蔚来差不多吗?而且大部分还是十万出头的m03

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小鹏周销量不是和蔚来差不多吗?而且大部分还是十万出头的m03

小鹏大订很多,但交付时间长,所以周销量数据体现不出来

小鹏大订很多,但交付时间长,所以周销量数据体现不出来

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引用 @严以绿己宽以待人 发表的:
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我去年算了一下蔚来2500座换电站,60单盈亏平衡,差不多要80w辆车左右就可以实现,其实这部分也还好,就算是现金换资产。他的问题是研发和销售费用高的吓人,做手机做芯片县县通这些都不应该是短期该做的。还有乐道独立品牌独立开店,成本怎么压得下来。我很纳闷蔚来内部难道没有反对的声音吗?(提一嘴蔚来服务确实没得说,我旅游的时候车胎爆了,蔚来专员从别的城市开了2个小时给我换了个胎)

我去年算了一下蔚来2500座换电站,60单盈亏平衡,差不多要80w辆车左右就可以实现,其实这部分也还好,就算是现金换资产。
他的问题是研发和销售费用高的吓人,做手机做芯片县县通这些都不应该是短期该做的。还有乐道独立品牌独立开店,成本怎么压得下来。我很纳闷蔚来内部难道没有反对的声音吗?
(提一嘴蔚来服务确实没得说,我旅游的时候车胎爆了,蔚来专员从别的城市开了2个小时给我换了个胎)

还有节假日上门给客户喂猫喂狗

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买车还是要看工程师的分析和自己的试乘试驾,不要去听别人的嘴炮

买车还是要看工程师的分析和自己的试乘试驾,不要去听别人的嘴炮

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引用 @nero0409 发表的:
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说的越多越显示自己啥玩意不懂,小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上,供应链的把控才是关键

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说的越多越显示自己啥玩意不懂,小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上,供应链的把控才是关键

王凤英是管渠道的,和供应链有啥关系

王凤英是管渠道的,和供应链有啥关系

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引用 @nero0409 发表的:
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说的越多越显示自己啥玩意不懂,小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上,供应链的把控才是关键

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说的越多越显示自己啥玩意不懂,小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上,供应链的把控才是关键

卖得好?呵呵,小鹏这两款车半年后再看。

卖得好?呵呵,小鹏这两款车半年后再看。

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引用 @ju橘橘子 发表的:
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我就纳闷了,跪下来就是态度好?

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我就纳闷了,跪下来就是态度好?

哪句话看见跪了?

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引用 @用户1887654524 发表的:
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王凤英是管渠道的,和供应链有啥关系

王凤英是管渠道的,和供应链有啥关系

要不你问问何小鹏到底王凤英是干啥的吧

要不你问问何小鹏到底王凤英是干啥的吧

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引用 @虎扑JR0306410239 发表的:
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不然呢?解散公司,把自己开了?

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放弃自己的分红呗

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引用 @nero0409 发表的:
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要不你问问何小鹏到底王凤英是干啥的吧

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你以为一个人影响力能这么大?靠的是和大众合作,才把供应链搞好的

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引用 @黑色小卷毛 发表的:
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你以为一个人影响力能这么大?靠的是和大众合作,才把供应链搞好的

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你们嘴是真的硬,好了好了,给你科普我都嫌累

你们嘴是真的硬,好了好了,给你科普我都嫌累

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引用 @杨家湾卡卡 发表的:
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今天搞个乐道,明天搞个萤火虫。电池不通用,平台不通用,零部件不通用。人家出新车型新品牌能减少研发和供应链成本,他越搞成本越高。

今天搞个乐道,明天搞个萤火虫。电池不通用,平台不通用,零部件不通用。人家出新车型新品牌能减少研发和供应链成本,他越搞成本越高。

不然怎么在资本市场要到饭

不然怎么在资本市场要到饭

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引用 @showhands 发表的:
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自己承担责任,怎么承担的呢?开掉别人。。

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开掉高管啊

一般企业都是开除普通员工背锅

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一般企业都是开除普通员工背锅

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蔚来真的稀烂,再下去不是融不融钱的问题了

蔚来真的稀烂,再下去不是融不融钱的问题了

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引用 @梦里中过500万 发表的:
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小鹏最大的改变是摆脱了蔚小理这个名头的束缚,果断把车型价格,定位降低,主打性价比,才杀出了一条血路。蔚来现在还被豪华,高端的光环束缚,且无能为力。

小鹏最大的改变是摆脱了蔚小理这个名头的束缚,果断把车型价格,定位降低,主打性价比,才杀出了一条血路。蔚来现在还被豪华,高端的光环束缚,且无能为力。

虽然但是 小鹏一开始自我定位就是中低端

虽然但是 小鹏一开始自我定位就是中低端

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引用 @虎扑JR0221330028 发表的:
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宁愿这个价格出给二手车商刷单,也不愿意出给消费者,谁让蔚来是豪华高端纯电呢[奸笑]

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宁愿这个价格出给二手车商刷单,也不愿意出给消费者,谁让蔚来是豪华高端纯电呢[奸笑]

吃以旧换新的补贴

吃以旧换新的补贴

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引用 @鹅厂长 发表的:
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蔚来肯定有他自身的问题,节奏偏慢,被称之为新势力的公务员不是没来由~但是产能交付这不都在蔚来的计划内嘛~人家开卖就说了,第一个月5千台,第二个月7、8千~人家按计划来,就因为其中一周上海交付停了就成暴雷了?有的车企喜欢上来就大批量交付,出了问题用户买单,维权赔偿封口完事儿,顶多陪几百W~那有的企业就认为应该按部就班爬坡维持质量稳定再一一交付,哪怕少挣几千W被友商借机抨击一波~本质上这是企业的理念和风格问题。你可以抨击他不思进取不适应时代变化,但这不是被疯狗无底线撕咬的正当理由。

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蔚来肯定有他自身的问题,节奏偏慢,被称之为新势力的公务员不是没来由~
但是产能交付这不都在蔚来的计划内嘛~人家开卖就说了,第一个月5千台,第二个月7、8千~人家按计划来,就因为其中一周上海交付停了就成暴雷了?
有的车企喜欢上来就大批量交付,出了问题用户买单,维权赔偿封口完事儿,顶多陪几百W~那有的企业就认为应该按部就班爬坡维持质量稳定再一一交付,哪怕少挣几千W被友商借机抨击一波~
本质上这是企业的理念和风格问题。你可以抨击他不思进取不适应时代变化,但这不是被疯狗无底线撕咬的正当理由。

你的意思说乐道车子没做好就上市了?

你的意思说乐道车子没做好就上市了?

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引用 @nero0409 发表的:
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嘴是真的硬,你没看上面都给你写的何小鹏原话?后面何小鹏直接报警都抓了几个,你要是不知道的话就别跟我这逼逼了行吗?给你科普挺累的

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嘴是真的硬,你没看上面都给你写的何小鹏原话?
后面何小鹏直接报警都抓了几个,你要是不知道的话就别跟我这逼逼了行吗?给你科普挺累的

所以王凤英来就是抓受贿的?抓了受贿就价格降下来了?你是真当抓两个人,成本就能下来了啊?你知道这两年所有的汽车厂商,汽车零部件厂商都在做一件事情,就是降本,怎么降?唯一的办法就是采购性价比更高的零件。这就跟房子装修,100平的房子,100万能装,10万也能装。你看着差不多,是一个东西吗?与其说王凤英来了,不如说小鹏看到市场上真正卖的好的,比亚迪,零跑,理想,都在做的就是走性价比路线,所以自己也准备走这条路。就比如现在天天黑小鹏不用宁德电池,用性价比高的弗迪亿纬锂能这些电池,这一块你知道能剩多少钱?所以小鹏是不知道宁德的电池贵?这需要王凤英和他说?

所以王凤英来就是抓受贿的?抓了受贿就价格降下来了?你是真当抓两个人,成本就能下来了啊?你知道这两年所有的汽车厂商,汽车零部件厂商都在做一件事情,就是降本,怎么降?唯一的办法就是采购性价比更高的零件。这就跟房子装修,100平的房子,100万能装,10万也能装。你看着差不多,是一个东西吗?与其说王凤英来了,不如说小鹏看到市场上真正卖的好的,比亚迪,零跑,理想,都在做的就是走性价比路线,所以自己也准备走这条路。就比如现在天天黑小鹏不用宁德电池,用性价比高的弗迪亿纬锂能这些电池,这一块你知道能剩多少钱?所以小鹏是不知道宁德的电池贵?这需要王凤英和他说?

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