咬牙强上没必要吧…又不是买不起

我纠结的点也在这里…

有什么不敢买的 特斯拉这个产品力配碰瓷P7+吗 举个简单的例子 泰国人才不管你特斯拉的牌子 小鹏g6的销量是modely的5倍 人家看的就是产品力 也就国内本末倒置 看着牌子买车

建议去深度试驾对比一下！
y除了 摸不见只能起心理作用的品牌，可能也没啥别的优势了？
还是建议你用心去体验对比下！

要操控就3了

去试驾就好了

小鹏还是在降本提销量，不然p7+电池选好一点的，贵了3-5千也是可以的，况且现在电池成本都下来了，锂矿都跌成狗了。

试驾开开吧，我是感觉可能喜欢激烈驾驶操控就选y，有坐人点需要肯定p7

P7+

朋友的modely太硬了，要是有家人肯定p7加，试驾对比就懂了，你觉得多贵的5万块让你少那些车机，语音，按摩通风值不值得，续航来说特斯拉只有800v，充电可以快十多分钟，你不买长续航也就60度，电耗再怎么低也低不了小鹏多少。

电池厂是根据车企给定的成本和标准出对应的电芯，
我举个简单的例子你就明白了：
2块钱的南孚和4块钱的金霸王，你觉得金霸王品牌靠谱，金霸王好，美国品牌，百年企业。
但有一问题，2块钱南孚不如4块钱金霸王，你这里给的成本不一样，如果你要求南孚同样做出4块钱的电池，和4块钱的金霸王比，那个更好呢？真不好说，甚至南孚可能因为需要品牌销量拓展能做得更好。

比如宁德的麒麟电池给到四个车企，串并联、容量、能量密度都不相同，本质是看“车企给的成本”和“车企要求”给出满足要求的方案而已。
宁德销量高，但你不能以此推论出他产品力就比别的品牌强，现实是有部分车企反映宁德有一定溢价。
别的品牌你给足成本，中创新航便宜能做QQ冰淇淋，贵的也一样能做蔚来ES8，HyperSSR。
记得这个EVE6月份也发过6c的全能电池，算是国内最早发布6c的厂家了。

那买极越07长续航，宁德时代电池

电池除了宁德时代都是垃圾，不过都卖十几万了，肯定该省省对吧

两部车都试驾过了 体验感我都能接受 价格我也能接受

担心的地方主要还是电池衰减

靠谱的很，现在小鹏路上跑这么多车，都没用宁德时代的电池。有一个出问题的吗？

我的话会等换代 model y， 买车是一个大决定 一定要冷静

问题是本质上，这个价位的电池，质量都差不多的，但凡有脑子，也会知道，小鹏卖了这么多量纯电电车了，都没有用宁德时代的电池，有一辆出了问题吗？这个信息爆炸的时代，但凡出一点问题，竞争对手一定往死了黑你。

你要是真的在乎电池搜品牌，赶紧买宁德时代电池就完事了。

闭眼y

因为压根就不是代言人