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说的越多越显示自己啥玩意不懂，小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上，供应链的把控才是关键
供应链何小鹏自己管了
供应链何小鹏自己管了
乐道搞换电也就算了，电池包度数还和蔚来不一样，，不知道哪个大聪明做的决策
乐道搞换电也就算了，电池包度数还和蔚来不一样，，不知道哪个大聪明做的决策
说的越多越显示自己啥玩意不懂，小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上，供应链的把控才是关键
我觉得你才是说的越多越显示自己啥玩意不懂
我觉得你才是说的越多越显示自己啥玩意不懂
乐道我也觉得奇葩，你买这品牌就是买不起蔚来的既视感！我也是蔚来的车主
乐道我也觉得奇葩，你买这品牌就是买不起蔚来的既视感！我也是蔚来的车主
老板不在一线抓管理生产，四处在外面抛头露面，在粉丝眼里这是长期主义，亲民，脚踏实地，笑死了
老板不在一线抓管理生产，四处在外面抛头露面，在粉丝眼里这是长期主义，亲民，脚踏实地，笑死了
自嗨是这个品牌从上到下最大的底色。
想仿效雷军玩人设刷流量，殊不知人雷军是已经把手机主业做到全球前几。他自己汽车主业别连国内前30都进不去。
自嗨是这个品牌从上到下最大的底色。
想仿效雷军玩人设刷流量，殊不知人雷军是已经把手机主业做到全球前几。他自己汽车主业别连国内前30都进不去。
我觉得你才是说的越多越显示自己啥玩意不懂
三句话你说我说的多，看来你语文学的差，数学学的也差
三句话你说我说的多，看来你语文学的差，数学学的也差
说的越多越显示自己啥玩意不懂，小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上，供应链的把控才是关键
虽然草老师挺歪屁股的 但这次说的没啥毛病啊王不也是高层大换血之后的结果吗
虽然草老师挺歪屁股的 但这次说的没啥毛病啊王不也是高层大换血之后的结果吗
宁愿这个价格出给二手车商刷单，也不愿意出给消费者，谁让蔚来是豪华高端纯电呢[奸笑]
前几个月看es8时候，fl告诉我要优惠多只能找找宝藏车，长时间的展车，不然车价就只能优惠一两万其余优惠算在选配上。我寻思蔚来要优惠就大大方方，别搞那些虚头晃脑的，每部车优惠的价格都不一样，服了
前几个月看es8时候，fl告诉我要优惠多只能找找宝藏车，长时间的展车，不然车价就只能优惠一两万其余优惠算在选配上。我寻思蔚来要优惠就大大方方，别搞那些虚头晃脑的，每部车优惠的价格都不一样，服了
现在还盯着周销看问题啊？是真肤浅。。。
现在还盯着周销看问题啊？是真肤浅。。。
回旋镖
回旋镖
虽然草老师挺歪屁股的 但这次说的没啥毛病啊王不也是高层大换血之后的结果吗
看看时间线也是王跳槽来到鹏子之后发现内部一堆蛀虫，这么快就忘记座椅的事了？
看看时间线也是王跳槽来到鹏子之后发现内部一堆蛀虫，这么快就忘记座椅的事了？
看小鹏和蔚来老板的态度就知道啦，小鹏可以说在某些领域特斯拉就是比较厉害我们要慢慢学习成长接近再超越，李斌是我啥时候用特斯拉专利了，特斯拉有的我都有，而且我更好，特斯拉没有的我也有，这年头谁还买油车啊？我就纳闷了，多花心思搞好一点车就好啦。
看小鹏和蔚来老板的态度就知道啦，小鹏可以说在某些领域特斯拉就是比较厉害我们要慢慢学习成长接近再超越，李斌是我啥时候用特斯拉专利了，特斯拉有的我都有，而且我更好，特斯拉没有的我也有，这年头谁还买油车啊？我就纳闷了，多花心思搞好一点车就好啦。
我就纳闷了，跪下来就是态度好？
我就纳闷了，跪下来就是态度好？
这家伙说的没错吧？蔚来的生产效率管理，供应链管理确实有问题。在同一个产能问题上反复踩坑。但从来没把焦点和精力放在这方面…再爆的款，产能交付跟不上必定凉凉小米这种新手车企产能准备不足可以理解，你蔚来都干了十年了，而且在这个问题上吃过亏。。结果没见把精力放在解决产能问题上，老板天天直播参加各种访谈活动各种秀愿景画大饼……拜托，雷军只有一个。这企业不出问题才怪
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这家伙说的没错吧？
蔚来的生产效率管理，供应链管理确实有问题。
在同一个产能问题上反复踩坑。
但从来没把焦点和精力放在这方面…
再爆的款，产能交付跟不上必定凉凉
小米这种新手车企产能准备不足可以理解，你蔚来都干了十年了，而且在这个问题上吃过亏。。
结果没见把精力放在解决产能问题上，老板天天直播参加各种访谈活动各种秀愿景画大饼……
拜托，雷军只有一个。
这企业不出问题才怪
蔚来肯定有他自身的问题，节奏偏慢，被称之为新势力的公务员不是没来由～
但是产能交付这不都在蔚来的计划内嘛～人家开卖就说了，第一个月5千台，第二个月7、8千～人家按计划来，就因为其中一周上海交付停了就成暴雷了？
有的车企喜欢上来就大批量交付，出了问题用户买单，维权赔偿封口完事儿，顶多陪几百W～那有的企业就认为应该按部就班爬坡维持质量稳定再一一交付，哪怕少挣几千W被友商借机抨击一波～
本质上这是企业的理念和风格问题。你可以抨击他不思进取不适应时代变化，但这不是被疯狗无底线撕咬的正当理由。
蔚来肯定有他自身的问题，节奏偏慢，被称之为新势力的公务员不是没来由～
但是产能交付这不都在蔚来的计划内嘛～人家开卖就说了，第一个月5千台，第二个月7、8千～人家按计划来，就因为其中一周上海交付停了就成暴雷了？
有的车企喜欢上来就大批量交付，出了问题用户买单，维权赔偿封口完事儿，顶多陪几百W～那有的企业就认为应该按部就班爬坡维持质量稳定再一一交付，哪怕少挣几千W被友商借机抨击一波～
本质上这是企业的理念和风格问题。你可以抨击他不思进取不适应时代变化，但这不是被疯狗无底线撕咬的正当理由。
看看时间线也是王跳槽来到鹏子之后发现内部一堆蛀虫，这么快就忘记座椅的事了？
看时间线也知道王本来就是内部反思之后挖来的精英 反腐只是水到渠成的事 到你这里成反腐成王一个人的功劳了 也不知道这有啥可争辩的 难道你是王的粉丝？
看时间线也知道王本来就是内部反思之后挖来的精英 反腐只是水到渠成的事 到你这里成反腐成王一个人的功劳了 也不知道这有啥可争辩的 难道你是王的粉丝？
说的越多越显示自己啥玩意不懂，小鹏卖的好不如把首功记在王凤英身上，供应链的把控才是关键
挖来王凤英不就是反思的结果吗
挖来王凤英不就是反思的结果吗
