全部回帖
我的天，对于资本来说，能省一个螺丝钉，那都是实打实的钱啊，几元，几十元的成本节约，每年销售量那也是相当可观的，这里点名日本厂，以及国内的合资厂
[图片]
我的天，对于资本来说，能省一个螺丝钉，那都是实打实的钱啊，几元，几十元的成本节约，每年销售量那也是相当可观的，这里点名日本厂，以及国内的合资厂
国产也在降本增效，资本家都是逐利的
国产也在降本增效，资本家都是逐利的
30万的车太快了就是很危险啊
30w以上的就不危险了
30w以上的就不危险了
小米从来堆料都是最猛的， 从手机到各种智能家电，相同价格的情况下你会发现他的硬件能比友商拉开至少半个档次， 但手机系统做得确实稀烂， 但车机要考虑的事情比手机少得多 ， 于是su7 就这样成了
小米从来堆料都是最猛的， 从手机到各种智能家电，相同价格的情况下你会发现他的硬件能比友商拉开至少半个档次， 但手机系统做得确实稀烂， 但车机要考虑的事情比手机少得多 ， 于是su7 就这样成了
21万这个价位，除了米粉口中的漆水，内饰和同级别其他国产车比减配成啥样了，真皮座椅都没有，扬声器才10个，电吸门，冰箱通通没有，能摸到的地方基本都是塑料件。也就忽悠第一次买车的小白了
21万这个价位，除了米粉口中的漆水，内饰和同级别其他国产车比减配成啥样了，真皮座椅都没有，扬声器才10个，电吸门，冰箱通通没有，能摸到的地方基本都是塑料件。也就忽悠第一次买车的小白了
车机能花多少钱啊
确实没几个钱， 吉利车机一直稀巴烂， 为了做好车机也就花了一百亿+股权互换收购了魅族79%的股份。
确实没几个钱， 吉利车机一直稀巴烂， 为了做好车机也就花了一百亿+股权互换收购了魅族79%的股份。
没有吧 18年那会其实吉利和奇瑞的技术 都算可以得了 我估计还是老一辈人大多觉得日产就是好一些
真正撼动合资低端市场的要讲星瑞，星越L这些车子，买了以后才发现什么雅阁途观啥也不是
真正撼动合资低端市场的要讲星瑞，星越L这些车子，买了以后才发现什么雅阁途观啥也不是
这方面还是日系扣，比如车喇叭，美系德系用的都是蜗牛喇叭，声音是那种嘟嘟声浑厚有力，日系用的都是那种便宜的，一按刺耳的滴滴声，透着浓浓的廉价感。
这方面还是日系扣，比如车喇叭，美系德系用的都是蜗牛喇叭，声音是那种嘟嘟声浑厚有力，日系用的都是那种便宜的，一按刺耳的滴滴声，透着浓浓的廉价感。
日系连铁皮壳子都用的最垃圾的，你还想它咋样
日系连铁皮壳子都用的最垃圾的，你还想它咋样
第一次造车，不懂偷工减料
同20万价位的车比如极氪007，小鹏之类的基本都是两颗orin-x芯片（508算力），激光雷达，真皮座椅，20个扬声器以上，标配高速城区智驾，电吸门，布雷博卡钳，冰箱之类的。
小米标准版，单orin芯片（84算力），10个扬声器，没有真皮座椅，没有电吸门，没有冰箱，没有城区智驾，没有激光雷达，刹车减配。
米粉:“我们小米因为用了鹦鹉漆所以堆料最狠，不知道什么是减配！”
同20万价位的车比如极氪007，小鹏之类的基本都是两颗orin-x芯片（508算力），激光雷达，真皮座椅，20个扬声器以上，标配高速城区智驾，电吸门，布雷博卡钳，冰箱之类的。
小米标准版，单orin芯片（84算力），10个扬声器，没有真皮座椅，没有电吸门，没有冰箱，没有城区智驾，没有激光雷达，刹车减配。
米粉:“我们小米因为用了鹦鹉漆所以堆料最狠，不知道什么是减配！”
车机能花多少钱啊
还有大众花了34亿欧元成立了个子公司做自主的智能车机， 最后也是做出了一堆狗屎。研发部门直接裁员80%， 转头又花了24欧元跟国内的公司成立了一个合资公司继续做车机，哪怕在国内排不上号， 至少也是直接把前研发部门吊起来打。
还有大众花了34亿欧元成立了个子公司做自主的智能车机， 最后也是做出了一堆狗屎。研发部门直接裁员80%， 转头又花了24欧元跟国内的公司成立了一个合资公司继续做车机，哪怕在国内排不上号， 至少也是直接把前研发部门吊起来打。
现在的国产的配置和用料是真舍得，以前合资和进口赚了太多利润了
现在的国产的配置和用料是真舍得，以前合资和进口赚了太多利润了
可以贵，但是必须物有所值，比如领克，也不便宜，但那质感比合资好太多了
可以贵，但是必须物有所值，比如领克，也不便宜，但那质感比合资好太多了
