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卧槽,哪位jr敢上
我感觉雷军思路很清晰,也没说要挑战谁什么的,就自己做自己的车
本来就该是这样,su7的成功就说明了,市场是很大的,做好车找准自己的赛道是能大卖的。m3一个多少年没大改的老旧车款有什么值得去对标的。
我一直没明白,su7上市这么久了,到底和特斯拉有啥关系?小米卖得好不好,对特斯拉又没啥影响,到底什么叫挑战特斯拉仅此一家?难道m3my的标签是运动性能车?
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不然是家用冰箱彩电大沙发属性?
因为运动取向,因为价格全面对标特斯拉的销售主力车型,低配版对墨斗3,中高配版对标高续航版和墨斗y,如果没有小米这些人可能就去买特斯拉,这还不行吗,虽然看起来马教主的车销量总体平稳,但是平稳的意思就是没有增长,这就是小米的贡献。最后,纯个人观点,原本小米客户里大概6成是特斯拉的客户,还有2成是极客的,其他家分2成。
这个车一出,小米的性能,运动化标签相当于贴上了。其他的车企想要在这条路上赢过小米,那就需要付出很多的代价了。看目前的形势,短时间内没有对手。只要产能放开,SUV上市,在国内真正能挑战特斯拉的,仅此一家了。
特斯拉销量还涨了,跟特斯拉有什么关系,瞎几把扯
我丢,要卖这么贵,本来我还想说支持下雷子
3电机1500多匹40 50w都不可能,60-80w大概率
极氪真的可惜了 领克打下的口碑 被极氪逆转
那要是没这个对手,涨得会不会更多。
这个一线门店的市场调研早就做过了,特斯拉就是最大的竞争对手。只不过有些人接受不了高贵的特斯拉被拉下神坛的事实而已。5年0息,这是什么级别的促销概念。小米要是产能足够,加上这个5年0息,那销量想都不敢想啊。
黄毛哪有钱玩这个
去租还有点可能
感觉不是一个赛道的,国内新能源车一直都挺好的,只是个人看法,看国产和看特斯拉的用户群体完全不重合,所以应该不太存在抢占特斯拉市场份额的事,买特斯拉的用户群体根本不会看国产新能源品牌一眼,高端的可能买宝马奥迪奔驰那些新能源车了
高端买bba新能源没想到的 高端用户如果只看国外品牌且瞧不上models x,那几乎就只有一个选择,真正的吉利王-路特斯
黄毛喜欢的是改装电动车,即拉风又便宜,还能带妹
现在的su7上赛道都必须换刹车,这个车说实话,对于市场来说,没啥意义,更多的是秀肌肉
我感觉极氪的产品本身是没太大的问题,关键在于企业文化,气质。要想去对抗特斯拉,就要在品牌,流量,气质上对得上。马斯克的个人魅力,在国内除了雷军,没有其他车企老板能跟得上。
001 FR四电机1265匹 76.9万,相比这个价格,我觉得60W+不算贵吧
听说的小道消息不知道真假,这车分两个版本,街道版80万起步,赛道版100万起步。是一台很夸张的性能怪物,富哥的大玩具,普通人别想了。
我感觉五六十起步
应该不止,小米的车并没有走低价路线,价格应该会对比友商稍贵一点,估计80左右全碳纤维1500匹,本来就不是走销量的产品