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这些回帖亮了
倒反天罡了属于是
吉利这些品牌太多了,而且没一个能打的。
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吉利国内除了比亚迪打不过,还有谁?你要算海外,奇瑞虽猛,但算了控股集团销量,吉利算控股还是多余奇瑞
冷知识长安也超过吉利了
冷知识是你想出来的吗
长安你是算了合资还是那一堆面包车?
长安现在都掉队了,每回销量还把商用车也算上
这下小米的月销量又要被极氪吊打了
真是敬业啊
脸皮能这么厚也是不容易
领克并入极氪,还算新势力,至少能上个新势力的榜单,要是极氪并入领克,基本就上不了榜单了
极氪加领克大概有4.5万台,加入合并可,那么在新势力榜单可以冲到头部,而且资源也能整合到一起,这么看,两个品牌合并也不算坏事。
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不知真假,如果是真,吉利搁这过家家呢,合久必分,分久必合是吧
没必要,就一个油车一个电车多好
极氪加领克月销有6万了。
极氪从领克独立出去的原因是沃尔沃的理念和吉利不一致。如今极氪能入股领克也是因为沃尔沃可能要退出领克股份
父亲并入儿子啊
名字就叫,鸡领
产品重叠度太高了,领克Z20和极氪X一样的,资源过于分散。领克发展纯电,极氪发展混动,这路走不通,倒不如合并。
窝窝那个废柴出个EX90都便秘,对吉利没有利用价值了,也就反哺点浩瀚平台一起赚点钱。以后吉利集团的新车应该不会再有基于CMA和SPA的了。