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极氪加领克大概有4.5万台,加入合并可,那么在新势力榜单可以冲到头部,而且资源也能整合到一起,这么看,两个品牌合并也不算坏事。
除非把名字也合在一起,不然还是按两个品牌算的。控股不影响品牌划分,银河、腾势、还不是背后的老爹在控股。
我的领克能换标吗
终于受不了沃尔沃那班人要收拾了?
两个标志都大差不差了,合并也是好事
极氪从领克独立出去的原因是沃尔沃的理念和吉利不一致。如今极氪能入股领克也是因为沃尔沃可能要退出领克股份
我也是这个意思,不知道是不是要开始动沃尔沃了
这下小米的月销量又要被极氪吊打了
不是月月被吊打吗?你不看销量榜的吧
一合并可就没有倒闭风险一说了,现在纯电市场乱成一锅粥了,威马那么牛逼,说死就死
还在小米。。。
不应该并到领克下面吗?4s店也是领克多吧。难道是打算把沃尔沃从领克里面剔出去?
早该兼并了,太乱了。。我上次去银河,准备看看星舰,竟然说银河还分a网b网,就离谱
LKJK
产品重叠度太高了,领克Z20和极氪X一样的,资源过于分散。领克发展纯电,极氪发展混动,这路走不通,倒不如合并。
X停产就行
冷知识长安也超过吉利了
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这三销量不是伯仲之间?吉利20万以上有极氪,15到20有领克,长安奇瑞高端产品跟吉利还比不了
长安现在都掉队了,每回销量还把商用车也算上
窝窝那个废柴出个EX90都便秘,对吉利没有利用价值了,也就反哺点浩瀚平台一起赚点钱。以后吉利集团的新车应该不会再有基于CMA和SPA的了。
CMA肯定还有,CMA平台是CEVT研发的,CEVT现在也在极氪旗下。
长安你是算了合资还是那一堆面包车?
这不有病嘛…当初就是瞎折腾
极氪是亲儿子而且是上市公司,极氪收购沃尔沃手里的股份然后把领克注入极氪上市公司,这样操作是最简单的。总不能让极氪私有化退市然后再跟领克合并吧。
倒反天罡了属于是
怎么可能是倒反天罡。 极氪直属吉利控股,领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合资,从集团架构和子公司层级来看,极氪是和吉利汽车平级的,比领克高两级,这次肯定也是极氪收购领克
冷知识是你想出来的吗