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年底了,拉一波股票,比卖车赚的多,合并也是好事,省的自己家先打起来
怎么可能是倒反天罡。 极氪直属吉利控股,领克是吉利汽车和沃尔沃汽车合资,从集团架构和子公司层级来看,极氪是和吉利汽车平级的,比领克高两级,这次肯定也是极氪收购领克
那以后领克不是要喊极氪爸爸
这三销量不是伯仲之间?吉利20万以上有极氪,15到20有领克,长安奇瑞高端产品跟吉利还比不了
15到20奇瑞还可以,靠捷途旅行者能对的上吉利,20以上是真不行,靠奇瑞自己很难走量,所以找华为了。
吉利这些品牌太多了,而且没一个能打的。
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领克极氪都可以的,月销都2-3万,喷就喷他换代和售后
我的领克能换标吗
区别不大
CMA肯定还有,CMA平台是CEVT研发的,CEVT现在也在极氪旗下。
CMA是沃尔沃主导的,应该有沃尔沃的知识产权,吉利对于同样是CEVT出的SEA的掌控力明显要比CMA强。星舰7出来跟银河L7重叠我感觉说明吉利打算剔除CMA平台了。而且CMA太老了,油改电也没有多大接着用的必要。
极氪从领克独立出去的原因是沃尔沃的理念和吉利不一致。如今极氪能入股领克也是因为沃尔沃可能要退出领克股份
退了是好事
谁兼并谁?
要卖沃尔沃?
倒是好事,起码很长一段时间不会出现某一支线倒闭的情况,领克产品线太乱了,极氪搞纯电目前还好一点,不过极氪也挺抽象的主打车没问题,问题不在车上
没必要,就一个油车一个电车多好
领克现在也是新能源占大半壁江山
领克并入极氪,还算新势力,至少能上个新势力的榜单,要是极氪并入领克,基本就上不了榜单了
胡诌乱扯
搞笑,保时捷喊大众了吗
倒反天罡了属于是
正常。领克是吉利汽车和沃尔沃合资,极氪是吉利汽车全部控制的,虽然都是吉利集团旗下
从产品层面看,尤其是001,极氪像是领克的干儿子呢。
极氪兼并领克。
保时捷是大众成立的?
冷知识长安也超过吉利了
不看销量榜的吗?
领克这些年经营的真算不错,国产油车数一数二的水平