好像就280多,难道是直道不够长吗
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这些回帖亮了
上次293爆胎了,今年因为天气因为爆胎错过了两天,最后一天最后一次机会稳着点先跑个有效成绩,如果一年没成绩比亚迪会被键盘车神喷倒闭的,明年再来
su7u有啥不是特别定制的?
??电池电机都一样啊,电池是为了su7u定制不是为了su7up跑纽北定制明白了吗?
U9的极速没发挥出来啊
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电量不够吗,量产车扭北一圈的量算少的吗?
调教不一样 跑391的那辆解除了电机限速 转速提高了20%
根据段老板的说法,轮胎爆胎没解决,所以速度没敢加,毕竟谁也不敢保证下一次290公里以上爆胎还能不能全身而退
这就是电车跑纽北的劣势啊,su7u号称纽北两圈,那一圈下来基本也去掉一半了吧,少了一半电量的电池不做优化处理的话功率下降很严重,现代5N跑5圈已经是变态级别了
不是,为了能在纽北最后一次包场测试能够取得好的成绩而采取的保守策略,上次包场测试由于轮胎爆胎浪费了机会,而且u9搭载这块刀片电池应该是目前磷酸铁锂电池天花板,6c充电倍率,18c放电倍率,用于全车散热功率达到28kw
Soga,那后面极速能推到350的话成绩能提高不少
5n纽北也是两圈啊,什么时候5圈了
去b站搜搜段老板跟键盘车神教的直播录播,其中有提到过u9跑出比rimac更好的圈速成绩,主要还是轮胎不给力,佳通害得加油
天马5圈吧
为啥以前能跑出来,现在跑不出来了
[图片]
卧槽我再去复习一遍
因为上次轮胎爆胎了,导致取得的成绩不做数,所以这次采取保守策略拿个相对好的成绩
【【11-12 19点】键盘车神教直播录播《站完今年纽北最后一班岗》-哔哩哔哩】 https://b23.tv/3T9USLF16分开始
su7一圈纽北都去了一半电,5n怎么可能能全力跑5圈……那真是科技怪物了
因为尾翼这些空气下压力太大跑不动了吧,跑390极速是去除空气动力学套件的
估计推不到,293就爆胎了,整车空气动力学套件给轮胎带来的负荷太大了,车子本身又重,感觉没有轮胎可以抗到350